Sveicināti biedri. Vajadzīga interneta diagnostika 2.3t 2001 9-5. Aizvakar no rīta uzmetās CE lampiņa, un kamēr bija auksts likās gurdens, pirmajos robos atlaižot gāzi, likās, ka noslāps. Kad uzsila, itkā viss bija kārtībā. Vakarā gandrīz paliku aukstām kājām, kad trešajā robā uz Kalnciema ielas tilta, braucot augšā iespiedu līdz grīdai... No motortelpas iznāca baigais dūciens, tāda, kā gaudojoša skaņa. Bet tā rodas tikai tad, kad pie slodzes (braucot augšup tiltos, pacēlumos) iedod pa pedāli. Sajūgs itkā neslīd, vismaz tā liekas.

Elektroniskā drosele (throttle body) mirst?

Tas gan bija tikai glups minējums

Šorīt bija līdzīgi, tikai mazāk raustīšanās un nebija tā slāpšanas sajūta... Bet bija nedaudz dūmi no izpūtēja. Tālāk padomus laikam nevajadzēs. Sākšu meklēt turbīnu.
EDIT: Atcerējos, ka ir pa pāris mēnešiem reizi vai divas, piešķiļot mašīnu, izmeta zilganu dūmu mutuli.

Domino wrote:Šorīt bija līdzīgi, tikai mazāk raustīšanās un nebija tā slāpšanas sajūta... Bet bija nedaudz dūmi no izpūtēja. Tālāk padomus laikam nevajadzēs. Sākšu meklēt turbīnu.

Bet viss taču ir vienkārši! Ja deg "CE" - kur problēma nolasīt un uzzināt patieso iemeslu? Protams - vari sākt ar turbīnas meklējumiem un maiņu, bet turbīnas mehāniskajai daļai ir mazs sakars ar "CE" iedegšanos

Piekabes āķis?
Vai kādam ir pieredze no kādiem modeļiem vēl var piemeklēt, lai derētu. Būtībā, gan jau ka no daudziem var visādi piestiprināt, bet man nav ne metināmā, ne metālu griezēja. līdz ar to, ideāli būtu, ja pietiktu ar skrūvju caurumu saurbšanu.
Zinu, ka var jaunus nopirkt, bet runa ir par lietotiem, kas izmaksā lētāk. Varbūt kāds var ko piedāvāt? Jāder uz saab 9-5 universāla 2001 gads.

izskataas ka neko negribi dariit bet gribi lai aakjis rit jau ir uz auto...
nesanaaks... 9-5 aakjis stiprinaas pie orig balkas ar 3 skruuveem un 1 pie virsbuuves. tur pat ir caurumi atstaati, ja nemaldos. citur nav kur vinju skruuveet..

darīt gribu. Rīt nevajag, bet tuvākā meneša laikā gan. Gribu pēc iespējas lētāk Skrūvēt un pat jaunus caurumus urbt esmu ar mieru, bet metināt vai zāģēt kādus posmus nost negribu un īsti nav ar ko.
Jautājums bija vai nevar teiksim no kāds Opel Vectra piemeklēt vai Signum un varbūt der? Jo Opelim paredzētie ir lētāki. Jā, nav puscena, bet tomēr.

Kādēļ Tu domā, ka Opel Signum/Vectra ir kāda konstruktīva saistība ar 9-5og?

Kur ir problēma pieliktšo? Fiziski uz skrūvēm der, vienīgais +/- augstums no zemes, jo šis ir priekš auto ar pašlīmeņojošiem amortiņiem. Tas nekas, ka rakstīts 02-05. Uzlikt var.Un nedomāju, ka tas ir dārgi priekš OE. Vienīgais - komplektā nav vadu.

Lai atskrūvētu 9-5 priekšējo bremžu suportus vajadzīga tāda kā iekšējā TX muciņa. Kurš zin kāds tās atslēgas Nr.?

7mm seškantīgā atslēdziņa

Nēesmu tā kārtīgi skatījies, bet tur ir arī Torx veidīgā skrūve, kura jāatskrūvē lai noņemtu bremžu disku. Sakiet kāds tai Nr.

Te ir aprakstīts pa smuko: http://photo.platonoff.com/Auto/2007060 ... nt_Brakes/" onclick="window.open(this.href);return false;

Paldies!

Torx E20

lawyer wrote:Kādēļ Tu domā, ka Opel Signum/Vectra ir kāda konstruktīva saistība ar 9-5og?

vai tad 9-5 nav opel vectra piekare ? Ja kads precizi zin tad man pašam būtu interesanti uzzināt kur tā sākas un cik tālu iet ...

Un vēlviens interesants jautājums: Cik 1999g (beigas, ja tas ko maina) 9-5 2.3 aero automātiskajai kārbai ir ātrumi ?
Pirmais automāts mūžā tādēļ būšu priecīgs uzzināt par kautkādiem knifiņiem ko un kā ar viņu labāk, piem ziemā iesēžoties u.t.t vnk tikko uz šosejas nokaitināja ātrumu pārmešana uz leju braucot uz ~100km/h un pa dziļu piespiežot pedāli viņš to motoru gandrīz uz max abarotiem uzmeta un kautkur 1k tik piedzina klāt un pārslēdza nākamo(jēgu tam nesaskatīju)... bet nu laikam tādi ir tie automāti kuri pielāgojas nevis tev, bet tu viņam
Varbūt tur ar pc kautko var noregulēt kad uzliek kautkādu limitu ar kuru pietiek lai nemestu uz zamāku atrumu.
Labi es jau te grāmatu uzrakstīšu tūlīt, tādēļ, ja ir kautkas interesants, noderīgs būšu priecīgs par padomiem.