nu vo, redz...velns nav tik melns cik to maale..:)

nesaprotu, kur taas trakaas prtenzijas pret gaazi??... tak parasta degviela, leetaaka, ekologjiskaaka... cilindraa benziins ar tak tiek smidzinaats gaazveida staavoklii. Tas laikam no seerijas, kaa kaadreiz diizeljus lamaaja, spljaudiijaas, par traktoriem saukaaja.

p.s. nesen redzeeju dok. raidiijumu par kaadu zviedrijas pilseetu. Tur baigi attiistiita biogaazes razjoshan un uzpildes tiikli. Pilseetas transports iet uz to, nerunaajot nemaz par vieglajaiem.... un vai tik vilcienu ar negribeeja uz to uzlikt..))...ak jaa...un saabi tonnaam braukaaja..DD

ramonz wrote:nesaprotu, kur taas trakaas prtenzijas pret gaazi??... tak parasta degviela, leetaaka, ekologjiskaaka... cilindraa benziins ar tak tiek smidzinaats gaazveida staavoklii. Tas laikam no seerijas, kaa kaadreiz diizeljus lamaaja, spljaudiijaas, par traktoriem saukaaja.

p.s. nesen redzeeju dok. raidiijumu par kaadu zviedrijas pilseetu. Tur baigi attiistiita biogaazes razjoshan un uzpildes tiikli. Pilseetas transports iet uz to, nerunaajot nemaz par vieglajaiem.... un vai tik vilcienu ar negribeeja uz to uzlikt..))...ak jaa...un saabi tonnaam braukaaja..DD

Nekas nav mainījies.. :P

ramonz wrote:nesaprotu, kur taas trakaas prtenzijas pret gaazi??... tak parasta degviela, leetaaka, ekologjiskaaka... cilindraa benziins ar tak tiek smidzinaats gaazveida staavoklii. Tas laikam no seerijas, kaa kaadreiz diizeljus lamaaja, spljaudiijaas, par traktoriem saukaaja.

p.s. nesen redzeeju dok. raidiijumu par kaadu zviedrijas pilseetu. Tur baigi attiistiita biogaazes razjoshan un uzpildes tiikli. Pilseetas transports iet uz to, nerunaajot nemaz par vieglajaiem.... un vai tik vilcienu ar negribeeja uz to uzlikt..))...ak jaa...un saabi tonnaam braukaaja..DD

Piekakājat visus top. ar savu gāzes tēmu, un pēc tam riebjas lasīt topikus! Atver tēmu par vadāmību, bet tur, jau Nto reizi, jāmuļļā par gāzi..... kāds tam sakrs ar nosaukumu.... "9-5 vadaamiiba" ....ibio, un tad vēl paši "brauc" jaunajiem virsū - "tak paskaties - tas jau ir izrunāts". Kur te kautko var pēc jūsu spaiem nomāli atrast? Sameklē tēmu gāze, un tur arī varat muļļāt tālāk.......:angry:

uculs wrote:Nu ... dzejnieki optimisti. Automāts 9-5 ir normāls, bet ilgāk par mehānisko manuprāt neizturēs. Neesmu braucis līdz kāds no tiem izbeidzas, bet varu salīdzināt, kā tam pašam Aero uzvedas mehānika un automāts, pēc aptuveni 200k nobraukuma. Ja mehānisko principā nav nekādas pretenzijas, tad automāts ir jūtami sliktāks nekā auto ar 40k noskrējienu. Par noturību uz ceļa, nu nost jau nekrīt, bet neAero modeļiem šī īpašiba varēja būt arī labāka. Manis rakstītais par noturību neattiecās uz braukšanu CSN robežās.

