lawyer wrote: ↑Wed May 15, 2019 6:15 pm Ja virzulis/klanis/vārsti būtu bojāti, spiediens attiecīgajā cilindrā nebūtu normas robežās

Viss tur būtu normas robežās! Tās dažas simtdaļas, kaut vai desmitdaļa pie izdauzītas šāles, pie kompresijas mērīšanas nekādu atkāpi neuzrādīs.

Cik maksā restaurēt sprauslu "vislabākam evermade dizelim"?
Un kā Tu brauc - kā pensionārs līdz 2k un bez spiediena iepludes kolektorā, vai tomēr ber kārtīgi oglītes iekšā tajā krāsnī?

KoreFun wrote: ↑Thu May 16, 2019 2:55 am Cik maksā restaurēt sprauslu "vislabākam evermade dizelim"?
Un kā Tu brauc - kā pensionārs līdz 2k un bez spiediena iepludes kolektorā, vai tomēr ber kārtīgi oglītes iekšā tajā krāsnī?

Vados no likuma, ka lēns paātrinājums nav ekonomisks

Māri, te nu tu kļūdies, BMW pārdod ir elementāri, 3.0d, OEM eM pak vēl jo vairāk. Pat vislielākās lamatas aiziet par kosmosa cipariem, paskatoties uz Saabiem, asaras acīs sariešas

Sprauslas restaurācija sanāca 100 EUR/gab.

rzmzr wrote: ↑Thu May 16, 2019 2:12 pm Māri, te nu tu kļūdies, BMW pārdod ir elementāri, 3.0d, OEM eM pak vēl jo vairāk. Pat vislielākās lamatas aiziet par kosmosa cipariem, paskatoties uz Saabiem, asaras acīs sariešas

droši vien ka tā arī ir , es jau tik bembistu/dīzelistu pavilku uz zoba

6.cilindrs nestrādā kā vajag - kad vajag sūkt iekšā degmaisījumu, pūš kaut ko ārā un visādi citādi slikti izdarās. Sīkāka defektācija ir iespējama tikai tad, kad izjauks galvu, labākajā gadījumā gabaliņš no vārsta nolūzis un iestrēdzis starpdzesētājā, sliktākajā - pat negribu domāt

Tas nozīmē, ka es saku: STOP! Šis būs pēdējais rēķins, ko es par to samaksāšu!

Mēģināšu pārdot tādu kāds ir. Varbūt jaukšu detaļās, ja neizdosies atbrīvoties no visa kopā

Sataisi, nopirkšu

Viņi skatīsies, kas par vainu, vai neiesi tik tālu?

Ni, ni, ieliku ss.lv pa 2500 EUR, vairāk naudas es tajā negrūdīšu, galvas remonts uz kādiem 600 EUR, ja nekādi citi sūdi neatklājas

Beidzot!

Man atkal pavisam citi secinājumi par BMW. Nu jau bobiks ir ekspluatēts 5 gadi un praktiski nekādu ieguldījumu, ja neskaita Pro Diesel degvielu. Pilnīgs stock ar visiem katalizatoriem un DPF.
Remontēts ir šofera loga mehānisms, jo pārplīsa trose, mainīts logu slotiņu mehānisms, jo izļurkājās bukse, kvēlsveces, un lukturu skalojamais motorītis, kas bija sasaldēts un pārplēsts (7 eur jauns) nu un eļļa. Nu un tad vēl kaut kāds prikols bija ar droseli, kas randomā virinājās, bet to Vilciņš operatīvi novērsa. 5 gadu periodā vismaz 5x lētāks par 9-5.
Vēl mazāk problēmu ir bijis tikai ar mazda 323 f, kas vispār neplīsa, tikai rūsēja.

Tā arī aizgāja pa 2500 EUR, ceru, ka jaunajam īpašniekam veiksies labāk

lawyer wrote: ↑Mon May 20, 2019 11:02 pm Tā arī aizgāja pa 2500 EUR, ceru, ka jaunajam īpašniekam veiksies labāk

Godīgi teikšu - apsveicu!
Ir tādas mašīnas, ar kurām nu nevar tikt galā un punkts. Man tieši tā pat gāja ar iepriekšējo - galantu - un salīdzinot saabs man tagad galvu nemoka nemaz

Loģiski, ka veiksies labāk - iemetīs vēl kilo pusotru un brauks, cepuri kuldams! Katrs otrais auto īpašnieks ir laimīgs, tak sen zināma patiesība.
Ar nepacietību gaidām, uz kādu ražotāju/modeli kritīs nākamā izvēle. Pieņemot, ka dzīves vajadzības īpaši mainījušās nav un pie komforta arī pierod... Nav jau tā, ka būtu baigi liela izvēle.

nu tad šito topiku slēdzam un gaidam nākošo
Varbūt SAABu vai vismaz Opeli ...