Mjā, ja grib braukt ar lielu auto & motoru, tad jāskatās zem 2005.gada. Ja tas ir vienīgais auto, tad vēl var norīt sāpi, bet, ja tas ir viens no n un netiek lietots ikdienā, tad tāds 500 euro nodoklis kož makā. Vēl laba štelle ir daudzbērnu atlaide. Ar 50 procentu atlaidi tāds 300 euro nodoklis šķiet itin pieņemams priekš liela amīšu monstra. Piemēram, https://m.ss.lv/msg/lv/transport/cars/l ... apxcm.html - šāds melns =

Man nevajag lielu amerikāni, lai arī, atzīšos, man tie ļoti patīk. Var būt, kādreiz... Bet ne šoreiz.

Ok, šī tiešām ir liela govs. Bet tā jau vispār nav tās amīšveidīgās govis tik ļoti lielākas par to pašu xc90 (es ne pēc bildēm spriežu, kas mēdz dot maldinošu priekšstatu - pētīju katalogā specenes). Toties, ir redzēti piedāvājumi ar tik saldām cenām (tas ir laba xc90 cena dalīts uz divi), ka neviļus sāc domāt - hmm, lielāks patēriņš un apmēri ir sūds, patēriņa izmaksas ātri vien izlīdzinās uz cenas starpību un pie izmēra arī pierod viens divi. Vēl bonuss - brauc ar ko tādu, ar ko nav pilnas ielas, kā tas ir xc90 gadījumā (tas pats uz voyageri attiecas). Var teikt, ka mazvarīgi, tomēr šķiet, ka vidusmēra saabists tam piešķir itin lielu nozīmi. Ne velti ar Saabu brauc, lai arī ir visvisādi garlaicīgi auto pa pilno, kas mazāk plīst, mazāk rij... un mazāk priecē.

Kā jau minēju, lielie amīšu SUV man patīk, bet izvēle ir nekāda, uzturēšanas izmaksas neskaidras, ja negrib papildus sirmus matus pie katras uzpildes, tad vajag gāzi, no kuras labprāt izvairītos. Ja pamestu malā veselo saprātu, tad jā, droši vien skatītos kādu Durango vai Tahoe. Bet ne šoreiz, tagad gribas kādu ikdienas pļurzaku, ar A/T, ietilpīgu un lai ir kādu kripatu interesantāks par Touran/Zafira.

Biju vienu Čevi Kapu apskatīties, bija tas ko sagaidīju, ne vairāk un ne mazāk, vizuāli tīri smuks tarkšķinators, 18" galošas, diezgan pilna komplektācija. Salons, mjā, iekšā paliek skumji, skaidri redzams, ka tas ir budžetnieks. Vietas diezgan daudz, bagāžnieks varēja būt lielāks, noteikti nav lielāks par saab 9-5/v70 vagonbagāžniekiem. Otrās rindas muguras regulējas. дерьмоntīna beņķi slideni, un ne pārāk ērti, pieņemu, ka šofera beņi izdotos saregulēt, pazažiera pavisam skumji, uz priekšu/atpakaļ un mugura.
Intereses pēc iesēdos Tourānā, beņķis ērtāks, un bagāžnieks Tourānā, tas ir vienkārši kaut kāda magija, tie VW inženieri spēj apiet fizikas likumus, kā tik mazā auto var būt tik milzīgs bagāžnieks.!?

andrejsb wrote:Tas bija jau jaunais (kantainais) Grand Voyager?

Nē, pēdējais no apaļīgajiem, tāds kā te sludinājumā bija iemests

Skaidrs, akurāt tādu mans brālēns iepirka, pagaidām viss OK, redzēs kā būs tālāk. Patēriņš gan paliels, jauktajā ciklā 10l laikam nesanāk, pilsētā visi 15. Biju pārsteigts par to cik patīkami slēdzas vecā 4robu kārbā un ka tā lielā govs spēj arī paātrināties. Jāatzīst, ka meklēja ilgi, kādus 10 gabalus apkskatījuši kamēr atrada dzīvu variantu.