Mans viedoklis par automātu vs manuālo ir veidots no ilgstošiem noverojumiem, neesmu tehnisks cilvēks, bet noklāti Aero un Hot manuāļi ir bieža parādība tai pat laikā pat padsmit gadus veci automāti kalpo bez problēmām un tehniskas problēmas nav biežī dzirdētas.
Ja nav grūti precizē kā tieši mainās automāta uzvedība pēc 200k. Ja runā par asāku slēģšanos tad tā bez pēdām pazūd ja nomaina eļļu kā paredzets katrus 60k.Līdz 150-200k jau parasti par tehniskajiem šķidrumiem neviens neliekās ne zinis, eļļa izstrādājās un kārba sāk strādāt ne tik jauki kā var to darīt. Arī manam 276k nobraukušajam automātam pēc pirkšanas bija savāda uzvedība, bet viss pazuda kad veicu pilno eļļas nomaiņu.
Par stabilitati- neaero modeļi jau arī nav domāti braukšanai pārgaismas ātrumos, bet gan maksmāli komfortablai, zolīdai lidošanai, bet pat neskatoties uz Griffina mīksto piekari(salīdzinot ar Aero) uzbraukt no krastenes uz salu tilta pa apli var ar ātrumu virs 100 km/h(ātrāk neesmu mēģinājis), bet 2,0 toties lielās tilta šives gandrīz nav jūtamas.

zaz wrote:

ramonz wrote:nesaprotu, kur taas trakaas prtenzijas pret gaazi??... tak parasta degviela, leetaaka, ekologjiskaaka... cilindraa benziins ar tak tiek smidzinaats gaazveida staavoklii. Tas laikam no seerijas, kaa kaadreiz diizeljus lamaaja, spljaudiijaas, par traktoriem saukaaja.

p.s. nesen redzeeju dok. raidiijumu par kaadu zviedrijas pilseetu. Tur baigi attiistiita biogaazes razjoshan un uzpildes tiikli. Pilseetas transports iet uz to, nerunaajot nemaz par vieglajaiem.... un vai tik vilcienu ar negribeeja uz to uzlikt..))...ak jaa...un saabi tonnaam braukaaja..DD

Piekakājat visus top. ar savu gāzes tēmu, un pēc tam riebjas lasīt topikus! Atver tēmu par vadāmību, bet tur, jau Nto reizi, jāmuļļā par gāzi..... kāds tam sakrs ar nosaukumu.... "9-5 vadaamiiba" ....ibio, un tad vēl paši "brauc" jaunajiem virsū - "tak paskaties - tas jau ir izrunāts". Kur te kautko var pēc jūsu spaiem nomāli atrast? Sameklē tēmu gāze, un tur arī varat muļļāt tālāk.......:angry:

===
ko ta es ?..es jau neko..:S

Mans viedoklis par automātu vs manuālo ir veidots no ilgstošiem noverojumiem, neesmu tehnisks cilvēks, bet noklāti Aero un Hot manuāļi ir bieža parādība tai pat laikā pat padsmit gadus veci automāti kalpo bez problēmām un tehniskas problēmas nav biežī dzirdētas.
Ja nav grūti precizē kā tieši mainās automāta uzvedība pēc 200k. Ja runā par asāku slēģšanos tad tā bez pēdām pazūd ja nomaina eļļu kā paredzets katrus 60k.Līdz 150-200k jau parasti par tehniskajiem šķidrumiem neviens neliekās ne zinis, eļļa izstrādājās un kārba sāk strādāt ne tik jauki kā var to darīt. Arī manam 276k nobraukušajam automātam pēc pirkšanas bija savāda uzvedība, bet viss pazuda kad veicu pilno eļļas nomaiņu.
Par stabilitati- neaero modeļi jau arī nav domāti braukšanai pārgaismas ātrumos, bet gan maksmāli komfortablai, zolīdai lidošanai, bet pat neskatoties uz Griffina mīksto piekari(salīdzinot ar Aero) uzbraukt no krastenes uz salu tilta pa apli var ar ātrumu virs 100 km/h(ātrāk neesmu mēģinājis), bet 2,0 toties lielās tilta šives gandrīz nav jūtamas.[/quote]

