2.2 TiD var uzčipot uz 180hp, bet pie viena būs jāizprogrammē egr un droseļvārsti. Čips mazliet virs 200 eur, egr, droseļklapes - eur 120.
Agrāk nečipoja, jo vadības bloks atrodas interesantā vietā
PDK Chiptuning cenas.

Tieshi del ta ari agrak nechipoja TiD! diezgan smiekligs iemesls manuprat bet ka tur isti ir? Ta chiposhana dzineju nebende atrak nost?
Un atkal atgriezisos pie jautajuma par dzeseshanas shkidruma-nedelu jau ka pieleju antifrizu, katru dienu pacensos pasekot lidzi limenim. Pec pedejas pielieshanas, kad jau teicu, ka limenis leka, shodien pie silta dzineja, limenis palika pie minimuma. Rit ir doma no rita apskatities aukstu dzineju un ja bus tapat par maz, aizbraukt un vel kadu litru ieshaut ieksha. Kas var but par iemeslu, ja gadijuma tur nav kautkas OK ar to dzeseshanas shkidrumu? Vai uzreiz brauk uz Artehu? ka te vairums iesaka

To jājautā inženieriem.
Bet konkrētajam 2.2 tid vibratoram egr, droseļklapju izprogrammēšana tiešām nāk par labu.

intervall wrote:To jājautā inženieriem.
Bet konkrētajam 2.2 tid vibratoram egr, droseļklapju izprogrammēšana tiešām nāk par labu.

Kamer editoju savu postu, jau paspeji uzrakstit atbildi. Varbut tuvaka nakotne, apsvert domu to chipu tomer uzlikt savam vibratoram. Ja jau tur to + ir vairak ka minusu.

Jautājums par motora spilveniem,kurš no viņiem ir vainīgais pie vibrācijas,kas rodas stāvot uz vietas,tāda sajūta ka motors sajūgts uz cieto.

Tikko braucot majas un nokeru lielo lietu. Braucot jau caur Zolikam, kur vietam pelkes bija pari potitem, lenitem maucot tam pari, laikam kautko bushu aizlejis...
Nekadu check engine, nekadu kludu nerada. Bet...ir pazudusi jauda...taka limp mode...visu celu ta ari nobraucu. Lai lidz 60km/h ieskrietos, bija dzinejam japapulas nedaudz. Kas varetu but par vainu? Pagaidishu kad lietus norimsies, izieshu ara un izlaidishu kadu apli, varbut paries.

Paskaties vai nav kāda šļauka nomukusi. Ja būtu ierāvis ūdeni, un ar SAABU ieraut ūdeni ir ļoti viegli, tad diez vai būtu ticis tālāk savā hodā.
Es savulaik lielās lietavās esmu ierāvis automātiskās kārbas kļūdu, kas pati pazuda pēc nedēļas.

elmo wrote:Paskaties vai nav kāda šļauka nomukusi. Ja būtu ierāvis ūdeni, un ar SAABU ieraut ūdeni ir ļoti viegli, tad diez vai būtu ticis tālāk savā hodā.
Es savulaik lielās lietavās esmu ierāvis automātiskās kārbas kļūdu, kas pati pazuda pēc nedēļas.

Tagad pa lietu negribas iet muguru mercet zem kapota Velak izieshu paskatishos. Varbut vari ieteikt kadu konkretu trubu jau uzreiz skatities? Nav kautkas saistits ar gaisa filtru? Jo cik zinu, tas atrodas loti neforsha vieta...

Ir bijis,ka gaisa filtrs piesūcās ar ūdeni un jaudas zudums kļūst jūtams.

hofmaks wrote:Ir bijis,ka gaisa filtrs piesūcās ar ūdeni un jaudas zudums kļūst jūtams.

Ko iesaki dart? Mainit vinu tagad?

Pagaidi rītdienu! Ja viņš ir slapjš-pats izžūs

Highlander wrote:

hofmaks wrote:Ir bijis,ka gaisa filtrs piesūcās ar ūdeni un jaudas zudums kļūst jūtams.

Ko iesaki dart? Mainit vinu tagad?

Izņem ārā un pažāvē ar fēnu

saabmats wrote:Jautājums par motora spilveniem,kurš no viņiem ir vainīgais pie vibrācijas,kas rodas stāvot uz vietas,tāda sajūta ka motors sajūgts uz cieto.

man vainīgs bija augšējais labais. jauns maksā kaut ko ap 100 eur

Izbraucu velreiz apliti pa rajonu, jauda neatgriezas. Cik izlureju visu zem kapota, nevienu trubinu neatradu, viss vieta itka. Vienigais kas mani mazliet uztrauc ir shis te (nezinu kas tas ir):

Filtru skatījies?