Viss nomainīts un Tehniskā atkal pa nullēm izieta
Starp citu, var arī iegādāties savā īpašumā...laikam

Man šķiet, ka kaut ko esi tur nedaudz samānijies par to pliko nabagu. :think: Ja jau tas auto ir pirkts Jauns, Latvijā auto izstādē 2003 gadā, tad kāpēc jūs viņu 9 gadus glabājat zem pūra kaut kur paslēptu uz kāda stenda un ripinājāt viņu uz ruļļiem, jo pirmā TA Latvijā ir izieta 2012 gadā ar 169k u...

Kas vēl :think: Ā nu ir arī jau uzmontētas, jaunas vasaras riepas pelēcītim un samainīti parastie plastmasas dekoratīvie sliekšņi pret alumīnija. (Varbūt nākotnē tur salonā parādīsies vēl kāda ekstra vai smukumlietiņa, bet par to tad kad būs :) ) Varu vēl piebilst, ka izskatās, ka gāze arī ir kaut c...

Nu un pricipā te ir gala rezultāts. Liels prieks un gandarījums bija ka viss tiešām pēc darba arī strādāja :dance: :mrgreen: Par funkciju palaišanu. Apsilde strādāja uzreiz, šofera sēdeklis regulējās arī uzreiz. Bet blakus sēdētāja sēdeklis sākumā, gan negribēja strādāt, bet tas jau bija paredzams, ...

Te redzami jau savilkti barošanas vadi ( ar dzelteno apvilktie) uz bagažnieka drošinātāju kasti.
Pie reizes tika arī pārlodēti JankasB ieliktā pastiprinātāja vadi, lai visi savienojumi būtu droši un stingri.

Te redzams lielais štekeris zem stūres, kuram jau ir pievilkti šofera apsildes vadības vadi (ar zilu apvilktie pini). Blakussēdētāja pusē ir analogi. Pateicoties šim štekerim, tika pazaudēta kāda stunda no darba jo visu saliektot kopā un uzliekot aķim klemmes, autiņam pilnībā bija pazudusi strāva. P...

Tā te jau ir gan šofera, gan blakus sēdētaja sēdekļu jaunie štekeri ar pareizi savilktiem un ieliktiem piniem un nopakotiem vadiem.

Lūk vienīgā vieta kur tika kaut kas lodēts. Tie bija jau esošie vadi, kas pienāca pie sēdekļa štekera (jostu un Airbag vadi), jo tos ravēt ārā no donora provodkas, būtu diezgan bezjēdzīgi, jo viss strādāja tāpat. Salodēts, tika labi un protams visas vadu krāsas palika vecās

Te būs pāris bildes ar izravētu salonu un skatu no bagažnieka
Labās ziņas, grīda nekur nav izpuvusi , pat rūsa nav nekur izlīdusi

zemāk redzamie gabali tad principā ir tās provodkas daļas, kas ir izravētas un tagad jāieliek mašīnā.

Tāpēc tika izlemts visu savilkt kā nākas, bez nekādiem grieztiem vadu gabaliem, bet gan izoperēt vajadzīgās daļas no donora provodkas no pina štekerī līdz otra štekera pinam
Te būs pāris bildes no donora provodkas operēšanas.

Tā kā negribējās nekādu gateri, bet skaisti savilkt pareizās krāsas vadus, pareizajās vietās, ar lielu veiksmes faktoru, tika atrasta visa salona donora provodka veselā, nesaplēstā gabalā ar visiem štekeriem galā

Bet lai tam visam pienāktu strāva, tad oriģināli Plusa vadi pienāk no bagažnieka drošinātāju kastes lielajiem "Body" štekeriem (Body3 štekerī apvilktajās vietās, ir jāpienāk elektroregulācijas barošanas vadiem, bet Body1 štekerī sarkan/zaļais un sarkan/baltais ir apsildes barošanas vadi Nu...

Tātad nācās saprast kur ir to neesošo vadu otrie gali. Pēc izpētes WISā tika saprasts, ka apsildes vadības vadi ir jāpievelk konkrētos pinos (bildē apvilktie ar zilu), lielos štekeros kas atrodas pie kājām zem paneļa auto abās pusēs.

Tad sekoja lielākais pārsteigums, kad apskatot sēdekļu štekeri, kas atrodas zem tiem,konstatēju, ka trūkst diezgan daudz vadu, lai tie elektriskie sēdekļi vispār strādātu. Principā,priekš šīm ekstrām tur bija tikai masas (zemējuma) vadi. Uz pārējo provodkas daļu rūpnīcā tika ieekonomēts :doh: . Kā z...