bugaboo wrote:Likvidēta sapuvusī catback daļa. Jaunā 3 collu nerūsējošais ar Simons mufleriem.
Uz vasaru tiksim arī pie dp.

http://www.bildites.lv/a/f3t3t5zu#n9vuwh9e

http://www.bildites.lv/a/f3t3t5zu#s95yn7qq

Izskātās jau ļoti skaisti!!!
Gribētos dzirdēt dzīvē kāds tonīts

Ar DP jūtami skaļāk nebūs, skaņu slāpē rezonators un gala bundulis.

KoreFun wrote:Ar DP jūtami skaļāk nebūs, skaņu slāpē rezonators un gala bundulis.

Skaidrs, par to arī bij jautājums.

Downpaips uzcepts

http://lejup.lv/viewer.php?id=593aeabfd ... 033407.jpg

Kā ar karstumu izejā no tubīnas, nav nevienam bijušas problēmas ?
Paskatījos pēc gāšanas tur nenormāls karstums un fēnu plastmasi tur nav
diezko tālu..

Tu domaa ka standarta downpipe ir mazaaks karstums?

Ainars wrote:Tu domaa ka standarta downpipe ir mazaaks karstums?

nē bet tad bija diametrs mazāks, vairāk vietas un katiņi arī iespējams vairāk karstumu norija.
Iespējams rlm panna pa visu apakšu arī bremzē dzesi.

Cool!

Iegriežas labāk un ātrāk tagad?

OSC wrote:Cool!

Iegriežas labāk un ātrāk tagad?

Jūt labāk no kādiem mož 80, nēsu baigi pētijis, elpo noteikti vieglāk.
Jānoprogrammē zonde un jāuzliek FPR 3.5 bar un korekcijas softā, tad būtu jājūt starpību Cerams

Nākošais DO 88 IC un 300nieks būs klat

300 ar standarta iekšām ir uz max robežas. Vai nu padzīvos,vai izjuks. Runājot par 3.5 bar degvielas spiedienu - tev jābūt 101 % pārliecinātam,ka sūknis spēs saražot nepieciešamo degvielas daudzumu.

hofmaks wrote:300 ar standarta iekšām ir uz max robežas. Vai nu padzīvos,vai izjuks. Runājot par 3.5 bar degvielas spiedienu - tev jābūt 101 % pārliecinātam,ka sūknis spēs saražot nepieciešamo degvielas daudzumu.

Domāju 290-300zs nav nekāds kosmoss priekš stock dzinēja un neredzu vajadzību pēc kaltām iekšām ja nav doma ko darīt tālāk. Varbūt kļūdos... tad redzēs..

bugaboo wrote:
Kā ar karstumu izejā no tubīnas, nav nevienam bijušas problēmas ?
Paskatījos pēc gāšanas tur nenormāls karstums un fēnu plastmasi tur nav
diezko tālu..

Tīri teorētiski takā truba tagat lielāka, palielinās caurplūdamība un karstumam no izplūdes gāzēm tieši mazākam jābūt

Pateicoties Jānim veikts neliels uzlabojums Saabam un pabūts Saab entuziastu Valmieras filiālē.
Par cik downpipes bez katalizatoriem amputēta zonde (fiziksi un softiski) un uzlikts degvielas spiediena regulators.
Kādam laikam prieku pietiks, laiks rādīs ko tālāk.

Ļoti labi

Labu laiku neko neesmu rakstījis. Veiktas parastās apkopes. Auto ripo godam.
Jauno gadu sākām ar Krown apstrādi un jaunām arku līstēm.


Tuvākajos plānos sakoriģēt izplūdi iemetinot race katu, cerams tas ļaus TA izdzīt un samazinās skaņas salonā.