Kā pietiks ar "izbraukt/patīk/nepatīk"? :D Protams, ka patīk, par to nav jautājumu. Bet Elmo jau kurināja uz "parādīt Alfām vietu". Un man nez kāpēc ir aizdomas, ka ar 9k to vietu nebūt nav tik viegli ierādīt tādai 75`tai Alfai.

Jastr: protams, ka nav vajadzīga garā kārba. Bet stāsts jau par to, ka tā kārba ir sameklēta un uzlikta. Un, ņemot vērā bēdīgo pieredzi, tiek taupīta un darbināta ar prātu. Tak neliks pirms trases citu kārbu un tad atkal atpakaļ. :) Un nestāstiet, ka var braukt arī mierīgi, bez kārbu kaušanas un riepu plēšanas. :D Ir būts vasarā trasē un ir praksē pierādījies, ka širmis aizbrauc un tur uz vietas auto pēkšņi nav vairs žēl. :D

Klau, bet par to 900og "samešanos" no Naura rakstītā līdz galam nesapratu. Kā tur ir? Grūti samest, bet, ja tomēr izdodas, tad samērā nekontrolējami? Tas, ka 99 vadāmība labāka par 900, skaidrs. Bet 900 tak nebūt nav slikti?

edijs wrote:
Klau, bet par to 900og "samešanos" no Naura rakstītā līdz galam nesapratu. Kā tur ir? Grūti samest, bet, ja tomēr izdodas, tad samērā nekontrolējami? Tas, ka 99 vadāmība labāka par 900, skaidrs. Bet 900 tak nebūt nav slikti?

Runa bija par ziemu, ka 900og labāk ir nemaz nemēģināt tā pamatīgi krāmēt plakaniski, tur ir pieļaujamas tikai ļoti mazas sānslīdes, jo dēļ salīdzinoši smagā purna un vieglās pakaļas, tas sāk griezties kā vilciņš ap motoru. Un ne tikai smagie T16, bet arī paši vieglākie 8v karbūži. Tā vienkārši ir.


Un sorry, elmo, bet nu runājot par vadāmību nevajag jau vienmēr iedomāties sportu.

5dien gribēju aizbraukt uz streetstock superlap treniņiem, bet pārāk vēlu biju mājās no Somijas. Pat sūds ar visu garo braucienu, ja paspētu, būtu braucis tāpat. No alfistiem man nepatīk dalības maksa, streetstockā tas viss tiešām ir priekš tautas, demokrātiski.

edijs wrote:Kā pietiks ar "izbraukt/patīk/nepatīk"? :D Protams, ka patīk, par to nav jautājumu. Bet Elmo jau kurināja uz "parādīt Alfām vietu".

Nu nav jau tik traki, varbūt pielietoju savos izteicienos par daudz hiperbolizācijas, kā jau Arnijs teica, ne jau tik daudz tas rezultātrs svarīgs, kā pats fakts, ka SAAB klasika ir trasē un piedalās.

:D Mani vērtējumi gan bija tikai un vienīgi no ikdienas lietošanas viedokļa ;) Trase - tur ir pilnīgi citi vērtēšanas kritēriji ;)

Nauri, kamēr es briestu, labāk pastāsti, ko jūs ar Normundu no Somijas atstiepāt! :cheer:

Edit: Viens ir c900 flatfront Gustavam, kas ir otrs? :cheer:

lawyer wrote::D Mani vērtējumi gan bija tikai un vienīgi no ikdienas lietošanas viedokļa ;) Trase - tur ir pilnīgi citi vērtēšanas kritēriji ;)

Nauri, kamēr es briestu, labāk pastāsti, ko jūs ar Normundu no Somijas atstiepāt! :cheer:

Edit: Viens ir c900 flatfront Gustavam, kas ir otrs? :cheer:

Pagaidām atļaušos saglabāt intrigu :P Bet nu tas jau tikai publiskā interneta vidē :D

