Trīs dīzeļi satikās

Un tad kad viņiem visiem ir ciet filtrs izputeja, nihuja neiet

Un tad kad viņus nahrenizē tad atkal iet

Tas moments kad ar diviem saabiem ir par maz

Vilcins wrote: ↑Thu Nov 30, 2017 1:38 pm Tas moments kad ar diviem saabiem ir par maz

Šim Ir vēl kāda lielāka ķibele bez beigtās kārbas?

Rūc, uz priekšu brauc, nebrauc atpakaļ, kautkas ritošajai, paris bukses. Ir gāze

Vilcins wrote: ↑Thu Nov 30, 2017 1:38 pm Tas moments kad ar diviem saabiem ir par maz

atkarīgais saabaholiķis

Pats labākais kas te ir, ir visi četri amartizatori ar atsperēm virsu, sausi.
Bet pētot tālāk, izrādās šis eksemplārs ir īsts Hirsch Performance saabs, ir virsu lielais IC, liela kobra, aizdomīgi jau likās karbona izpildījumā panelim priekša. Nu un pats galvenais kas apliecina kad ir Hirsch Performance tas ir plombets vadības bloks

Ta vins ir

Vienkārši bomba! Tas ir mega pirkums- par smieklīgu naudu!

Izplude ari ir? Bremzes? Ko dariisi ar vinju?
Shakaalji jau rindaa staajas..

Bremzes oriģinālas,prieksa 308mm,aizmugure ne ventilejamas 286 mm un izplude ar kautkads musars virsu, oem katalizators un aiz kat pārējo var mest lūžņos
Sākumā jadabun braucams, bet pagaidām putra galva.

Pirms feislifts ir
Feislifts ir
Vilkatis ir
Begimota nav

Vilcins wrote: ↑Fri Dec 01, 2017 1:30 pm Pirms feislifts ir
Feislifts ir
Vilkatis ir
Begimota nav

Begimotu pec daziem gadiem, ari pa kadi 300EUR vares pakert

Diez vai, tas ir viens no retākajiem SAAB modeļiem ever, turklāt, piedāvājums ir niecīgs, tādēļ arī 10-gadīgi tie maksās tuvāk 10k EUR