Nezinu, kur tu brauci, man samērā regulāri maršruts ir Brisele- Berlīne-Varšava, un tur var ieskrieties uz cik tik velk. Esmu tur SAAB iztreicies līdz tapai, tālāk spidometrā pietrūka vietas Taču arasti es tur braucu ar busiem, kas virs 180 neiet, parasti pie 170 visi beidzas, daži ātrāk par 120 nevelk. Un tur samērā bieži ir mazie dīzeļi, kas mauc garām svilpdami. Visādā gadījumā visvairāk virs 160 iet tieši dīzeļi, tajā skaitā arī mazās toyotas, opeļi u.c. Renault neesmu ievērojis, ar tiem vācijā neviens nebrauc.

Edij, studiju gados ar 323 mazdu un 1,4 litru benzīna motoru tā arī tiku regulāri vilcis uz Liepāju, pēc papīriem max ātrums bija ~160, bet man izdevās visus 174 izspiest! Patēriņš uz šosejas bija 12 litri bet pilsētā 9! Tā kā tā ute ļoti lēnu uzņēma ātrumu, tad uzņemto ātrumu nācās konstanti turēt augstu, lai kādu varētu apdzīt, pretējā gadījumā bija jāgaida labi pārredzama 3 km taisne, lai apdzītu. Bremzēja tā ute apmēram kā vilciens, lēni un vienmērīgi, vairāku kilometru garumā!
Vai es to mazo uti nokāvu!? Nē! Pēc Csdd datiem nākamais saimnieks joprojām brauc bez redzamiem defektiem, ja neskaita rūsu!
Uz tāfeles sen jau pāri 306641KM.

elmo, tu šķiet nesaproti, ka benzīna dzinēja ilgstoša turēšana uz max apgriezieniem nav tas pats kas dīzeļa. Pie tam, līdz Liepājai reizi menesī, nav regulāri, tas ir moments tā auto dzīvē, jo tajā gabalā tu tikai kādus 100km vari tā braukt ar mazmotoru. Kad Vācijā novelk vairākus simtus bez gāzes atlaišanas un regulāri vismaz divas reizes dienā un katru dienu, tas jau ir ilgstoši. Ātrumi virs 160 koptai japāņu šujmašinai ir nieks, nav jau žigulis, vai amerikanis ar saviem lēnmotoriem.

Nu traki ar tiem mazmotoriem! Visi nokauti uz bāņiem! Tie kas nav nokauti uz bāņiem ir kauti pa pilsētu ar aukstu motoru pie maks apgriezieniem, zāģējot ar 1-2-3 robu. Jo cik sanācis pavērot no rītiem, tad katrs Citoen Berlingo brauc kā rallist un mēģina no luksafora aiziet pirmais.

Nav viegli mazauto pircējam, nav viegli! Jāņem jauns no dīlera, citu variantu nav!

Tāpēc jau dīzelis no Vācijas nav bonuss bet mīnuss, jo nevar zināt kā kauts. Bet pārējā Eiropā attālumi nav tik lieli un ātrumi ir vairāk ierobežoti, tātad dīzelim ir lielāka iespēja būt labam, gan bez garantijas, jo sajāt mašīnu var viena gada laikā uz jebkurā valstī.

uculs wrote:Tāpēc jau dīzelis no Vācijas nav bonuss bet mīnuss, jo nevar zināt kā kauts. Bet pārējā Eiropā attālumi nav tik lieli un ātrumi ir vairāk ierobežoti, tātad dīzelim ir lielāka iespēja būt labam, gan bez garantijas, jo sajāt mašīnu var viena gada laikā uz jebkurā valstī.

Citās valstīs - Beļģijā, Šveicē, Itālijā atkal pagalam par tiem drapakiem nerūpējas - eļļas nemaina, labo tikai tad, kad kaut kas krīt nost utt... piekrītu, dīzelis no Eiropas ir baigā laimes spēle. Bet, ja gribi labu, tāds nemaksās lēti. Tāpēc man kaut kā tomēr vairāk uzticība ir šeit pirktām un lietotām mašīnām. Vai vismaz citur pirktām un kādus gadus 2-3 šeit lietotām.

