ZingZeng wrote:Nezinu ... varbūt. Interesanti būtu uzzināt cik mūsdienās izmaksātu uzbūvēt tādu SAAB99, kāds tas bija savos ziedu laikos, un cik izmaksātu to aprīkot ar mūsdienu drošības un eko prasībām atbilstošām uzpariktēm. Teorētiski nevajadzētu baigi sadārdzināties, dārgākais varētu būt motors.

Man gan šķiet, ka dzinējs būs tieši lētākais mezgls - visdārgāk būs no 0 zvaigznēm triecientestos dabūt vismaz 4 zvaigznītes, kā arī panākt, lai gaita un vadāmība tuvotos kompaktklases labākajiem piemēriem

Wilson, shito 2.0 nochipo (stage 1) un buus tev 225 zirgi ar 340 Nm griezi - tuvu vecaa aero jaudai. Turklaat pateerinjam vajadzeetu palikt taadam kaa 2.0 nevis kaa aero modelim.

Wilsons wrote:

ZingZeng wrote:Nezinu ... varbūt. Interesanti būtu uzzināt cik mūsdienās izmaksātu uzbūvēt tādu SAAB99, kāds tas bija savos ziedu laikos, un cik izmaksātu to aprīkot ar mūsdienu drošības un eko prasībām atbilstošām uzpariktēm. Teorētiski nevajadzētu baigi sadārdzināties, dārgākais varētu būt motors.

Tātad uzdevums uzbūvēt jaunu ,bet vnk Saabu,kurš uzņemās ?
Kas ar šito https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars ... jjmne.html" onclick="window.open(this.href);return false; Viņš tur pūst tai SS.lv kāds ir bijis apskatīt,nav aero bet kaut kas uz to pusi ko sirds kāro..

Henry wrote:Wilson, shito 2.0 nochipo (stage 1) un buus tev 225 zirgi ar 340 Nm griezi - tuvu vecaa aero jaudai. Turklaat pateerinjam vajadzeetu palikt taadam kaa 2.0 nevis kaa aero modelim.

Tas tak ir Frankenšteins!
Pievērs uzmanību vadītāja beņķim!
Un kāda jēga čipot, ja var jau dabūt aero:
ss.lv/msg/lv/transport/cars/saab/9-5/do ... dofld.html
ss.lv/msg/lv/transport/cars/saab/9-5/ab ... ablho.html

Ir piedāvājumā SAAB 9-5 ARC 2.3T 220Zs ar mehānisko kārbu.
Reāls nobraukums. Cena 5500 Eur (Moped ņe moj)

elmo wrote:

Henry wrote:Wilson, shito 2.0 nochipo (stage 1) un buus tev 225 zirgi ar 340 Nm griezi - tuvu vecaa aero jaudai. Turklaat pateerinjam vajadzeetu palikt taadam kaa 2.0 nevis kaa aero modelim.

Tas tak ir Frankenšteins!
Pievērs uzmanību vadītāja beņķim!
Un kāda jēga čipot, ja var jau dabūt aero:
ss.lv/msg/lv/transport/cars/saab/9-5/do ... dofld.html
ss.lv/msg/lv/transport/cars/saab/9-5/ab ... ablho.html

Esmu uzaudzis blakus tam placim Talsos Celtnieku ielā. Vienu brīdi pat padzīvoju tajā mājā, kas fonā, tiesa gan, astoņdesmitajos gados, kad plača tur vēl nebija un man bija 5 gadi. Ap divtūkstošo gadu plača īpašnieks mani reiz paņēma "uz stopiem" un izvizināja. Posmā starp Tukumu un Pūri 190 izspieda. Tad laikam arī radās siltas jūtas pret 9-5. Tas tā, iz jaunības.
Bet tam konkrētajam placim vispār agrāk bija laba slava, ka viņi it kā labus saabus ved iekšā. Agrāk gan viņiem piedāvājumā diezgan daudz saabi bija, tagad tikai 2 palikuši.

elmo wrote:
Tas tak ir Frankenšteins!
Pievērs uzmanību vadītāja beņķim!
Un kāda jēga čipot, ja var jau dabūt aero:
ss.lv/msg/lv/transport/cars/saab/9-5/do ... dofld.html
ss.lv/msg/lv/transport/cars/saab/9-5/ab ... ablho.html

Kas tev nepatīk vadītāja beņķim?
tas, ka nav atmiņas!?
Ir arī elektro beņķi bez atmiņas
manējam vispār ir exkluzīva komplektācija
Elektro beņķis ir bez atmiņas un tik vadītājam, pasažierim ir mehāniskais!
pēc VIN komplektācija atbilst esošajai
Es gan nekādi nesaprotu, kāda jēga no elektro ķebļiem, ja nav atmiņa....

