A kāda vaina cenai, ja tehniskais stāvoklis ir OK, var pievērt acis airējamiem logiem un ruslanam uz kapota. Un braukt kādu laiku.

Tieši tā - ja tehniski viss pa pirmo, tad jau tāda normāla cena priekš pakaļas pārvietotāja. Ar nosacījumu, ja sēdies un brauc, kādu laiku par tehniskiem sarežģījumiem nedomājot. Pa šādu pašu summu var arī pie mana zaļā wannabe aero tikt (detaļu cena), taču tam būs roka jāpieliek.

Pierēķinam cenai vēl nodokli, skate ar pēc pāris mēnešiem. Vecā gāzes iekārta+ bezturbo automāts, pēc pieredzes varu teikt, ka diez kas nav!

Ak jūs, dīvānā pirdēji
Ne nu pirks, ne kā! Bet apspriest gatavi!
Cena tāda, jo nākamo skati iziet nebūs problēmu, jo kopš iepriekšējās, labi ja 2000km nobraukti
Bez uzskaitītā arī vēl priekšējie lukturi nomainīti.
Principā Edijs varētu nopirkt šo, jo dabūs atpakaļ kaudzīti savām detaļām :d
P.S.
ja ir vēlme pirkt, var taču par cenu padiskutēt, ne tā?

Edijs tak pērk pa 200 latiem, ne dārgāk!

Nu ne gluži.. Teiksim, to vienu donoru, ko no Siguldas paņēmu, pirku par 450 latiem + nodoklis + pārrakstīšana + octa. Tagad skatos uz zaļo un domāju - hmm, šis tak labākā stāvoklī kā tas donors bija, bet kaut kā neviens par detaļu cenu neņem. Kā arī - vai vispār ir jēga tirgot par tādu sviestmaizi. Jo, ja pats tādu redzētu ss.lv, varbūt skrietu pirkt - jaucot gan ieguldīto naudu atsistu, gan šādi tādi pašam vajadzīgi sīkumi paliktu.

JimBeam - vienā gabalā laikam paldies, nē, taču, ja izdomā jaukt - izpūtēju par to pašu cenu labprāt paņemšu atpakaļ. Kā reiz iztrūkums saimniecībā.

Nav man kur to dzelzi jaukt Uz ielas takš nekrāmēšos

JimBeam wrote:Ak jūs, dīvānā pirdēji
Ne nu pirks, ne kā! Bet apspriest gatavi!

Man pašam uz doto brīdi nevajag, bet ja būtu kāda braucamā meklējumos, noteikti pievērstu uzmanību, nu gribas man kādreiz ar 9000 pavizināties

andrejsb wrote:

JimBeam wrote:Ak jūs, dīvānā pirdēji
Ne nu pirks, ne kā! Bet apspriest gatavi!

Man pašam uz doto brīdi nevajag, bet ja būtu kāda braucamā meklējumos, noteikti pievērstu uzmanību, nu gribas man kādreiz ar 9000 pavizināties

Apmēram pirms gada varēji vēl man paprasīt. Bet, nu es jau saprotu, tālu jāiet u.t.t. .....

Nu ļoti interesantu diskusiju esmu risījis, ieliekot tirgot savu 9K
Moš sametaties pa visiem un nopērkat, iedošu atlaidi

Kolēģis arī nobriedis iegādāties SAABu
Patreiz skatās uz šo: http://suchen.mobile.de/auto-inserat/sa ... =EstateCar" onclick="window.open(this.href);return false;
jo viņam iepaticies vilkača izskats. Es tādā gadījumā viņam ieteicu citu: http://www.autoscout24.de/Details.aspx? ... 21&asrc=st" onclick="window.open(this.href);return false; , bet tas, diemžēl ir automāts. Latvijā, Igaunijā neko sakarīgu neatradām. Ko teiksiet, kungi? Tikai, lūdzu, konkrēti, bez papļāpāšanas.

Pirmais liekas sakarīgāks, jo no DE, tas nekas, ka 2.0t - ātras manipulācijas ar ECU un ir 200+ zs, turklāt, tas ir BioPower. Otrs ir itālis - uz tiem es nez kādēļ skatos šķībi, turklāt, tam ir grūti kopjami sēdekļi ar perforētu ādu, bet noskrējiens daudz sakarīgāks

Es gan negribu piekrist tam, ka, ja no DE, tad uzreiz kvalitatīvāks. DE pilsonis tāpat ir skops un netirgos labu mašīnu par zemu cenu. Un DE pilsonis tāpat griež uz bāņa savējos motorus līdz galam. DE pilsonis tāpat ne vienmēr būs pedants un ievēros apkopes utt., īpaši pirms pārdošanas.

lawyer wrote:Pirmais liekas sakarīgāks, jo no DE, tas nekas, ka 2.0t - ātras manipulācijas ar ECU un ir 200+ zs, turklāt, tas ir BioPower. Otrs ir itālis - uz tiem es nez kādēļ skatos šķībi, turklāt, tam ir grūti kopjami sēdekļi ar perforētu ādu, bet noskrējiens daudz sakarīgāks

1. Kādam gan muļķim jābūt, lai par vienu un to pašu cenu ņemtu neaero!? TAERO pēcpārdošanas vērtība būs augstāka kā neaero!Aero beņķi ar ventilāciju jau vien ir ko vērti.
2. Kāpēc lai brauktu latvijā ar Bioetanolu, ja LPG ir daudz izdevīgāka alternatīva!Turklāt šeit pat forumā lasīju, ka tiem Biopoweriem esot kaut kādi īpatnēji granulu degvielas filtri jaunas mašīnas cenā! Vai to tiešām vajag!?
3. Galu galā jo SAABAM lielāks turbo, jo labāks SAABs.

Tad sanāk, ka tavs Griffins ir labāks par Aero?