...vai nu krievu zhurnaalistiem ir traapiijushies kaukaadi iipashi eksemplaari vai vinji pashi ir iipashi, bet vairaaks vietaas lasiiju par ne visai labo aatrukastes darbu. Un testeeti tika jauni auto..:blush:

p.s. ko noziimee : bet 2,0 toties lielās tilta šives gandrīz nav jūtamas.??? :dry:

ramonz wrote:

p.s. ko noziimee : bet 2,0 toties lielās tilta šives gandrīz nav jūtamas.??? :dry:

Domāju ka Gregers gribēja teikt, ka braucot ar Griffinu pa Salu tiltu, tilta šuves vispār nav jūtamas! Gregeram var piekrist tikai tad, ja Griffins aprīkots ar 15 collu diaskiem!
Jo 17 collīgos man sit cauri tā pat kā visiem, brr, riebjas man tās salu tilta šuves, bet skaistums prasa upurus! :angry:

Ka ta šīe to argumentē?
Visā pasaulē ir iegājies, ka visus autiņus saīdzina ar vācu autobūvi un ja skatas no vācu uzvedības tad SAAB nav pārāk laba mašīna, BET...kaberne savinjon 1950 gada arī būs draņķīgs ja meklēsim viņā Maxima tetrapaku vīna īpašības un sniegumu.
Krievu testētaji vispār saka, ka saab ir miskaste, bet A3 paraugautiņš, neskatoties uz to es labāk ar otro golfu braucu nevis A3/A4!
Kas prasās no automāta, pietiekami ātri un bez sitieniem lai slēdzās, lai laicīgi pārlec lejā, lai rokas vadība normāli klausa, lai pārnesumi ir atbilstoši dzinējam, lai nebirst kā Audi/VW. Bet es īsti neizprotu sliktu automātu, jo no visiem ar ko esmu braucis tikai citroenam nevarēja saprast pēc kādiem principiem viņa izvelās pārnesumus, visām pārējām mēģinātajām mašīnām dinamiski pārvietojoties pa pilsētu viss notika atbilstoši pedāļa spaidīšanai.

elmo wrote:

ramonz wrote:

p.s. ko noziimee : bet 2,0 toties lielās tilta šives gandrīz nav jūtamas.??? :dry:

Domāju ka Gregers gribēja teikt, ka braucot ar Griffinu pa Salu tiltu, tilta šuves vispār nav jūtamas! Gregeram var piekrist tikai tad, ja Griffins aprīkots ar 15 collu diaskiem!
Jo 17 collīgos man sit cauri tā pat kā visiem, brr, riebjas man tās salu tilta šuves, bet skaistums prasa upurus! :angry:

Nē, es gribeju teikt, ka 9-5 ar 2,0 dzinēju mazāk jūt sitienus no tilta šūvēm nekā Griffinā.
Manējais ir uz 16 diskiem, jo itkā bremžu dēļ nevaru uzlikt 15 ko labprāt darītu ziemā.

Gregers wrote:

elmo wrote:

ramonz wrote:

p.s. ko noziimee : bet 2,0 toties lielās tilta šives gandrīz nav jūtamas.??? :dry:

Domāju ka Gregers gribēja teikt, ka braucot ar Griffinu pa Salu tiltu, tilta šuves vispār nav jūtamas! Gregeram var piekrist tikai tad, ja Griffins aprīkots ar 15 collu diaskiem!
Jo 17 collīgos man sit cauri tā pat kā visiem, brr, riebjas man tās salu tilta šuves, bet skaistums prasa upurus! :angry:

Nē, es gribeju teikt, ka 9-5 ar 2,0 dzinēju mazāk jūt sitienus no tilta šūvēm nekā Griffinā.
Manējais ir uz 16 diskiem, jo itkā bremžu dēļ nevaru uzlikt 15 ko labprāt darītu ziemā.

