Viens pa divi - vainu ir gaiss dzesēšanas sistēmā, vai arī kas vainas ar dzinēju (galvas blīve, galvā vai blokā plaisa pa kuru dzesēšanas šķidrums izkūp)

Iepriekš jau rakstīju. Pie līdzīgām izpausmēm vaina bija galvas blīvē, nebija gan dīzelis, bet lietas būtību tas nemaina(pēc manām domām) Citas sakarība neredzu. Jāgaida Arnija koments :blink: .

Ja būtu jūsu minētās kaites antifrīzs zustu regulāri,bet tā nav,displejā parādas infa ka trūkst šķidrums,atveru haubi,atskrūvēju korķi izlaižu gaisu un pēc tam citreiz varu nobraukt pat trīs četras dienas bez atgādinājuma,citreiz 3-4 km.Šķidrums staigā izplešanās trauka ietilpības amplitūdā uz augšu vai uz leju... Un ne manam 3.0TID vienīgajam?!

Varbūt tiešām Ārnijs varētu pakomentēt?!!!:)

Arnij, Arnij, mees tevi gaidam!:laugh:

Soriks! Nav vairs tik daudz laika ganīties pa forumu...
Pēc pazīmēm - diezgan neskaidri... Ja zustu, tad vai nu eļļā, vai pa izpūtēju. Tātad - vai nu emulsija karterī, vai balti dūmi pa izpūtēju. Bet saprotu, ka nav ne viena, ne otra. Vēl paliek ārēja , uzreiz neieraugāma sūce.
Un kas ar temperatūras bultiņu? Uzvedas normāli? Nelēkā?
Ja no tukša bačoka viņš piepeši top pilns, tātad kaut kur ir spiediens, kas viņu sadzen bačokā. Bet tikpat labi tās var būt termostata "kaprīzes", kad ieķīlē un neatveras.
Nu grūti tā virtuāli izteikt pieņēmumus.

Temperatūras bultiņa uzvedās normāli...

Tad vajadzētu izveikt spiediena testu. (Izdarāms Vikingos)
Ja būs plaisa, vai galvas blīve, vai vnk sūce, tad pateiks!
Vienīgais gadījums, kad nepateiks - ja plaisa ir sfēriskā vietā, virzienā uz dzeses sistēmu. Tad , iedzenot sistēmā noteiktu spiedienu, plaisa aizvērsies.

Paldies,iespējams būs jāapmeklē Vikingi...

Problēmu novērsu,iemesls izrādījās ļoti vienkāršs.Salūzis žņaugs vietā kuru pavirši uzmetot aci neredz,antifrīzs bija pilējis uz izplūdes kolektora,tādēļ arī zemē peļķīte neveidojās.Paldies visiem par padomiemun ieteikumiem!

Labvakar kolēģi. Šodien no rīta vēl pie sevis padomāju-re, vēl pāris tūktoši un būšu nepilnos pāris gados noripinājis 100000km(sāku lietot kad uz spidometra bija 141000) ar savu trīslitrīgo dīzelīti un motorītim nekas. Bet... vakarā lidoju mājās un pēkšņi sāk kūpēt izpūtējs, un vēl pēc pāri km. konstatēju ka caur kartera ventilācijas cauruli izpūta eļļu līdz panelī iedegās info par pazeminātu eļļas līmeni motorā. Bet tur pat arī jau mājas. Motora darbība tāda nestabila, turbīna liekas ka vesela. Rīt vilkšu uz darbu, sākšu smadzeņot kas par lietu.
Šajā sakarā var būt kādam līdzīga verķa lietotājam ir kāds padoms vai varbūt jau gatava diagnoze? Uzreiz paldies.

Sveiks Arnij, es te šodien meklēju visu iespējamo info par 3l dīzeli, jo nu šausmu stāsti ir dzirdēti briesmīgi... It kā vienu smuku esmu atradis, 2002. gada 160k km nobrauktu ir servisa grāmata, bet nezinu vai var vispār tādu pirkt, jo saka jau ka motors čupā esot 95% gadījumos. Tad nu gribēju pajautāt, vai un kā vispār var noteikt, vai motors vēl ir braucams vai nē? (Es par dīzeli domāju) Vienkārši skatos, ka visi padomu Tev prasa :)

maris85 wrote:Sveiks Arnij, es te šodien meklēju visu iespējamo info par 3l dīzeli, jo nu šausmu stāsti ir dzirdēti briesmīgi... It kā vienu smuku esmu atradis, 2002. gada 160k km nobrauktu ir servisa grāmata, bet nezinu vai var vispār tādu pirkt, jo saka jau ka motors čupā esot 95% gadījumos. Tad nu gribēju pajautāt, vai un kā vispār var noteikt, vai motors vēl ir braucams vai nē? (Es par dīzeli domāju) Vienkārši skatos, ka visi padomu Tev prasa :)

Ja shamajam motors jau paspēts nomainīt tad jau var ņemt:P Vispār Vācijas autohausos daudz šie 3litrīgie dīzeļi tiek atgriesti ar motora defektiem, ja paveicas tā kad auto ir nācis no autohausa un motors tam jau ir nomainīts vai arī veikta kapitalka(tādā gadījumā tam visam jābūt servisa grāmatā norādītam) tad Ok, es jau ar tādu braucu 1,5 gadu un no problemB), ja jau nemočī pa bāņiem tad jau viņi iet!

ainars83 wrote:par to skidrumu man ar lidzigi un visi tik rausta plecus un saka nekur skidrums nepazud ,nepil utt. respektivi viss jocigi bet normas robezas

bet man cits jautajiens, es aizbraucu uz viking, man melnus dumus briziem izsit paatrinoties, un man teicas esot kaut kads EGS gandriz aizaudzis no sudigas degvielas, diagnoze jatirot nosednes vai kvepi ...
vai kads gudrais nepateiks ? cik taa vaina traka? vai var braukt vai tirit lai ko citu nesačakarē ?

Runa droši vien ir par EGR - izplūdes gāzu recirkulācijas - sistēmu, kas aizaugusi negatīvi iespaido degvielas patēriņu, par citiem (d)efektiem nezinu... Mixeris savējam pats to esot iztīrījis - be esot paliels čakaris... Ja negribi pats ņemties, uzraksti Arnijam PM un pajautā - varbūt viņš par saprātīgām $$$ Tev var to EGR sistēmu iztīrīt...