maily wrote:to es ari zinu. pazinjas golfam lika priekšejiem štoks ka divi oriģinālie diametrā. bet man nepatika aizmugurējie jo tiem tas štoks nebija neko lielaks. Tapēc interesēja kā ar saab.

Nu par aizmugurejiem nepateiksu,bet prieksejie (9000) tureja labi.Bet prieks 9-5,koni ir pietiekami labi....:) :) :)

jāa bet tur jau tā skumste ka priekšejie ir ok, bet ar aizugurējiem tā kā ar bitēm!!

maily wrote:jāa bet tur jau tā skumste ka priekšejie ir ok, bet ar aizugurējiem tā kā ar bitēm!!

Nu 9-5 ari braucu bez ipasas piedomasanas un ir visi 4 koni-nesudzos,labaki par orginalajiem....

es domāju par PLAZA

maily wrote:es domāju par PLAZA

Sorry nav info...:( :( :( :(

maily wrote:es domāju par PLAZA

Ja Tu būtu iedziļinājies PLAZU konstrukcijā, tad saprastu, ka resnie štoki ir tikai butaforija:woohoo: :P Tā ir plānsienu caurule un kalpo tikai kā vadīkla! Amītim ir tāds pats Štoks , kā pārējiem. Liec KONI un aizmirsīsi par amortiņu jautājumu

Es te padomaju ar par amishu mainju un petot KONI lapu, secinaju, ka 9-5 2002 aero janem FSD Sport?

Vai ir jega un cik tadi varetu maksat?

Ko Tu nomainot vēlies ar to sasniegt:

1. Vecie ir beigti un kaut kas tāpat ir jāliek
2. Visi te runā ka baigi labi un vajadzētu pamēģināt.
3. Vēlos stīvāku un precīzāku vadību.
4. Nedaudz nosēdināt un lai kruti izskatās.
5. Komfortablāka braukšana
6.
7.

_____________________________________________________-

Paties KONI fans kopš 1993.gada :)

Nu reali man perkot autinu (maskavas iela) veci nomainija pakalejos amortinus un ko tur ielika viet vel tagad nezinu (neemsu baigas teh spec par auto). A prieksejie, kadu auto sanemu no Sveices, tad nav vel nekas mainiits.

A sajutas tadas, ka pie lieliem atrumiem sture pazud, uz bedrem prieksu bik suupo un pie luksafora, kad bremzee un palaiz valaa, prieksa uzlcec augsaa - liekas biku par asu.

No taa visa skiet ka prasaas stingraaki amiishi, turklaat pars reizes ir naacies pabuut kaadaa bedree, nezinu kaadu iespadu tas atsaaja uz priekseejiem amisiem. Prasaas pec izturiibas uz LV celjiem.

Ceru, ka atbilde ir kaucik sakariiga :unsure:

Skaidrs man kļuva vien tas, ka priekšējie amortizatori būtu jāmaina gan. :) Galveno- vēlmes es tā arī neuzķēru. Bet ir o.k.

Tātad ja vēlies labu stūres reakciju un prognozējamu SAAB uzvedību līkumos, apdzīšanās uz risēs sadzīta asfalta un uz otrās šķiras autoceļiem - KONI būs tieši laikā. Ja esi nesteidzīgs braucējs, kura komforts ir noteicaišais, tad ieteiktu lūkoties kādas citas amortizatoru markas virzienā, piem, Sachs vai BOGE vai vēl kādu citu. ;)

Par KONI var runāt daudz, bet īsumā ir tā , ka komfortu (mīksta un ļoti laidena gaita) savienot ar vadāmību kas daudziem raksturojas ar auto cietu braukšanu pa bedrēm ( patiesībā laba auto reakcija uz stūres pagriešanu, stīvs līkumos u.c.) NEVAR zinot Latvijas ceļu segumu plašo klāstu.

KONI FSD ir tā sauktais "gudrais" amortizators, kurš atkarībā no svārstību amplitūdas nosaka amortizatora darbības cietību. Uz bezbedraina asfalta tas ir līgans, uz lauku ceļa "trepes"- ciets. (Tas ir tas ko es rakstīju ka NEVAR). Doma ir teicama un šī tehnoloģija der gan F1 gan izpildījums arī der normāliem Rietumeiropas un Skandināvijas ceļiem, arī Latvijā, ja esi liels komforta piekritējs un vizinies 95% gadījumos pa pilsētu. Tomēr ar šo KONI amortizatora tipu ir iespējams tas, kas atsevišķos gadījumos tas var "apjukt" :) no kādas vientuļas atsevišķas bedres pie lielāka braukšanas ātruma. Ja nav bijusi iepriekšēja pieredze ar KONI, tad visu, kas notiks uz ceļa uztversi pavisam normāli un varēsi valdīt pār auto uz ceļa. Tomēr ja būsi lietojis KONI SPORT vai KONI SPECIAL, vari :blink: :blink: par ne īpaši KONI-isko uzvedību. Sākotnēji izmēģināju KONI FSD uz 9-3SS, patikās, ļoti. Bet uz 9-5 sportiskā vagona palikos pie KONI SPORT. Priekšējos uzstādot noliku uz standartpozīcijas + 60% atzīmi , aizmugurē + 50%. Auto ir ekspluatēts gan ziemā, gan vasarā, gan ar 215/45R17, gan 205/60R16 riepām. Braukšanas ziņā - ja kaut kas liekas ka ne tā, tad pārbaudu un uzpildu vajadzīgo spiedienu riepās ;)

Cenas pa 2gab. FSD 481 Ls un Sport 234 Ls, FSD ir jāsūta atsevišķi, Sport pieejams Latvijā.

Aero modeļiem ja es nemaldos ari stav KONI,,vai es kaut ko jaucu?:blush:

Noteikti no rūpnīcas tāds aprīkojums nenāk. Atšķirīgi aero no citām komplektācijām ir gan. Ja nekas daudz nav mainījies, tad amortizatoru sens piegādātājs SAAB rūpnīcai ir bijis Sachs.

Bet Latvijā tiešām ļoti, ļoti daudz SAABu ir ar KONI aprīkoti.
Bet viskrasāk atšķirību vadāmībā starp rūpnīcas amīšiem un KONI izjūt 9-3 OG braucēji.

Te nu Arnijam būs ko teikt :P

Ir gan ko teikt! :P
Bet ne tik daudz 9-3OG sakarā, cik 900NG sakarā. Nomainot amīšus (protams - visus četrus) tās ir divas dažādas mašīnas. Gan vadāmības, gan gaitas īpašību un uzvedības ziņā. Ar 9-3OG, Aero stock amortiņi ir itin braucami un pagaidām mainīt netaisos (ko gan nevarētu teikt par melno itāli) Tam ārpus poly buksēm ir paredzēts arī jauns KONI komplekts. Katrā ziņā - ja stock ir savu nokalpojuši, tad KONI ir labākā izvēle, ja gribam prognozējamu un vieglu vadāmību, pavisam nedaudz upurējot gaitas mīkstumu.

"pavisam nedaudz upurējot gaita mīkstumu" :D :D
Poli + koni un uz sava dibena jūti jebkuru ar piķi pildītu asfalta šuvi :)

Bet man tas patīk. Savādāk jau nebūtu licis :)
Un pats labākais ir tas ka draudzene pēc vizināšanās ar teica, ka patīk labāk par Volvo S80 dīvānu, jo ir cietāks un stūre labāk klausa :)