Nostāvējis pāris dienu kupenā, šodien negribēja kustēties no vietas uz sievas pavēli - es to no vietas izkustināju ar krakšķi no aizmugures, un pamanīju, ka viens no ratiem aizmugurē negriežas, tad pāris reizes vēl uz priekšu un atpakaļ un tad arī tas rats sāka griezties, bet ar tādu kā melnu dūmiņu vai putekļu mākonīti Rocene nebija norauta, darba bremžu suports varēja būt ieķīlējis? Suporti aizmugurē stāv no 9-3og, atjaunoti uzlikti pagājušajā gadā šķiet Sieva ar tādu braukt negribēja, iedzinu tad to siltā garāžā, paskatīsies vakarā, kā uzvedīsies

Pilnīgi normāla parādība. Bremžu disks aprūsē un kluči ,loki pieķeras. Izbrauc līkumu - pabremzē,pasvilini roceni,lai nograuž rūsiņu!

lawyer wrote: ↑Tue Jan 22, 2019 10:39 am Nostāvējis pāris dienu kupenā, šodien negribēja kustēties no vietas uz sievas pavēli - es to no vietas izkustināju ar krakšķi no aizmugures, un pamanīju, ka viens no ratiem aizmugurē negriežas, tad pāris reizes vēl uz priekšu un atpakaļ un tad arī tas rats sāka griezties, bet ar tādu kā melnu dūmiņu vai putekļu mākonīti Rocene nebija norauta, darba bremžu suports varēja būt ieķīlējis? Suporti aizmugurē stāv no 9-3og, atjaunoti uzlikti pagājušajā gadā šķiet Sieva ar tādu braukt negribēja, iedzinu tad to siltā garāžā, paskatīsies vakarā, kā uzvedīsies

Tas nav nekas, tas pie lietas piederās! Jautrāk ir kad gaitā sabirst roķene loki un rats noķīlē!
Tad gan sieva var rūsu biksēs ieraut!

Vakarā viss bija čih-pih

lawyer wrote: ↑Wed Jan 23, 2019 10:54 am Vakarā viss bija čih-pih

Ar sievu, vai ar mašīnu!?

Šorīt pirmo reizi šamējais atstāja mūs uz ceļa, un nevis kaut kur, bet tieši uz tramvaja sliedēm pretī Accenture

Noslāpa gaitā, pielaist varēja, bet tad pēc mirkļa atkal slāpa nost. Labi, ka varēju to nostumt malā, atradās pat viens, kas palīdzēja, nevis tupi pīpināja

Ar evakuatoru uz ARTEH, redzēs kāds būs spriedums. Es minu, ka drosele

lawyer wrote: ↑Fri Mar 22, 2019 11:45 am Es minu, ka drosele

Degvielas sūknis vai gaisa trubas. ar droseli ir iespējams pabraukt.

Sūknis

Šovakar šamējais pievīla - nebija iedarbināms, negribīgi griež un nelec, CE deg - ja atradīšu savu OBD tūli, mēģināšu noskaidrot problēmu

Labi, ka ir vasaras sezona un ir c900

Sūkni pārbaudīju, pagriežot atslēgu, tas iedūcas un degvielas trubiņas nospriegojas, starteris griež un tahometra bultiņa nedaudz palēkā, liku virsū savu rezerves ķīniešu DI kaseti - nekā, mož arī tā beigta? Kad būs laiks, mēģināšu uzlikt ejošo sarkano DI no c900, kā arī pārbaudīt, vai ir degviela maģistrālē pie paša dzinēja.

lawyer wrote: ↑Thu May 09, 2019 11:54 am Sūkni pārbaudīju, pagriežot atslēgu, tas iedūcas un degvielas trubiņas nospriegojas, starteris griež un tahometra bultiņa nedaudz palēkā, liku virsū savu rezerves ķīniešu DI kaseti - nekā, mož arī tā beigta? Kad būs laiks, mēģināšu uzlikt ejošo sarkano DI no c900, kā arī pārbaudīt, vai ir degviela maģistrālē pie paša dzinēja.

CKP pārbaudīji?

Ja startējot nelec, bet tahometra bultiņa lēkā, tad CKP neesot pie vainas, vai tad nē?

Sākumā pielaidu ar sarkano DI kaseti, tad izmēģināju abas melnās - arī darbojās

Lai līdz tam tiktu, tika pārbaudīts sūknis, degvielas spiediens maģistrālē (pēc principa būs vai nebūs benzīns sejā no tā melnā pipsīša/ vārsta(?), bija), tika izskrūvētas sveces un izvējoti cilindri, sveces neizskatījās slapjas, bet oda pēc benzīna, tika palādēta AKB kādas 7 stundas

Arnijs liek uz pārāk lielo spirta saturu benzīnā starta brīdī un tad startēšanas/griešanas dēļ cilindri tika pielieti ar degvielu, kādēļ arī DI kasetes maiņa nelīdzēja. Cik atceros, tieši sanāca šķiet pēdējās reizēs 95E ieliet, kam esot lielāks spirta saturs nekā 98E

Bet laiks, lai šo konstatētu, tika patērēts padaudz, bet tiku pie dažiem jauniem instrumentiem, kuri turpmāk saimniecībā noderēs

P.S. Šiem T7 taču var ielikt ECU no kāda 9-5 Biopower vai ECU ar karti priekš etanola un benzīna (flexfuel) un tad problēmu šādu vairs nebūs?

Lej 98to un nebūs problēmu!

A Tu nākošreiz pamēģini dīzeli ieliet
Lētāks tomēr , a ja nu pielec ?