Gribi teikt, ka man nestandarta bremzes no Fiat punto vai VW lupo!?:angry:
Man zieminieki ir uz 15 Collām, un viss ir štokos.

elmo wrote:

Gregers wrote:

elmo wrote: Domāju ka Gregers gribēja teikt, ka braucot ar Griffinu pa Salu tiltu, tilta šuves vispār nav jūtamas! Gregeram var piekrist tikai tad, ja Griffins aprīkots ar 15 collu diaskiem!
Jo 17 collīgos man sit cauri tā pat kā visiem, brr, riebjas man tās salu tilta šuves, bet skaistums prasa upurus! :angry:

Nē, es gribeju teikt, ka 9-5 ar 2,0 dzinēju mazāk jūt sitienus no tilta šūvēm nekā Griffinā.
Manējais ir uz 16 diskiem, jo itkā bremžu dēļ nevaru uzlikt 15 ko labprāt darītu ziemā.

Gribi teikt, ka man nestandarta bremzes no Fiat punto vai VW lupo!?:angry:
Man zieminieki ir uz 15 Collām, un viss ir štokos.

No Opel korsa :laugh: :laugh:
Vikingos teica, ka tādas pašas kā tā gada Aero un 15 nevar uzlikt, min. 16. Ziemā lieku 215/65/16 vasarā 225/55/16, septiņpadsmitnieki izraisija vieglu neizpratni kādēļ itkā līdzenā saulkrastu šoseja izradijās varen grubuļaina :)

Nu ja Aero bremzes, nevis iedzimtās, tad cita lieta! :)
17 cillīgie ar abām rokām jāstūrē, citādi pa risēm mašīna staigā.

Un atkal neviena vārda par vadāmību... Vienīgais posts bija ar linku uz Top Gear video, kur J.C. testē 9-5 Aero 2003 un vērtē to pilnīgi objektīvi, manuprāt (visobjektīvākais vērtējums gan, manuprāt, ir apļa laiks, kas bija sliktāks nekā Civic Type R)...

Pašiem 9-5 lietotājiem nav ko teikt?:huh:

Pats ar 9-5 neesmu braucis, tādēļ klusēju :P

lawyer wrote:Un atkal neviena vārda par vadāmību... Vienīgais posts bija ar linku uz Top Gear video, kur J.C. testē 9-5 Aero 2003 un vērtē to pilnīgi objektīvi, manuprāt (visobjektīvākais vērtējums gan, manuprāt, ir apļa laiks, kas bija sliktāks nekā Civic Type R)...

Pašiem 9-5 lietotājiem nav ko teikt?:huh:

Pats ar 9-5 neesmu braucis, tādēļ klusēju :P

Nu bet pamēģini aprakstīt vadāmību! Tāpat kā aprakstīt saldējuma garšu, to vnk ir jāpamēģina!
Testēt trasē 9-5...varbūt poršu testēsim uz ietilpību vai skailainu uz uzvedību pa zemesceļu? 9-5 ir jaudīgs komforta auto kuram jauda ir nevis trakumam, bet komfortam.

Kā Griffina lietotajs varu pateikt, ka pa šoseju un ziemā man SAAB liekās patīkamāks un precīzāks par vacu stila autiņiem, SAAB vadīšana nenogurdina pat ja brauc patiešām ātri. Varu piebilst, ka Griffins aprīkots ar nokian riepām var iebraukt un izbraukt no tāda sniega kad durvis nevar atvērt, ar 16 collu diskiem un nepirelli riepām nedz rises nedz bedrs neliek autiņam mētaties pa ceļu, vel varu piebilst, ka SAAB ir garaicīgi braukt ātri, jo ātrumam palielinoties nerodas vāciešiem piemītošā histērija- saab vnk brauc atrāk un viss, nevajag viņu vākt vai stūrējot saspringt, to ka ir nevis 100, bet piem. 170 tu zini tikai pēc spidometra. Vēl noverots, ka SAAB 9-5 ir lieliski nopakots un ļoti izturīgs.