Labdien,
Es planoju iegadaties dizeli 1.9tid, bet jautajums ir par to cik uzticams, ekonomisks un jaudigs tas bus. Standarta nakot 150 zirgi, konkreti Saab 9-3, bet kur vinam var palielinat mazliet jaudu, ja tas ir drosi?

Mani kaimina dels pavizinaja ar Volvo D5 dizeli, bet tur laikam bija pieslegts pie kompjutera un kautkas samainits.

Paldies

Motors uzticams, izplatīts, Fiat ražojums.
Ekonomija tīri neko, vidējais 6-7, šad tad, protams, prasīs mīlestību, un spekulējot par pērkamā auto vecumu, egr un dpf, visticamāk, nāksies piedzīvot.
Viss pārējais, kā jau katram auto.

Jaudu var pacelt, ir droši (runājot par dzelžiem)
Tepat forumā ir 1.9 9-3 ar potenciālu uz 250zs, Foxtrot Kilo lietotājam.

6-7 l paterins ir labs raditajs
Es baidos par Latvijas klimatu un sprauslam, sukni u.c dzirdetam dizelu problemam.

Vai tos 250 zs var dabut viegli? Man laikam tik daudz nevajag un pat neiedomajos ka tas iespejams no tada dizela.

Man ir konkrets budzets auto iegadei un gribu pec iespejas jaunaku gadu.

Viegli, 3 lidz 5 k iegrūdis un bus tev 250hp 1.9 dizelis

PeterisZ wrote: ↑Tue Sep 19, 2017 10:30 pm 6-7 l paterins ir labs raditajs
Es baidos par Latvijas klimatu un sprauslam, sukni u.c dzirdetam dizelu problemam.

Vai tos 250 zs var dabut viegli? Man laikam tik daudz nevajag un pat neiedomajos ka tas iespejams no tada dizela.

Man ir konkrets budzets auto iegadei un gribu pec iespejas jaunaku gadu.

Tad tu gribi mašīnu vai izlaiduma gadu tehpasē?

Sūkņi un sprauslas būs laimes spēle jebkuram lietotam dīzelim.

Ja gribās jaudu par salīdzinoši mazām izmaksām, D5 būs labāks variants. Tiem iespaidīgi jaudas guvumi ir iespējami ar pliku čipu. Nīderlandē ir ļauži, vārdā Rica Chiptuning, tirgo plug and play risinājumu par sakarīgām naudām.

PeterisZ wrote: ↑Tue Sep 19, 2017 7:56 pm Labdien,
Es planoju iegadaties dizeli 1.9tid, bet jautajums ir par to cik uzticams, ekonomisks un jaudigs tas bus. Standarta nakot 150 zirgi, konkreti Saab 9-3, bet kur vinam var palielinat mazliet jaudu, ja tas ir drosi?

Mani kaimina dels pavizinaja ar Volvo D5 dizeli, bet tur laikam bija pieslegts pie kompjutera un kautkas samainits.

Paldies

Droši var ņemt. uzticams un labs motors (kā vai nekā pirmais comon rail motors, ko sāka likt vieglajos auto , tātad no ražošanas laika (1997. gadā tos sāka likt FIATos ar abreviatūru JTD) visi lielie trūkumi ir novērsti, ja tādi protams bija, jo nezinu, vecs FIATs nekad nav bijis, bet iekš 9-3 kalpo ļoti labi. Ja runā par 9-5 tad tantes saka, ka 9-5 tomēr nedaudz par smagu priekš tā motora) Galvenais veikt Diesel power starter paku. t.i. izravēt swirl flap klapes (tās ~10 gadīgiem dīzeļiem no nolietojuma sāk lūzt nost, un ja nolūzīs, sadragās visu moturu. E39 3.0d īpašnieki to gan jau var pakomentēt labāk ), atslēgt EGR vārstu un Izsgriezt/atprogrammēt DPF filtru. Tas viss dzinējām ļaus strādāt daudz tīrāk un vieglāk. Ja uztraucies ka pēc tā visa ļoti dūmos, tad uztraukumam nav pamata, parasti baigi nedūmo, bet ja tomēr dūmo, tad ja pareizie cilvēki nočipos, ko pārsvarā arī visi dara, tad arī kvēpi pēc tevis nekādi lielie, kā no Ceškas TDEškas Audi, nebūs.

