Gregers wrote:9k atmosfernieki arī ir reti :laugh:

Nuu, paskaties regulārāk ss.lv 9k sadaļu - reizēm tur augšgalā vieni vienīgi bezturbo gāžamie figurē. Tiesa - no turbinizētajiem laikam retāk vēlās atkratīties. :D

edijs wrote:

Gregers wrote:9k atmosfernieki arī ir reti :laugh:

Nuu, paskaties regulārāk ss.lv 9k sadaļu - reizēm tur augšgalā vieni vienīgi bezturbo gāžamie figurē. Tiesa - no turbinizētajiem laikam retāk vēlās atkratīties. :D

Pilnīgi pareizi! Neturbo noteikti nav rets, rets ir vienīgi 2.0 n/a uz 9k.

99 kupejnieks pats par sevi jau ir retums, kur nu vel turbo.

Viens incants sludinājums parādījies, tas laikam pat ir ar Triumph dzinēju? :huh:

http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/ ... efjgn.html

lawyer wrote:Viens incants sludinājums parādījies, tas laikam pat ir ar Triumph dzinēju? :huh:

http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/ ... efjgn.html

Tad noteikti ir tas pats, kurš jau pirms pāris ned.tika ielikts ar dīvainu bildi un nepareizu info. Sajuta, ka baigā interese un uzskrūvēja cenu x2.

numurs arī ir nelatvijas, labi, piereģistrēt tik vecu ir salīdzinoši nedārgi.
Izskatās bildēs tā tīri neko, cena jākaulē..

Bet vispār idiotiskas bildes saliktas priekš pārdošānas.

Nu .. ko lai saka :) Neizskatās, ka šo ir vērts celt līdz former glory, reāls variants veca paskata mašīnai ar jaunām detaļām (lai tas būt B201/B202 motors, jaunās bremzes vai kas cits). Jo vizuāli viss izskatās vietā, bet auto ir "pastāvējis" :D Es līdz ar to automātā pieņemu, ka motoram un hidraulikai ir kapi. Un kārbu ... nu paturēt šito veco kārbu ir tikai nākotnes galvassāpes, V4 un 2-T detaļas ir 10x pieejamākas nekā šiem pirmo gadu 99, mans uzskats, varbūt Māris palabos par to pieejamību :)

Stāvēšana ir slikti, bet nekas nereāls...

Nils wrote:Stāvēšana ir slikti, bet nekas nereāls...

labi, ja gribi šo konkrēto pirkt, pakonsultē ar Māri, nav objektīvāka viedokļa par viņējo šajā jautājumā un tad domā. Tavs gadījums bija mazāk smags, cik saprotu.

Varbūt man paveicās, jo pat tevis prognozēto bremžu sistēmas maiņa izpalika. Pēc kluču un šķidruma maiņas, viss sakustējās un pat apskatē nebija nekādu problēmu.
Protams, nācās krietni patīrīt "zaļo" no kontaktiem, arī ar motoru bija slikti, bet pieņemu, ka, ja es uzreiz būtu norāvis kārbu un iztīrījis "karteri" un samainījis galvas blīvi, motors vēl ripotu. Bet viss, kas notiek, notiek uz labu un es lēnām būšu salasījis gandrīz jaunu motoru.

Protams ka biju aizbraucis apskatīt B)
īsumā - priekš detaļām labs ( es ar tādu domu arī skatījos ;)) , bet celšanai ...:angry: Nē , nepārotiet mani , uzcelt jau var da jebko , arī daudz sliktākus :P , bet vai tas ir to vērts ?????
Ja kādam reāla interese par šo , varu padalīties ar savām domām ( ir tur zemūdens akmeņi :huh: ), bet ja baigi gribās sākuma gadu 99. ( tas ir 71.gads nevis 76., ja kas ... ), tad ņemiet čemodānu ar naudu un brauciet pie manis :) , jo lai arī mans 70.g 99. ar 1,7 Triumph ( reāli labs ... ) nebūs galīgi par sviestmaizi tas tāpat sanāks lētāk kā restaurēt te aprunāto objektu ...

Šis priekš tā ir konfekte! Un atvedot nostāsies +/- tādā pašā cenā

tā, nav vēl izdomāts vārds, bet pofig, no vakardienas ielās ir gaišizilais arkls, llxx ruļevoj!!!!

Foršs ne/noskrējiens http://www.finn.no/finn/car/used/object ... e=40387143