Par tiem mazauto uz bāņiem jāpiekrīt. Reti uz tādiem Izbraucu šeit Anglijā un nav jau īsti bāņi, bet vakaros vai rītos braucot konstanti visādi mazauto lido garām īpaši darba auto, kam tikai divas durvis un aizmugurējā daļā nav stiklu. Līdz ar to Piekrītu ka tie brauc ātrāk nekā vidējās klases auto.
Papētīju sludinājumus dīzeļiem, manā cenu kategorijā visi ir ar nobraukumu 85-116 tūkstoši jūdzes un dažādas markas. Defekti nav aprakstīti, kas liek domāt ka kaut kas tomēr nav labi, ja jau tik ļoti mēģina teikt no viņiem vaļā.
Gadi dažādi.
Redzēju tirgojam Peugeot 204 vai 207 ar 1.4 dīzeli 09gads,2190marcinas. Vecie Clio zem 1500 mārciņām dabūjami, bet palasot jūsu komentārus kaut kā pāriet vēlme riskēt.
Turpināšu skatīt benzīna auto.
Izpētīju apdrošināšanas un ceļā nodokļus utt. Sanāk ka man visizdevīgāk ir Smart un tad seko Clio un tad mazie Peugeot. Diemžēl populārais Mini ir dārgs visos aspektos.

[ Post made via Android ]

Nepērc Smart, būs dārgi.

Andreas beidz ākstīties - brauc atpakaļ uz Latviju un pērc SAABu.

Piebalsoju!

Darbā kolēģis ieteica paskatīties uz Polo, auto man vizuāli nepatīk, bet esot lēts.
Saab nopirkt nav problēma, iespējams, ka šeit var par lētākām naudām labāku gadu. Man vajag kaut ko ekonomisku un bez ērtībām

Mēs ļoti vēlamies atgriezties.
Ir vairāki BET kurus jāatrisina un mēs būsim atpakaļ.

[ Post made via Android ]

Ņem Clio,prasts kā ķeblis, tur nav kam salūzt, ja arī kas gadās, tad maksā kapeikas, Polo ir dārgāks.

viesturs wrote: ↑Tue Mar 08, 2011 9:45 pm iesakiet robezas ap 3000ls benzinu ekonomisku labu sieviesu auto. saab gan nee taa teica sieva :laugh: !

Hei, topikam 7 gadi, bet jautājums tas pats, kas topika izveidotājam: viena pazīstama meitene man jautā viedokli, kādu auto es viņai ieteiktu nopirkt!?
Mana atbilde, drusku pazīstot viņas ieradumus un attiecības ar tehniku un servisiem:- nekādu!
Tā kā tāda atbilde nederēja, tad es pagaidām atturējos kautko ieteikt, bet varbūt kādam ir kas uz šo brīdi rekomendējams: nenokaujams, neapkopjams, ne pārāk liels, puslīdz labi izskatās, maksā līdz 3000EUR? Jātzīst, ka topikā gan ir vairāki pieņemami varianti apskatīti, bet tomēr, ja nu kādam uznāk luste izteikties

Toyota Corolla
Honda Civic
Ford Focus
Opel Astra
VW Golf

Vismaz es tā skatītos, ja man būtu jāpērk savai sievai ikdienas auto. Te ir arī jautājums par prasībām. Ja vajag AT vai obligāti dīzeli, tad tie potenciālie kandidāti jau sarindojas pavisam citādi.

Varu piedāvāt Toyota Corolla G6 ar TTE (G6S) pakotni (kkas līdzīgs kā sābam airflow + vel visadi labumi) pa 3000 Eur. Puslīdz labi izskatās, nav ļoti liela, pilsētā iet ļoti patīkami, ēd mazāk kā sābs, cena mazliet runājama (1.6 motors 110hp, 6 ātr. kārba, bremžu diski arī aizmugurē, 180k nobraukums) Ieskatam lidzigs kā šeit - https://www.autoscout24.com/offers/toyo ... cldtidx=12

ā, reku bildi atradu