Esmu aizbraucis ar 9-3 OG 2.0T (jā jā to pašu ar DI kaseti) uz Vīni un atpakaļ. Pirmā dienā ap 1200km, otrā pēdējie 150km un uzreiz atpakaļ pusi no ceļa, trešā dienā vēl pusi, kkas ap 700. Viss kārtībā.

KoreFun wrote: ↑Thu Mar 01, 2018 9:31 pm Esmu aizbraucis ar 9-3 OG 2.0T (jā jā to pašu ar DI kaseti) uz Vīni un atpakaļ. Pirmā dienā ap 1200km, otrā pēdējie 150km un uzreiz atpakaļ pusi no ceļa, trešā dienā vēl pusi, kkas ap 700. Viss kārtībā.

Nē nu es uz Tallinu un Viļņu arī esmu braucis ar Saabu, arī viss bija kārtībā!:) Bet noplīst kaut kur Čehijā, kur prot labot tikai škodas gan negribētu!

Nu es tagad droshi vareetu braukt kkur taalaak ar savu 9-5 jo shkjiet ka vinjam gandriiz viss ir paarlasiits un diez gan droshi zinu ka neatstaas uz celja braucot peec piena uz veikalu. Bet tas protams ir prasiijis daudz liidzekljus lai novestu liidz shaadam staavoklim.

Nav jau jēgas rēķināt, ka nobraukti tik un tik km līdz, lūk, tādai valstij un atpakaļ. Jo gadās, ka trīsreiz lielāku gabalu Saabs tepat pa vietējiem ceļiem vairāku mēnešu garumā nobraukā bez jebkādām problēmām. Bet Mērfijs nesnauž - viņš gaida tieši to brīdi, kad būsi vistālāk no mājām!

KoreFun wrote: ↑Thu Mar 01, 2018 9:31 pm Esmu aizbraucis ar 9-3 OG 2.0T (jā jā to pašu ar DI kaseti) uz Vīni un atpakaļ. Pirmā dienā ap 1200km, otrā pēdējie 150km un uzreiz atpakaļ pusi no ceļa, trešā dienā vēl pusi, kkas ap 700. Viss kārtībā.

Es ar hirshu biju lidz Romai un atpakalj...5000km.. 2. nedeljaa pec iegades.. galvenais ir nemiizt. Tad vel DI utt lietas neaiznema vietu man galvaa un bagazniekaa

Tieši tā, domām tomēr ir tendence materializēties un lielākie mīzēji mūždien iedzīvojas sūdos (cik potētiski, hah). Ir ne viens vien piemērs paziņu lokā, tieši attiecībā uz auto izvēli, iegādi, uzturēšanu. Un pats jau arī dažubrīd neesmu labāks.
Par ceļošanu - būtībā jau jautājums tik viens, t.i. vai kontā pietiek resursu, lai no tālās zemes lielas neražas gadījumā ar evakuatoru tiktu mājās; pārējais viss štrunts.

edijs wrote: ↑Thu Mar 01, 2018 11:09 pm Tieši tā, domām tomēr ir tendence materializēties...

Alternatīva - ceļojuma saabam jābūt tik nožēlojamam, lai bojājuma gadījumā bez raizēm atstātu to turpat ceļmalā un mājās atgrieztos (vai turpinātu ceļu tālāk) ar īres mašīnu vai autobusu.

Protams, tas prasa kredītkarti (auto nomai), kā arī nepieciešams izmantot vietējā metāllūžņu savācēja pakalpojumus, citādi ir risks vēlāk saņemt negaidītus rēķinus. Jā šādiem soļiem esi gatavs, tad smalkajās sfērās kaut kas saslēdzas un ir liela cerība, ka brauciens noritēs bez raizēm.

Šādā noskaņā šovasar plānoju ZZ uz jumta uzstellēt vēja deli un laist uz Elbas salu.

Edijam - ja skaties uz V70, tad cilvēks, kam uzticos (agrāk bij ar saabiem saistīts), pārdod automātu - nezinu gan vai vēl pieejams:

https://www.ss.com/msg/lv/transport/car ... 1519741868

ifka wrote: ↑Fri Mar 02, 2018 9:23 am
Alternatīva - ceļojuma saabam jābūt tik nožēlojamam, lai, bojājuma gadījumā, bez raizēm atstātu to turpat ceļmalā un mājās atgrieztos (vai turpinātu ceļu tālāk) ar īres mašīnu, vai autobusu.

Šādā noskaņā šovasar plānoju ZZ uz jumta uzstellēt vēja deli un laist uz Elbas salu.

lūk tā ir pareizā attieksme - ir gadījies arī ar 9k izbraukāt visu horvātiju un ungāriju, lai atbraucot mājās secinātu, ka pāris adatas no gultņa pusasī ir izkritušas. izķimerē no smēres ārā, saliec atpakaļ un ripo vēl šodien. odometrs tuvojas pusmiljonam..
tas pats 9/5 ir nomiris tieši pirms bāņa vācijā - 4km līdz servisam, atstāju tur uz mēnesi un ar vilcienu atpakaļ 600km uz berlīni. Visas problēmas ir galvā un attieksmē, kad kkas notiek.

Ainars wrote: ↑Thu Mar 01, 2018 10:42 pm

KoreFun wrote: ↑Thu Mar 01, 2018 9:31 pm Esmu aizbraucis ar 9-3 OG 2.0T (jā jā to pašu ar DI kaseti) uz Vīni un atpakaļ. Pirmā dienā ap 1200km, otrā pēdējie 150km un uzreiz atpakaļ pusi no ceļa, trešā dienā vēl pusi, kkas ap 700. Viss kārtībā.

Es ar hirshu biju lidz Romai un atpakalj...5000km.. 2. nedeljaa pec iegades.. galvenais ir nemiizt. Tad vel DI utt lietas neaiznema vietu man galvaa un bagazniekaa

Nu, es jau arī vasarā biju uz D-Eiropu (5800 km), bet, nu jā, jaunākie pasāc B6 un volvo bira vairāk kā šams. Tā ka, nav jau īsti tas vecums galvenais rādītājs. Bet tomēr, kaut kāds psiholiģiskais biš ir...

ifka wrote: ↑Fri Mar 02, 2018 9:23 am.
Edijam - ja skaties uz V70, tad cilvēks, kam uzticos (agrāk bij ar saabiem saistīts), pārdod automātu - nezinu gan vai vēl pieejams:

Esot jau kāds pieteicies.. bet nu, ja nebūs tomēr ņēmējs, skriešu skatīt. Izklausās jau gaužām labi. Vienīgi - nav intergrēto bērnu beņķu. Atliek variants meklēt tos no kāda angļu šķilteņa.

Diez vai šeit ir kāds, kas brauc ar saabu, ko pats no salona ir izstūrējis! Parasti pirms mums ar tām mašīnām ir braukuši citi, kas tās pārdevuši, kad tie auto sāk birt! Tad kāds cits pa vidam nokruķī odometru un mēs brīnāmies, kāpēc auto uz 150k jūk tā, it kā būtu jau 700-800k uz tāfeles!

Nez, vai to var uz visiem auto attiecināt, 3-7 gadus vecie varētu arī nonākt pārdošanā vienkārši pēc līzinga termiņa beigām. Bet SAABu šādā vecumā praktiski vairs nav