Nu un ja gribās to motoru dzīvelīgāku, tad nočipo un ar Stage1 tev pilnībā pietikts Ikdienā. Protams ja nav kur naudu likt vari vīlēt arī līdz 250 zs (tas motors tur), bet nu tas izmaksās vēl viena tāda auto vērtībā un ja nav vēlme izkost čipotus 3.0 litrīgus dīzeļus un pierādīt maziņajām un pacaniem ka par 1.9. tid nekā labāka pasaulē nav, tad to tev nevajag. Un vēl jau ir arī TTID (ar divām turbīnām) versijas ar 180zs sākumā, un ja to sačiposi tad būs arī tuvu 250 zs.

runājot par patēriņu 6-7 litri ir kombinētais, kruīzā pa šoseju iekļaujas arī visos 4.5-5 litros.

rzmzr wrote: ↑Wed Sep 20, 2017 12:14 pm Sūkņi un sprauslas būs laimes spēle jebkuram lietotam dīzelim.

Ja gribās jaudu par salīdzinoši mazām izmaksām, D5 būs labāks variants. Tiem iespaidīgi jaudas guvumi ir iespējami ar pliku čipu. Nīderlandē ir ļauži, vārdā Rica Chiptuning, tirgo plug and play risinājumu par sakarīgām naudām.

Es savu bijušo nočipoju tepat Karosā par 300 euro... jauda pieauga par apm. 30 zs, patēriņš samazinājās par apm. litru.

PeterisZ wrote: ↑Tue Sep 19, 2017 7:56 pm Labdien,
Es planoju iegadaties dizeli 1.9tid, bet jautajums ir par to cik uzticams, ekonomisks un jaudigs tas bus. Standarta nakot 150 zirgi, konkreti Saab 9-3, bet kur vinam var palielinat mazliet jaudu, ja tas ir drosi?

Mani kaimina dels pavizinaja ar Volvo D5 dizeli, bet tur laikam bija pieslegts pie kompjutera un kautkas samainits.

Paldies

Uzmanīgi!
Mēdz būt arī 9-3 ar 1.9TID, bet tikai ar 120Zs !!!
Tā ļoti primitīvi, ja nespēj vizuāli atšķirt 150Zs motoru no 120Zs (vienam ir 16 vārsti, otram , tad uz 150Zs norādīs bļemba uz auto pakaļas, kur uzrakstā "TID" T burts būs sarkanā krāsā

120Zs ir 8 vārsti. Iepriekšējā postā 8 PĀRVĒRTĀS PAR ĢĪMI

1,9 dīzelis labi ripo arī bez čipa... Pats braucu ar savējo kopš februāra. 20k km noripināti. Patēriņš vidēji 5l/100km...

Ripot tad viņš ripo, bet ne vairāk

Nu jūs te sarakstījāt šausmas visādas

Atšķirt Z19DT no Z19DTH var elementāri - augša pavisam savādāk izkatās. Ja ir budžets var ņemt TTiD, ja pliks čips stage2 būs ap 220-230ZS. 250HP neceri pat ar TTiD bez hard modiem nedabūsi. Es ja ņemtu tad vai nu DTH vai DTR. Jāskatās kas tev ar budžetu. Tik jebkuram dīzelim kas nobraucis pāri par 150K jāskatās uz sprauslām, sūkni, turbīnu, katalizatoru, dpf, egr, droseļklapēm.... Jebkas var pārsteigt ar ļoti dārgu remontu. Par jaudām, var neuztraukties ja gribi sapimpot. Čomam no UK ir sapimpota Astra 1.9 CDTi (tas pats DTH) uz 305 ZS!!! Pie tam gan bloks, gan apakša un augša pilnīgais stock, tikai degvielas, sajūga, turbo, ieplūdes, izplūdes sistēmas ir stipri modificētas. Ja iet vēl tālāk var dabūt ap 340-350zs ar metanolu un portētu galvu no A20DTR... Ja ir interese pirkt tādu 1.9 vari uzrakstīt man PM.

Jus laikam esiet dizelu fanati, ka tik daudz sarakstijat, esmu nekludijies prasot padomu te. Paldies Kungi!

Velos nopirkt pec iespejas jaunaku masinu laba stavokli, skatos uz 2010g.

Es laikam esmu par vecu, bet fizikas likumus vel saprotu, kamdel uz prieksejo asi 250 zirgus...tas auto tacu nav pilnpiedzina, kas vel notiek ar 305 zs, tad zud visa jega no 1.9.

Varbut kadam ir labs auto piedavajuma? Ieguldit papildus naudu uzlabojumos laikam daudz neesmu gatavs. Skatos uz Igaunu piedavajumiem, Latvija visi ir nobraukta stavokli.

Vilcins wrote: ↑Wed Sep 20, 2017 4:48 pm Ripot tad viņš ripo, bet ne vairāk

Man uz doto brīdi 2.0 tdci ne saab dizelis skrien krietni labāk par esošo 9-5 aero