Nee, jaudas pieaugums uz:

degvielas suuknja
zirneklja
turbiinas
sprauslu
softa

reekina :)

Izskatas, ka ta jau sak palikt par apsestibu, lidzigi ka musu draugam Kohtanenam, visu laiku ir jadabu pa kadam Zs klat un ar sasniegto nekad nepietiek :)

ZingZeng wrote:Izskatas, ka ta jau sak palikt par apsestibu, lidzigi ka musu draugam Kohtanenam, visu laiku ir jadabu pa kadam Zs klat un ar sasniegto nekad nepietiek :)

nav komentāru par apskatāmajiem auto un pieminetajiem personāžiem, bet mani arī brīžiem, lasot par tiekšanos pēc nenormālām jaudām, pārņem šaubas un neizpratne ...
Pārvietojoties ar nemodificētu T16 (175hp pēc papīriem) un izjūtot Garret piedāvāto paātrinājumu esmu domīgs vai spētu savaldīt kaut kādus 200 + zirgus nemaz nerunājot par 300+.
Tur taču kāja visu laiku ir jāpietur, lai nenospiež par daudz to pedāli :unsure: Kur reāli tie mega hp sevi pierāda (ārpus sacīkšu trases)?

Arkārtīgi atvainojos!
Sajaucu gan :(

dzēšu ...

Sorry!

KurBads wrote:

nav komentāru par apskatāmajiem auto un pieminetajiem personāžiem, bet mani arī brīžiem, lasot par tiekšanos pēc nenormālām jaudām, pārņem šaubas un neizpratne ...
Pārvietojoties ar nemodificētu T16 (175hp pēc papīriem) un izjūtot Garret piedāvāto paātrinājumu esmu domīgs vai spētu savaldīt kaut kādus 200 + zirgus nemaz nerunājot par 300+.
Tur taču kāja visu laiku ir jāpietur, lai nenospiež par daudz to pedāli :unsure: Kur reāli tie mega hp sevi pierāda (ārpus sacīkšu trases)?[/quote]

Ne visās sporta trasēs tā jauda palīdzēs ;) , citās var gadīties ka tieši otrādi. Man gan ir pa vidu starp 250-300 un nesūdzos pietiek :laugh: . Pārsvarā jau tā jauda tiek izmantota pie apdzīšanām, lai tā sacīt drošāk veiktu šo manevru, zinot ka tev vienmēr ir rezerve. Bet noteikti jaudai jāiet kopā ar bremzēm, jo nav māksla ieskrieties, bet gan savākties kad tas ir nepieciešams.

Top gear pierādīja, ka Mini Cooper S ar rūpnīcas 160 zirgiem trasē ir ātrāks par modificētajiem un tjūninga kompāniju piedāvātajiem 200+ zs Cooperiem! :)
Taisnē megamonstri ir ātrāki, bet kā sākas līkumi, tā paspēlē vienos vārtos! :)

pie jaudas ljoti aatri pierod... :)

skirem wrote:
Ne visās sporta trasēs tā jauda palīdzēs ;) , citās var gadīties ka tieši otrādi. Man gan ir pa vidu starp 250-300 un nesūdzos pietiek :laugh: . Pārsvarā jau tā jauda tiek izmantota pie apdzīšanām, lai tā sacīt drošāk veiktu šo manevru, zinot ka tev vienmēr ir rezerve. Bet noteikti jaudai jāiet kopā ar bremzēm, jo nav māksla ieskrieties, bet gan savākties kad tas ir nepieciešams.

tev ir no 250-300? :blink:

stefs wrote:pie jaudas ljoti aatri pierod... :)

Tas gan tiesa, pēc SAABA iekāpu darba Megānē un braucot uz Talsiem, mēģināju apdzīt fūri, tur kur ar saabu var paiet garām 3 fūrēm, tur ar megāni, knapi, knapi izspruku, až auksti sviedri izmetās!:unsure:

Ainars wrote:

skirem wrote:
Ne visās sporta trasēs tā jauda palīdzēs ;) , citās var gadīties ka tieši otrādi. Man gan ir pa vidu starp 250-300 un nesūdzos pietiek :laugh: . Pārsvarā jau tā jauda tiek izmantota pie apdzīšanām, lai tā sacīt drošāk veiktu šo manevru, zinot ka tev vienmēr ir rezerve. Bet noteikti jaudai jāiet kopā ar bremzēm, jo nav māksla ieskrieties, bet gan savākties kad tas ir nepieciešams.

tev ir no 250-300? :blink:

Teorētiski vajadzētu bt ~280Hp, 440Nm, bet neesmu mērījis pats uz stenda, pēc iepriekšējās pieredzes būs ap ~250 - 260 Hp, 400-420 Nm.

Beidzot ilgi naakushais Pioneer XDV-P6 dvd changer ir atnaacis un sovakar jau uzstaadiits.

...un protams gaidu kad paraadiisies jaunais kits priex 9-3ss Aero uz nedaudz vairaak ZS/NM... kursh veel ir izstraades procesaa