Neticu, ka tā var būt! Nebiju arī šitādus brīnumus iepriekš redzējis, tāpēc nospriedu, ka angļu pasažiera beņķis.
Sēdekļu atmiņa tak ir kopā ar spoguļu atmiņu, līdz ar to elektro vadība bez atmiņas ir tas pats kas televizors bez pults.

elmo wrote:Neticu, ka tā var būt! Nebiju arī šitādus brīnumus iepriekš redzējis, tāpēc nospriedu, ka angļu pasažiera beņķis.
Sēdekļu atmiņa tak ir kopā ar spoguļu atmiņu, līdz ar to elektro vadība bez atmiņas ir tas pats kas televizors bez pults.

Ja sēdekļiem nav atmiņa tad spoguļiem arī nav atmiņa (savādāki motoriņi)

VIN YS3EB59WX93502085
Engine No. Z19DTH 17381423
Gearbox No. FA57D0308EV04386
Model Year 2009
Market Europe
Product Line Saab 9-5
Model Series Series I
Body Type Estate
Exterior Roof, with sunroof
Doors 4 side doors, 1 rear door
Steering Left-hand steering
Body Colour Jet Black (metallic)
Interior Colour Parchment sport leather & leather look door inserts
Syncro ID
Chassis Data Row 1 CX-FF-J -J -41-31-AD-BC-CD-DC-
Chassis Data Row 2
Assembly Plant Trollhättan, Sweden, line A
Major applicability options

Brake disc 15 BRAKE DISC
RAIN SENSOR RAIN SENSOR
INTERIOR TRIM COLOUR INTERIOR TRIM COLOUR, BLACK
SEATS, MATERIAL SEATS, LEATHER, CLASSIC
DRIVER SEAT, MANOEUVERING ELECTRICALLY MANOEUVERED DRIVER SEAT
PASSENGER SEAT, MANOEUVERING MANUALLY MANOEUVERED PASSENGER SEAT
DOOR INSERT, MATERIAL DOOR INSERT MATERIAL VINYL
OUTER REAR VIEW MIRRORS OUTER REAR VIEW MIRRORS, BASIC
HEADLAMP, TYPE OF LIGHT XENON LIGHT
SPEEDOMETER SPEEDOMETER, KM
PARKING ASSISTANCE PARKING ASSISTANCE
LOUDSPEAKERS 7 LOUDSPEAKERS
MEDIA MODULE, INSTRUMENT PANEL CD AND DVD PLAYER
FOLDABLE MIRRORS ELECTRICALLY FOLDABLE REAR VIEW MIRRORS
OUTER REAR WIEW MIRROR, DIMMING OUTER REAR VIEW MIRRORS, AUTO DIMMING
NAVIGATION SYSTEM GPS NAVIGATION SYSTEM

Rupnica salasijusi no atlikumiem kas palicis pari,kautkadi suna murgi,viena taburete elektro,otra manual

Nu uz ātru roku internetā man rāda šito:
VIN: YS3EB59WX93502085
Manufacturer: Saab Automobile AB
Product line: SAAB 9-5
Body type: 5-door Wagon
Gear box: 5-Speed Automatic
Engine type: B308I - 3.0L V6, 210 hp
Model year: 2009
Assembly plant: Trollhattan line B or Arlov, Sweden
Serial number: 502085
Control symbol: Passed
SRS: Driver's and passenger airbag, 9-5 Linear


Bet citā saitā, šito:
VIN: YS3EB59WX93502085
Model: SAAB 9-5 (9600)
Version: Linear
Equipment: Model series I, Driver and passenger airbags
Body Type: 5D / 5-door Wagon
Gearbox: 5-speed automatic / Front wheel drive
Engine: Z19DTH 4-in line, Turbo - Diesel
Cubic Size: 1910 cc
Power: 148 HP / 320 Nm
Year: 2009
Assembly Plant: Trollhättan, Sweden, line A
Serial Number: 502085

kungi,
Man radinieks vēlas SAAB 9-5. Varbūt kādam ir piedāvājumā labs eksemplārs, kam var uzticēties?
Pramaetri -
Automātkārba, Benzīns vai Benzīns/Gāze un labā kārtībā
Cenā no 1500EUR - 3500EUR

Ak jā, un motors no 2.3L

Interisē Saab 900 16v turbo 3 durvju (1978–1994) . Der kā nebabeigts projekts, vai jau gatavs auto.

Bija intrese par SS.lv esošo auto, bet tam neviena vieta nebija dzīva un šaubos ka tās visas kuzava detaļas, kas tur trūst, maz var nopirkt dzīvas.

shalna wrote:Interisē Saab 900 16v turbo 3 durvju (1978–1994) . Der kā nebabeigts projekts, vai jau gatavs auto.

Bija intrese par SS.lv esošo auto, bet tam neviena vieta nebija dzīva un šaubos ka tās visas kuzava detaļas, kas tur trūst, maz var nopirkt dzīvas.

Par kuru ss.lv esošo auto iet runa?
Vai par šo https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars ... dhlgb.html

HforU wrote: Par kuru ss.lv esošo auto iet runa?
Vai par šo https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars ... dhlgb.html

jā. Motora pārsegs, bagāžnieks, abas durvis, abi spārni, abi sliekšņi, grīda kāds kvadrāt-metrs. Nevelk tik daudz karot ar rūsu.