Tas laiks tagad ir kāds ir. Ielikšu linku no sludekļa.

http://www.auto24.lv/lietoti/saab/95/2265834

Vajadzētu pirkstu kādu salauzt tam, kurš sabojāja kapotu ar to feiko dzesēšanas atveri

lawyer wrote:Vajadzētu pirkstu kādu salauzt tam, kurš sabojāja kapotu ar to feiko dzesēšanas atveri

šķiet, ka šo pašu redzēju pagājušajā nedēļā klusajā centrā, neticu, ka varētu būt divi vienādas krāsas 9-5 un ar šādu žaunu.

Jep tas būs tas pats.

Zalauzt pirkstus jau var, bet vai vajag, Uzliks citu kapotiņu un miers.

Dj2b wrote:Jep tas būs tas pats.

Zalauzt pirkstus jau var, bet vai vajag, Uzliks citu kapotiņu un miers.

Tad tomēr izzāģēts caurums kapotā?

Es vēl padomāju, ka varbūt vienkārši pielīmēts

Kas tur ar jumtu? Nolīmēts?

Caurums ir gan.

Nedomāju, ka tur ir melns carbona jumts. Aplīmēts. Bet man patīk kā izskatās.

Lai necepinātu jaunu tēmu un, ņemot vērā, ka šī topika autors pie sava braucamā jau ticis, turpināšu tepat. Tēmas nosaukumā minētais atbilst arī maniem kritērijiem, vien nāk klāt papildus vēl šis tas, kas stipri ierobežo izvēles iespējas. Pareizāk sakot, kritērijiem pilnībā atbilstoši varianti tirgū kādu laiku nemaz nav manīti.. Plinti krūmos gan vēl nemetu, taču esmu arī sapratis, ka uz kompromisiem neesmu gatavs iet - auto jābūt tieši tādam, kādu vēlos, lai nav pēcāk diendienā jāgaužas, ka šis nav labi un tas varēja būt labāk, utt.

Skaidrs, ka tādu, kas ir vizuāli perfekts, bez rūsas, ar pārlasītu motoru un vēl ar gāzi, neviens netirgos, brauks pats. Tāpēc izskatu arī variantus par eksemplāriem, kur roka jāpieliek un maciņš jāpaver. Priekšroku dodu motora darbiem, mazāka luste apkarot brūno draņķi. Ko zin, varbūt kādam kā reiz aizķēries labi kopts braucamais, kuram tuvākā laikā prasās ķēdes maiņa un citas ar motortelpas sakopšanu saistītas investīcijas. Varbūt pašam nav iekāriens investēt, iestājies morālais sagurums, vai tamlīdzīgi.

Tātad:

• Aero
• universālis
• gads - priekšroka pre-facelift, bet saprotu, ka, jo vecāks, jo grūtāk atrast neizpuvušu. Tā ka nesmādēšu arī feisliftoto.
• melns - un tikai, priekš manis neeksistē citas auto krāsas!
• manuālis - arī šeit bez kompromisiem, esam par šo runājuši ar sievieti (ar 9-5 pārsvarā brauktu viņa), domas sakrīt, mums abiem reāli patīk štepselēt pa robiem
• arī salons melns - it kā šķita, ka pa lielam vienalga, taču pēc Yukki auto apskates pieķēru sevi pie domas, ka neviļus galvā jau pārcilāju iespēju nomainīt salonu . Vienlaikus racionālais prāts teica, ka nu nē, visdrīzāk ne es meklēšu labus melnus beņķus, ne vedīšu pāršūt, ne arī būs luste mainīt paneli. Visdrīzāk brauktu kā ir un reizumis klusībā besītos par izvēli.
• elektriskie beņķi ar atmiņu - obligāti! Ņemot vērā, ka auto regulāri lietotu uz maiņām ar sievieti, sēdpozīcijas pieregulēšana ar kloķīšiem nav opcija. Tik ļoti pierasts pēc iekāpšanas brīdi paturēt atbilstošo atmiņas podziņu, ka no šīs ekstras neesam gatavi atteikties.
• gāze - ja laba un labi ielikta, uzskatīšu par bonusu, taču citādi - labāk pat lai nav, ielikšu pats

Budžets - staipāms. Ļoti atkarīgs no tā, cik vēl jāiekrāmē piedāvātajā auto, lai ar to nebūtu raizes aizbraukt tālāku gabalu, kā arī vizuāli būtu patīkami atskatīties. Piemēram, Druvja tā saucamais Hiršu kāvējs pa 4.6k, par kura cenu kungi skeptiski izteicās tirgus plača topikā - ja tas būtu melns universālis, tad, godīgi sakot, es nopietni padomātu, ņemot vērā, ka motors pārlasīts, vizuāli sakopts, gāze jau ielikta. Tā teikt - sēdies un brauc.

Atvēru šo http://www.auto24.lv/webcache_kasutatud ... 24_lv.html sludinājumu un atcerējos par ventilējamiem beņķiem! Par skādi nenāktu, protams.. Principā šis eksemplārs pat būtu apskates vērts, ja vien ne tas tomāts.. Par šo punktu gan sāku domāt, ka te būtu iespējama atkāpe ar nosacījumu, ka pie stūres ir lāpstas.

Prefeislifts nemaz nav tāds puveklis! Kad braukāju vēl ar griffinu, ar šausmām skatījos uz feisliftotajiem puvekļiem. Pat radās iespaids, ka ir bijusi brāķēta bleķu partija Saab rūpnīcā! Kamēr daudzi jau bija pārmrmetinājuši bagāžnieka grīdas, mainījuši benzīnbākas vāciņus un bagāžnieku vākus, es braucu svilpodams.
Iespējams pie vainas ir siltas garāžas, jo man visi auto stāv ārā, kur tos nomazgā lietus un žāvē vējš, kamēr silta garāža piebeidz bleķus tik pat ātri, kā 9 minūšu marinators šašliku.

elmo wrote:Prefeislifts nemaz nav tāds puveklis! Kad braukāju vēl ar griffinu, ar šausmām skatījos uz feisliftotajiem puvekļiem. Pat radās iespaids, ka ir bijusi brāķēta bleķu partija Saab rūpnīcā! Kamēr daudzi jau bija pārmrmetinājuši bagāžnieka grīdas, mainījuši benzīnbākas vāciņus un bagāžnieku vākus, es braucu svilpodams.
Iespējams pie vainas ir siltas garāžas, jo man visi auto stāv ārā, kur tos nomazgā lietus un žāvē vējš, kamēr silta garāža piebeidz bleķus tik pat ātri, kā 9 minūšu marinators šašliku.

Hmm..
Mans ir 2001.gada oktobra izlaidums (feislifts), melns AERO. NEVIENA rūsas plankuma nav un, cerams, pārskatāmā nākotnē neradīsies
Kaut arī nopirku nokautu a/m gan ritošajā, gan motorā, nevienu brīdi nenožēloju pirkumu.

Edij, tās "lāpstas" vai ātrumu pārslēgšanas pogas pie stūres tāds diezgan reti lietojams aksesuārs vien ir. Es savam cik esmu mēģinājis, tā līdz galam neesmu atkodis to slēgšanas algoritmu. Nu neslēdz viņs tūlīt, kad nospiesta poga, bet gan tad, kad kompis uzskata ka šofera izvēlētais pārnesums atbilst motora apgriezieniem un sazin kam vēl. Nu, vismaz slēdzoties uz augšu tā notiek. Tādēļ to pseido manuālo režīmu vispār neizmantoju, jo 9-5 automāts tāpat brauc ļoti patīkami. Vienīgais, kur pēc manām domām varētu izmantot šo manuālās slēgšanas fīču, varētu būt tur, kur ir jābremzē ar pārnesumiem. Šī te pogu fīča gan ir tikai sākot ar 2. paaudzes 9-5.

Un nevajag būt skeptiskam pret 9-5 automātu, kā tādu, bet gan vispirms pamēģināt izbraukt. Es, kad meklēju savu 9-5, arī domāju tieši tāpat - "tikai ne automātu". Arī sieva negribēja automātu. Bet tas tirgus piedāvājums ir tāds, kāds ir. Tā nu sanāca, ka atradu 9-5, kas atbilda manām vēlmēm un iespējām, bet ar vienu "mīnusu" manā tā brīža ieskatā - ar automātu. Nopirku un godīgi sakot, tagad pat priecājos par to automātu, jo braukt ir ļoti ērti un patīkami. Un sieva tagad vairs negrib braukt ar manuālo.
Sēdekļi ar atmiņu un ventilāciju tiešām ir ļoti forši. Vienīgi žēl, ka ražotājs nav padomājis par atmiņu salona atpakaļskata spogulim. To nu gan vienmēr nākas pārregulēt ar roku. Kaitinoši!

Man ar līdz 9-5 aero bija aizspriedumi pret automātiem, bet tagad meklējot nākamo auto manuālis tiek uzskatīts par mīnusu. Skatos bildēs uz tiem kloķiem un domās jau nogurstu no tā kā būtu visu laiku jāslēdzelē

9-5 Automāts bija daudz ātrāks par BmW un daudz patīkāmāks. Pogas uz stūres downshiftam strādāja ļoti labi, lai iemestu no 5tā - 3šajā, upshifts bija švaki.

Šobrīd raustot kloķi reāli apnīk un pat draudzenes SUVS ar automātu sagādāja baudu braukt
Ja Aero, tad automāts.

Pa šoseju jau tā slēgāšana vēl baigi netraucē, bet sastrēgumā vai pa Rīgu braucot nemitīgi stampāt sajūga ir pilnīgi nevajadzīga opcija.
Vienmēr iesmaidu par opciju elektriskie beņķi ar atmiņu. Lai arī man un sievai augumu atšķirība ir paliela, kaut kā esam pielāgojušies viens otra sēdēšanai mašīna un beņķus neviens vairs nepārregulē. Neteiktu, ka es sēžu neērti pie stūres.