Ir līdzīga vajadzība, sērfojot esesā uzdūros šim: https://m.ss.lv/msg/lv/transport/cars/r ... cccbi.html izskatā interesants. Nav komentāru par izturību utt. Iespējam kaut kad apskatīšu dzīvē. Vēl skatos Toyota Verso, gana plašs un ietilpīgs.

Ja neliels minivens, tad, manuprāt zafīra/touran un viss. Nevajag nekādus reņus, pežojetus vai tojotus. Manuprāt...

saule wrote:Ir līdzīga vajadzība, sērfojot esesā uzdūros šim: https://m.ss.lv/msg/lv/transport/cars/r ... cccbi.html izskatā interesants. Nav komentāru par izturību utt. Iespējam kaut kad apskatīšu dzīvē. Vēl skatos Toyota Verso, gana plašs un ietilpīgs.

Kolēģis ar tādu nobrauca 250k un paņēma atkal tādu pašu jaunu no salona! Ļoti apmierināts.

andrejsb wrote:Ja neliels minivens, tad, manuprāt zafīra/touran un viss. Nevajag nekādus reņus, pežojetus vai tojotus. Manuprāt...

Neko no VW vai vag grupas nekad par savu naudu nepirkšu! Lielākus mēslus ir grūti atrast. Darbā ir pārāk daudz negatīvas pieredzes ar tiem.

Ne no Tevis pirmā to dzirdu pēdējo gadu laikā... Sķiet, VW dažu ļautiņu apziņā joprojām kotējas augstu tik vien dēļ sengūtiem lauriem. Protams, tie, kas gadiem tik vienu marku lieto, tie arī brauc un slavē, lai kādi tur brīnumi neuzpeldētu. Līdzīgi jau ar tiem Saabiem arī ir.. Plīst tas un šis, bet konstruktīvu dialogu ar īpašnieku pat nav jēgas izvērst, ja cilvēks brauc ar to auto plati smaidīdams ne jau racionālu apsvērumu vadīts. Bet jā, par vag grupu - kad parunā ar cilvēkiem, kas nav ieciklējušies uz vienu brendu un izmēģinājuši daudz un dažādus brendus/modeļus, tad atsauksmes nav tās spīdošākās. Visi kā viens spļaudās un saka, ka vairs nepirktu. Piemēram, to pašu Multivanu T5 ar automātisko kārbu.

Un priekš kam vispār pirkt kaut kādu pliku un garlaicīgu Multivanu, ja par to pašu naudu sanāk šāds te interesants dampis - https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars ... dhxxi.html Jā, jā, zinu, man šobrīd dzīvē kaut kāds amīšauto periods iestājies.

andrejsb wrote:Ja neliels minivens, tad, manuprāt zafīra/touran un viss. Nevajag nekādus reņus, pežojetus vai tojotus. Manuprāt...

Starpcitu, par Toyotām - no trim dažādiem avotiem, t.i. reāliem lietotājiem dzirdētas slavas dziesmas par Sienna. Iepriekš braukuši ar Voyageriem, Sharāniem, Zafirām, V70, XC90, utml. Diemžēl mūsu tirgū pašvaki ar šie modeļiem.

Par VW, piekrītu, kaut kā baigi bieži dzirdt, ka vai nu lūst vai nu rūsē, vai nu abi divi. Jau rakstīju te, kā mans draugs mokās ar karavelli.

Par VW - visčakarīgākais auto, kāds man ir bijis, bija 2006.gada VW Passat 2.0 TDI ar, kuru nopirku ar oriģinālu 94 tk. km nobraukumu.

Par Siennām - man vienam paziņam šobrīd jau ir 3. - pēdējās paaudzes. Līdz tam brauca ar iepriekšējām. Pirms tām arī bija kaut kādi tur šarāni u'tml.

Siennas ļoti neliels piedāvājums