nu jau forumi gandrīz izmira, bet cilvēki joprojām neprot posta sākumā pieminēt konkrēto motoru/modeli par ko ies runa tālāk. Runājot par SS modeļu klāstu būtu vēlams izgriezt un pa tiešo doties uz pāršūšanu. Nobraucot nelielu kilometru daudzumu joprojām pabraukt varēs, bet apstājoties, visdrīzāk, b...

Man arī vairāk patika tieši vidējā kārba uz 9-3OG.
Lai palabo speci ja kļūdos, bet man šķiet ka SNR ir pakotais un iekšā var būt kā labs, tā arī ne tik labs brends.

Ralf, tirgo atpakaļ

Ainars wrote: ↑

Thu Jun 25, 2020 8:05 pm

Uz ko viņu var likt? Uz b205r var? Tagad laikam stock t15 stāv

Tu tikai standarta turbīnu atstāj, lai pūš tajā 19T

Pameklē cik jauns maksā

Ejošā kolba sborā ir, laikā nav

Nu, tur jāskatās..

Atver vadītāja durvis un paskaties kas tu plaksnē rakstīts.

AA: 15" 285mm
AB: 16" 302mm
AC: 16"+ 314mm
AD: 17" 345mm

BA: 15" 278mm
BB: 16" 292mm
BC: 16" 292mm XWD

Bet atceries, ka kāds jau varēja arī nomainīt bremzes uz citu diametru!

Nopirkšu pastiprinātāju.

Sapucēti, droši vien, 1.5k maksās..

Turba izjuks, būs arī Stg5

Pirmkārt tie nav sabvuferi. Tie ir midbasi.
Skaļruņu pievienošana neko nedos, kamēr nav uzlikts pastiprinātājs uz centrālās konsoles pasažiera pusē. Pērkot pastiprinātāju obligāti jāsarunā lai ir komplektā savienojuma vads, kas pieslēdzas pie oriģinālā magnetofona.
Jā durvīs ir vadi skaļruņiem.

Viss tiešām ir vienkārši!
Pieskrūvē OE plastmasas podiums, pie tām pieskrūvē skaļruņus (jāpievērš uzmanību pretestībai), tad jāpieskrūvē oriģināls pastiprinātājs, kuru jāsavieno ar oriģinālo vadu(nenāk komplektā ar auto) un pat neko nevajag programmēt!

Tik laba mašīna, ka jau besī?

Tad arī 2.0 LPT ir "mazais Aero"..