Ir jau vēl 2.3 T (HOT) ar 220 Zs no 2002.gada laikam... Bet tas ir laikam tikai tiem, kuriem vairs nav lukturu tīrītāju ar slotiņām... Šim modelim vispār bija pieejami 2.0 LPT ar 150, 2.3 LPT ar 185, 2.3 HOT ar 220, 2.3 HOT ar 250 (tikai Aero)... no 2006.gada beigām laikam Aero bij 260...

Džeki, jūs domājat, ka visā ceļā no bākas līdz inžektoriem nav nevienas gumijas detaļas, uz ko biodīzelim iedarboties? :D Tās ir praktiski visos savienojumos... Man ir negatīva pieredze ar biodīzeli... kad lēju pusi uz pusi ar d-fortis dzinējs kļuva gurdenāks un nedaudz vairāk ēda (apm.0.5-1.0 l/100...

Tā kā ir vispārzināms, ka Chevrolet Trailblazer ir sūdīgs SUV (ne pa asfaltu normāli brauc, ne bezceļos), tad Saab 9-7X, kas ir tā kopija, ar neko nav labāks...

Nomaini oriģinālo pret kaut ko saprātīgāku un viss būs O.K. ;)

P.S. Man garāžā mētājas oriģinālais radio no 9-3 OG perfektā kārtībā... ja vajag, atdošu par simbolisku cenu :D

Vajadzētu gan varēt... Motori jau 900 NG un 9-3 OG tie paši...

KOgda ja nesmog otkritj dveri puljtom, akumuljator avtomashini bil pochti 0... No signalizacija nemnoshko pikala echo - otkril kljuchom kak v starie vremena... No kazhetsja u tebja ni etot sluchaj...

Mana 2.2 TiD turbīnas iekšu maiņa turbomotors.lv maksāja 300 LVL + netālajā servisā noņemšana un uzlikšana 50 LVL... Man tā vnk vienu brīdi noķīlēja, jo bija piedzīta pilna ar degvielas pārpalikumiem... Par turbomotors.lv un tā palīgservisa darba kvalitāti nevaru sūdzēties - viss čiki tagad ;)

Lasīju jau - latiņa ārpus apdzīvotām vietām tika pacelta līdz + 20 km/h :)
Tas nozīmē, ka mierīgi varēšu turpināt dudināt ar saviem 100-110 km/h arī turpmāk un neķēpāt numura zīmes ar visādiem šaubīgiem aerosoliem (ja vispār tādus atrastu) vai dubļiem :D :)

Menti var pārmeklēt auto pilnīgi mierīgi - tādas tiesības viņiem ir... Personas kratīšanu gan viņi nedrīkst veikt, ja ir aizdomas tikai par administratīvā pārkāpuma izdarīšanu (radardetektora lietošana) - to var darīt tikai, ja ir pamatotas aizdomas par noziedzīga nodarījuma izdarīšanu... Bet diemžē...

Brauc vien uz diagnostiku...

Vakar sāka darboties pirmie fotoradari, kuri ņēma visus, kas brauca ātrāk par atļauto +10km/h... tas nozīmē, ka es ar saviem lojālajiem 110 km/h ārpus pilsētas arī kļūšu par šīs ierīces upuri... Droši vien tas piemeklēs arī citus Saabus... Bet Saabi taču nepārvietosies pa LV tagad ar tikai atļauto +...

Vikings savukārt manam konstatēja, ka tā nelekšanas vaina ir beigtās atgaisošanas caurulītēs, kuras rāva iekšā gaisu... Nomainīju un tagad vairs nav tā gadījies... :)

Varat paši apskatīties iekš www.heinrihs-gaze.lv, kas veido gāzes iekārtas cenu... Tā kā Saabiem lielākoties ir 4 cilindru motori, tas sanāk daudz lētāk nekā V6, V8 u.c. tml. Konkrēti - Saab 9-5 2.3t labākā pieejamā gāzes iekārta (ar atsevišķu gāzes iešprici katram cilindram) ar visiem materiāliem u...

Es jau par šo problēmu pastāstīju Vikingā - maiņas meistars teica, ka vajag nakti pastāvēt pie viņiem ar pakaļu uz leju tam auto, lai tad tie nākmajā dienā varētu konstatēt, kas pa vainu... bet minēja, ka tā noteikti nav elektronika vai kas tml... :dry:

Hmm... man arī pēdējā laikā līdzīga problēma ir gadījusies - griežas kā velns bet nelec... tad pēc kādas trešās griešanas pielec.... man gan ir 2.2 TiD... Turklāt tas ir tad, kad bākā ir <1/4 degvielas... un ja vēl atstāj ar pakaļu uz leju stāvēt...:huh: