Zinu un praktizēju :) Turbīnas remonts skaidrs, ka nav patīkams, bet man šķiet, ka tā nav lielākā iespējamā izmaksu pozīcija. Daudz nepatīkamāk, ja jāmaina tā pati nelaimīgā ķēde (dīzeļiem tas laikam atkrīt, vai ne?). Pašlaik šķiet, ka labākais kompromiss būtu 2t benzīna dzinējs - tādus vismaz SE va...

Īsti ieteikumu man nav, bet mani gluži labi apmierināja palags uz šķūnīša sienas. Nav, protams, perfekta kvalitāte, bet visas tās sīkās krunciņas un tas, ka vējš dažreiz papurina "ekrānu", aizmirstas jau pēc pirmajām skatīšanās minūtēm. Daudz lielākas raizes sagādā odi.

Liels paldies jums visiem par atbildēm! Lūkošu atrast īsto. Izskatās gan, ka nebūs tik viegli, jo gribētos SS ar automātu. Un, protams, pēc iespējas mazāku nobraukumu, un tā jau ir problēma, ja runājam par dīzeļiem.

Sveicieni! Apsveru aizstāt savu 9-5 aero (2002) ar kaut ko jaunāku (lai arī pārdomāju katru reizi, kad tieku tam pie stūres), un pēc nelielām pārdomām esmu nosliecies uz 9-3 (no 2008) pusi. Tikai netieku gudrs par pareizo dzinēja izvēli. Protams, vēlme ir apvienot patīkamo ar lietderīgo, t.i., samaz...

Drīzāk jājautā, kā viņi līdz šim ir spējuši pastāvēt, jo attieksme, kā secinu, nav mainījusies kopš kāda 2006. gada, kad pirku savu pirmo SAAB. Nē, pie viņiem nenopirku - vieglāk izrādījās aizbraukt uz Viļņu.

Man pašam nav bijis 9-3 kabrio, lai gan sen atpakaļ mēģināju vienu tādu nosolīt ebay.com (droši vien labi ir, ka nesanāca - kas zina, ko beigās dabūtu). Toties man ir bijuši divi pirmās paaudzes 9-3, viens no tiem aero (esmu tā laimīgais īpašnieks joprojām). Kopumā nevaru neko sliktu par tiem teikt,...

Man ir laba pieredze ar Senson Paint un Spīdolu (Speed 3). Pirmajiem smalkāks ofiss un serviss, bet mazliet dārgākas cenas (izvēlējos, kad bija KASKO). Otrajiem otrādi, lai gan par pozitīvas attieksmes trūkumu nevar sūdzēties. Pirms pāris gadiem, kad krāsoju Spīdolā, viņi minēja, ka visu 9-3 OG pārk...

Nevarēju nepadalīties ar šo:

https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars ... djxho.html" onclick="window.open(this.href);return false;

(sk. video)

Lūk, kā jāpārdod auto.

Āmen

[ Post made via iPad ]

lawyer wrote:Man tās uzlīmes tika noplēstas nost un tika nokrāsots ar matētu krāsu

Apskatījos Tavas bildes. No tāluma izskatās labi. Būs jāapsver kā variants.

envoy wrote:Es arī ņesaprot. Kur uz stoikām ir uzlīmes? Viņas tak stokā ir krāsotas.

Nea. Vismaz 9-3 OG pa virsu ir vinils. Re, te vesela tēma par šo: http://www.saablink.net/forum/customizi ... /56879.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Jā, esmu pārlīmējis. Neatceos kur nopirku melnu matētu līmplēvi (gan jau pie kādiem reklāmistiem), noplēsu veco un lēnu garu uzlīmēju jaunu. Čakars paliels, bet izdarāms. Pēc vecās plēves noplēšanas kārīgi jānotīra "stoikas", lai ir pilnīgi gludas, un tikai tad jālīmē virsū, citādāk visus...

Smith wrote:Vai nebija lētāk nopirkt durvis šrotā jau tādā krāsā?

Nebiju par šādu iespēju iedomājies . Var jau būt (lai gan diez vai, pierēķinot darba izmaksas), bet savas durvis tomēr paliek savas durvis.

Nu uz pulēšanas var mierīgi ietaupīt! Aizbrauc 3 reiz uz Statoil automātisko moiku un būs svaigi krāsotā puse tik pat matēta un apšvīkāta, kā otrā, nekrāsotā puse! :) Var jau arī nebraukt uz Statoil moiku. No manas pieredzes pulēšana tomēr ir to vērta. Otru auto nopulēju pirms gadiem diviem, un tas...

Nē, krāsošana sastādīja Ls 300 par četrām detaļām - abām durvīm un aizmugurējiem spārniem. Cenas par detaļu svārstījās no Ls 70 līdz Ls 80 atkarībā no defektiem (vienam sānam bija draudzīgi piespiedies trolejbuss, tas attiecīgi sanāca mazliet dārgāks). Ls 100 bija par visa (atlikušā) auto pulēšanu. ...