Ja būtu saredzējis krīzi un to, ka sāks atdzimt arī tautas klase, tad stallī noteikti būtu jau sacensību rūdījumu izbaudījis "klasiķis", tagad tikai vien asfalta riepas no šīs rotaļlietas. :)

Bet plančiki galvā kaujās par brīvajām vietām ;) un pašlaik tiek gaidīta atbilde par vienu "99 race konstruktoru" , kurš varētu tikt gatavots Biķerniekiem. Liekas ka tā asfalta štelle Latvijā aizies un varētu veidoties arī youngtimer klase. Eh, būtu vēl kāds gatavs startēt, būtu vēl lielāka motivācija.:P

Pašlaik galvenais šķērslis ir laika trūkums lai gatavotos. Neesmu tas, kurš lolo cerības uzrādīt cienījamu pretspēku piem. sagatavotām Alfām. Bet nedaudz paburoties - spēku samērs tik ļoti atšķirīgs nemaz nebūtu.

Un 333 trasē ar "gr" stock 900og aparātu varētu rādīt jau tagad samērā labus rezultātus.

Normunds wrote: Neesmu tas, kurš lolo cerības uzrādīt cienījamu pretspēku piem. sagatavotām Alfām.

Par šo sīkāk!:P
P.S. Vienīgā opcija ir bloķis 75-tajai (ām)un ECU uz~ 2ooHp, kas izdalot uz masu, īpaši nekas traumējošs nav.
Alfu līderis gan brauc ar sporta beņķi, 4-punktu jostām un ielas slikiem (888 ) Viss pārējais viņam - pilnīgs "stock"
156, 2,0TS

Eh, būtu vēl kāds gatavs startēt, būtu vēl lielāka motivācija.:P

Profesors AL būtu ieinteresēts kā morāli tā varbūt ar kādu līdzēšanu tāda kā Open Baltic Youngtimer Cup attīstīšanā.

Par paša neviennozīmīgi vērtēto konstruktoru gan neesmu īsti pārliecināts. Bet gan jau to pārliecību var uztapināt.


Zinu, ka neesmu 20 min. laikā Rīgā sasniedzams, bet lietas nestāv un mainās.

Īsāk posta jēga: paužu atbalstu

A-ha, ir tomēr ziņkāre :P

99 ir modelis, kuru var modificēt vienkāršā, un ne dārgā veidā. Tam jau viss nepieciešamais lai kļūtu par auto ar kuru varētu pasportot, pie kam ar tendenci uz labu rezultātu. Pagaidām to apliecinājis ir vien Inesis.

Paša auto sportiskās īpašības daudzi no jums jau ir pieminējuši, bet autosporta pasaules grandi SAAB motosporta triumfu izskaidro daudz vienkāršāk:

"Machine That Never Give Up"

Ja jau dzelzis pats nepadodas atliek nepadoties vien pašiem un piešķirt auto jaunu misiju. :P

Normunds wrote:Un 333 trasē ar "gr" stock 900og aparātu varētu rādīt jau tagad samērā labus rezultātus.

Tiešām? Atsperes un amantiņi jau būtu jāmaina!

Par to īsti spriest nevaru, iespējams, bet es esmu pārliecināts pat to ka motors un kārba
...
Arnijam un Korefunam liktu erādīt dīvainas sejas grimases.

:laugh: Arī fishki.net lasi?
No rīta redzēju, bet nepaspēju iepostēt. Tur, starp citu, praktiski viss posts ir tāds smuks, bet tas jau offtopā..

Jā, šad tad ieeju.

Nemaz nezināju par šāda eksistenci (puisim vēl ir daudz kur augt), cik pēc ievāktā info secināju, kaut kas ļoti rets, izlaisti tikai mazliet vairāk par 100 eksemplāriem, google gan skopojas ar bildēm, jo neko prātīgāku tā arī neatradu, varbūt naura bilžu kolekcijā kaut kas aizķēries.
Bet skaisti, protams. :)