Vajadzetu uzfilmet uzravienu lidz kadiem 160. Butu interesanti redzet vai ir verts tādu sex ar jaudas celsanu taisit

Beidzot pēc ilgas saņemšanas līdz kaut kādai stadijai ir uztaisits sifteris, pirmā versija nebij veiksmīga, nācās otro piegājienu taisīt, bet šim vēl būs modifikācija, uzlabojumi.
Pirmo reizi šim zemāk redzamajam alumīnija kankaram to kvadrataino caurumu biju uztaisījis par lielu, tā kā kopā ar trolli ienāca vēlviens, tad nācās pēc ilgas saņemšanas pačakarēties ap to

Šodien stāsts par bremzēm, aizmugurē nekas īpašs, standarta Aero 300 mm, atjaunoti bremzu suporti, sakrāsoti ar jauniem remkomplektiem.
Priekšā ir sadabūti par izdevīgu darījumu 314mm bremzu suporti ar skavām, tos var dabūt no jebkura opel signum, vai vectra 3.0 dīzeļa vai arī saab 9-3 ttid, jo stupicas šiem lūžņiem visiem vienādas, noskruveji, pieskruveji un brauc tālāk
Protams pēc ex hirsch gribētos 345mm bet tās nereāli atrast lv tad ir jābrauc zagt tiem kuriem ir virsū.
Priekšas suporti jaucas divas daļas, metāla daļas tika iedotas nokrāsot kopa ar aizmugures suportiem.
Alumīnija daļa, jeb cilindra māja, tika satīrīta, sakopta.

TTiD ne visiem nāk 314mm bremzes. Tiaki Aero modeļiem. Manam "Viktoram" bija 302mm priekā.

Night panel wrote: ↑Thu Jan 31, 2019 9:56 pm Vajadzetu uzfilmet uzravienu lidz kadiem 160. Butu interesanti redzet vai ir verts tādu sex ar jaudas celsanu taisit

Tie, kuri tam nav gājuši cauri vienmēr teiks priekskam tas vajadzīgs

Un filmēt ir bezjēdzīgi, tas jābauda ar pēcpusi!

Šodien arī priekšā ir uzliktas bremzes.

Tas vis sūc.
Labāk uztaisi man automātam šortšifteri

Tas izskatās šādi

Es šitādu no biksēm velku, lai pačurātu

Paldies Hofmakam par aizmugures tilta bikšu sagādi. Tikai Krievi viņas ražojot ir aizmirsuši tekniskaja informācija arī Latviju pieminēt

Tiek krāti visādi žurku sanesti labumi, ir atbraucis ātrumpārslēga gals, kurš ir diezgan smags, paredzēts šifterim, vēl ir jāizdomā ka šo pietunet klāt, lai nepazaudētu saaba atpakaļ gaitas ieslēgšanas īpatnības ar plastmasas kāta pacelšanu, idejas ir, gan būs arī rezultāts

A vajag to kāta pacelšanu? Manam sen sen bija aplūzis - teikšu pat ļoti ērti bija!

Vakara nemiers, mājas braukt vēl agrs, pulkstenis apmēram 19.
Tiek likta lieta visa izdoma, atstiepts vēlviens ātrumpārslēga kankars testam lai saprastu ko darīt un ko vajag.
Uztaisot sifteri pats ātrumpārslēga kāts bij jālaiž 2 cm zemāk ka nāk oem, līdz ar to pagarināju kātu atpakaļ pa kādi 3 cm lai būtu ērtāk pārslēgt ātrumus.
Jaunajam uzgalim galā ir vītne, tika atrasta attiecīgā skrūve ar vītni, kura tika piezageta pēc garumiem, ievadīta ātrumpārslēga kāta un piemetināt uz diviem punktiem tā kārtīgi.
Tālāk improvizācija no oem detaļām kas nāk riņķi kātam, un gala rezultāts ir izdevies.

https://youtu.be/YZjhqQMoRqE

https://youtu.be/cRwPRY9E5nU

https://youtu.be/iUX8YyB3y4A