Nu varbūt tomēr kāds padalīsies ar pieredzi šajā jautājumā?! Nekad neesmu taisijis diskus nekur, negribās ieberzties.

Es vienkārši atdodu ARTEH un viņi visu nokārto - gan valcēšanu, gan pulverkrāsošanu

aleksis wrote:Nu varbūt tomēr kāds padalīsies ar pieredzi šajā jautājumā?! Nekad neesmu taisijis diskus nekur, negribās ieberzties.

savus devu krāsot šeit - http://www.a-moto.lv/ Ar rezultātu biju apmierināts, tiesa gan tas bija kādus 3 gadus atpakaļ.

Savus 99 diskus devu krāsot kantorim, kurš vairs neeksistē un tas bija vēl 2000.g. Ja neko nejaucu, tad tas bija bēdīgi slavenais Liepajas Metalurgs, atdevu Rīgā pie Salu tilta un turpat arī saņēmu. Liepājā diski tikai attīrīti ar lodīšu strūklu (nevis smilšu) un tad nokrasoti ar pulverkrāsu. Rezultāts bija pat vairāk kā apmierinošs.

Paldies par ieteikumiem/stāstiem . Painteresēšos arteh uz kurieni viņi dod un vai var iedot arī manējos.

Izbeigusies degvielas sūkņa bīve, vienreiz jau pievilku, bet tagad atkal jau "bensiin la fontein".
lūdzu padalīties ar viedokli kā labāk darīties, mainīt visu sūkni pie reizes, vai tikai blīvi, vai arī pat blīvi izgriezt pašam un SVAIGU info kur ko var dabūt.

jau iepriekš pateicos

Tev laikam bija B tipa motors. Es savējam savulaik pats griezu blīvi. Ja sūknis (mehāniskais) strādā, tad ļauj tam strādāt, neaiztiec. Kā nekā to noņemt var jebkurā brīdī, atskrūvējot tikai 2 skrūves, pie tam tas ir ērtā vietā.

Man gan šķiet, ka ziedoniz ex-99 bija H motors Tāds pats kā manam c900 - es sūkņa blīvju problēmu atrisināju buržuiski - iegādāju jaunu OE sūkni ARTEH, kas gan bija salīdzinošo lēts - 37 EUR laikam

Paldies par padomiem! Jāsaņemas drosme un jāizsver, kas ir lielāks - slinkums vai žaba!

Tur blīve nav kā tāda, tur nāk gumijas gredzens, kas maksā kādus 0,5e.
Uzzvani man, Kredok, izstāstīšu, kā neko nesalauzt, ir knifiņi, ko cilvēki neiedomājas.

Noķīlēja priekšējais supports. Izjaucu, iztīrīju. Bremzes strādā - roķene ne. Kur ir mana kļūda?

Kredoks wrote:Noķīlēja priekšējais supports. Izjaucu, iztīrīju. Bremzes strādā - roķene ne. Kur ir mana kļūda?

Kļūda ir tajā, ka īsti veči manuāļus lasa PĒC remonta
P.S. Saliekot ir jāievēro ieregulēšanas procedūra. Roķenes cilindrītis galvenajā cilindrītī ir ar vītni un jāieregulē tā, lai klucis knapi līstu iekšā, kad suporta cilindrs ir iespiests iekšā līdz galam. Vajadzīga vai nu specatslēga, vai arī sprostu stangas ar 90 grādu galiem. Atvancētākie iztiek ar regulējamām stangām.

Tie suporti teorētiski ir pašregulējoši, šķiet, ka manuālis ieteica veikt darbības ar novilktu roceni un bremžu pedāļa spaidīšanu.

Rocenes daļu arī pārjauci? Un kas tieši noklemmēja? Man jāzin, ja ir gļuks, lai nesanāk vēlreiz. Lai gan es viņus taisīju arī pirms 5? gadiem.

visu parjaucu. Abi cilndrisi bija aprusejusi. Teoretiski tev vajadzeja vairak a la solidola un butu ok. Ka tu saki pieregulet? novikt rokeni un spaidit bremzu pedali?

Nauris_t16 wrote:Tie suporti teorētiski ir pašregulējoši, šķiet, ka manuālis ieteica veikt darbības ar novilktu roceni un bremžu pedāļa spaidīšanu.

Rocenes daļu arī pārjauci? Un kas tieši noklemmēja? Man jāzin, ja ir gļuks, lai nesanāk vēlreiz. Lai gan es viņus taisīju arī pirms 5? gadiem.

Teorētiski jā - bet , ja vajag uzreiz, tad tā pašregulācija darbojas pašvaki un roķene atjaunojas tikai pie ilgākas pabraukšanas. Sekmīgāk būs "piedzīt" kolodkas.