Līdztekus parastajai motora starpsienas graizīšanai (lai dabūtu pareizus pedāļu caurumus) ir jādara sekojošais:
1) jāpārvieto ECU stiprinājumi uz otru pusi;
2) jauztaisa vieta krāsniņas korpusam; šis arī ir pats ķēpīgākais.

Esmu to darījis. Uzreiz sacīšu - nav vērts; ir pāris nianses virsbūvē, kuru dēļ sanāk nejauki griešanas un metināšanas darbi.
Vienkāršāk ir nopirkt donoru tepat uz vietas; gadās taču pa kādam normālam eksemplāram ar aprautām šālēm.

Ja ar "max" ir domāts, ka bultiņa aiziet līdz pašam sarkanās zonas galam, tad tas viennozīmīgi ir vai nekontrolēts spiediens, vai kaut kas katastrofāli "iečipots" iekš ECU. Standarta 2.3T bultiņai būtu jāieiet tikai sarkanās zonas sākumā. Tas gan nav nekāds precīzais mērījums, be...

Dzirdēts ir. Bet ja papēta 4-5 caurumu pārejas ģeometriju, tad paliek skaidrs, ka šādus flančus var lietot tikai izstādēm, nevis koplietošanas ceļiem. Vienu brīdi bija pārdošanā (iekš Speedparts varbūt?), bet tad pazuda. Ir dzirdēts arī par 9-5 rumbu implantēšanu, bet tas noteikti ir ļoooooti smags ...

Tā īsti nevar saprast. Lēkāšana var būt arī pārāk liela spiediena sekas pēc aptuveni šāda scenārija: 1) piespiežam gāzi, turbīna nekontrolēti ceļ spiedienu, jo nav APC vadības; 2) spiediens par lielu, maisījums par liesu, sākas detonācija; 3) ECU maina maisījumu, griež atpakaļ aizdedzi, samazina tur...

Bildē +/- visas vajadzīgās lietas ir parādītas.
Aizmirsu pieminēt, ka arī pats APC vārsts mēdz noklāties; tiesa gan, tad visbiežāk ir spiediena neesamība / lēkāšana.

Visticamāk, ka turbīnas vadība ir sasprausta, pilnībā apejot APC vārstu (fiziski vai funkcionāli). Tādā veidā turbīna dod nekontrolētu spiedienu līdz maksimumam, kamēr degmaisījums kļūst nenormāli liess, sākas detonācija un "vissirslikti". Mašīna iet lopā, bet ne ilgi... Iesaku pārbaudīt: ...

Šeit forumā daudzi piemin Tech2. Tādēļ arī radās jautājums, ko Tech2 vairāk un labāk uzrādīs kā OSB? Taisnība, jautājums ir pavisam loģisks un pamatots. Man kā cilvēkam, kas nepavisam nav autoelektriķis un ar OBD un līdzīgiem standartiem strādā pavisam citā sakarā, ir izveidojusies pārliecība, ka O...

Tech2 ir ražotāja oficiālā diagnostikas un konfigurācijas iekārta - ar to var piekļūt visiem mašīnas elektronikas blokiem un funkcijām, kuras paredzējis ražotājs. OBDII skaneri ir vienkāršas lietiņas, ar kurām var nolasīt ģeneriskus kļūdu kodus un dažas mērījumu vērtības, kuras paredz attiecīgais st...

Kāda būtu pareizāka forma!?

Mans galvenais iebildums ir pret 2.5" -> 3" pāreju pie turbīnas flanča; konkrētajā gadījumā tā ir pārāk krasa.

http://www.brewcityboost.com/ShoppingCart.asp?

Nedaudz pazīstu cilvēku, kuram pieder šis kantoris. Viņi sēž ASV, tāpēc neticu, ka sūtīšana uz Latviju būs par velti; iesaku uzrakstīt viņiem un pārliecināties.
Nav tā ideālākā DP forma, bet par to cenu neko citu arī nevar gribēt.

400 EUR bija tikai par transportu. Pats auto komplektā neietilpa
Nopirku caur EBay, paziņa uz vietas mašīnu savāca no īpašnieka, nokārtojot arī papīrus. Transportnieks pēc tam mašīnu paņēma no norādītās adreses, atveda uz Rīgu, un tur arī ar viņu norēķinājāmies.

Pārbūvēji, vai ņēmi donoru!?

Pārbūvēju, bet tas laikam nebūs labākais apzīmējums šim pasākumam

Ir pieredze; pirms pāris gadiem tika vests 9-5 "airis". Pašam atdzīt ir praktiski neiespējami, jo ir ļoti grūti nokārtot apdrošināšanu. Vietējie noteikti zina kādu variantu, bet man neko atrast neizdevās. Drošinātāju kantori vienkārši ņem un atsaka. Rezultātā auto tika likts uz lietuviešu ...

Problēma ir tā, ka poliuretāna detaļas grozās pa korpusiem un tāpēc dilst. Uz 100% asfalta tā varbūt arī nebūtu problēma, bet Latvijas ceļos piekare pamatā dzīvo pa šķdru dubļu masu, kura iekļūst starp bukses korpusu un poliuretānu un darbojas kā abrazīvs (Vikingu megasmēre acīmredzot to novērsa). U...