Viens solution būtu, samaksāt (kaut caur i-banku) arteham par diagnostiku un palūgt, lai pārdevējs pats aizved(vai sarunā kādu čomu vai paziņu Rīgā lai aizved).
Arteh tomēr ir laba reputācija un viņi Tev tiešām pastāstīs kas un kā (auto pārdevējs ar piecīti neietekmēs kā teikt)

v/n tam auto ir FU4245, auto ievests 2006g no vacijas ar noskrejienu 49 000 un latvika gada nobraucis pa 10-15k. ir bijusi 6 ipasnieki. sobrid noskrejiens 160 000. rit domaju braukt skatities uz vietas un ja neqtradis kur piekasities, riskeshu un nemshu..

Forša mašīna, ja īpašnieki mainās ik pēc 1.3 gadiem, jeb citiem vārdiem tiek pārdota 3 mēnešu laikā no TA iziešanas!

edd wrote:v/n tam auto ir FU4245, auto ievests 2006g no vacijas ar noskrejienu 49 000 un latvika gada nobraucis pa 10-15k. ir bijusi 6 ipasnieki. sobrid noskrejiens 160 000. rit domaju braukt skatities uz vietas un ja neqtradis kur piekasities, riskeshu un nemshu..

Tad arī uzreiz atliec kādus 1,5 eiru stabus apkopei un remontiem

Ķēdes izstiepumu Tu nespēsi pats izmērīt

Baigi elementari,japanem tik pareizie instrumenti lidzi ar bidmeru,un ja placi lauj kapec ne?

Baigi elementari,japanem tik pareizie instrumenti lidzi ar bidmeru,un ja placi lauj kapec ne?

Muļķības, neko nav jāmēra! Attaisam kapotu, ar gudru sejas izteiksmi lūram un ķimerējamies zem kapota, saraucam uzacis, pašķobam ģīmi, un tad zvanām draugam, kas tēlo gudru servisa veci. Prasām cik var nobraukt, ja ķēdes izstiepums 19mm, ieslēdzam skaļruni un lai draugs komentē, ka ziepe liela, remonts dārgs, un kā vismaz štuka jārezervē!
nu var sākt kaulēt nost štuku no cenas!

arī biju izsalcis uz to jaunpienaceju ss.lv bet kka atturejos, jo nr zime aizkrasota, nobraukums nepārliecināja un automāts ne īpaši. Bet ja jau saimnieki tik bieži mainījušies - tur nav kkas. Aero jau nebūs tā mašīna, kuru kāds paturēs tik īsu brīdi, bet gan cīnīsies par to.

Lai nu kā. Varbūt kāds var izteikt domas vai zin kko sīkāk par šo eksemplāru? ss.lv/msg/lv/transport/cars/saab/9-5/el ... elxdj.html
(Patīk retā un turpat izmirušā krāsa, Aero looks, Gāze, utt.)

Td 04 varbūt arī ir, bet Aero bremžu nav!
Un starpību ar standarta bremzēm jūt ļoti krasi.
Bet visādi citādi grūti spriest, jāceļ augšā un jāskatās.

edd wrote:v/n tam auto ir FU4245, auto ievests 2006g no vacijas ar noskrejienu 49 000 un latvika gada nobraucis pa 10-15k. ir bijusi 6 ipasnieki. sobrid noskrejiens 160 000. rit domaju braukt skatities uz vietas un ja neqtradis kur piekasities, riskeshu un nemshu..

Nu te visi sāk strīdēties pretī..bet protams, ka var arī palaimēties..
īpašnieku maiņa ir aizdomīga, bet var taču gadīties dažādas situācijas. Ja tā mašīna pirmajos pāris gados būtu nojāta, tad gadā vairs 15k nenoripotu un aizbraucot tiešām ieraudzīsi lamatu
diegnostiku netaisīt ir risks, var iebraukt uz 1-2 eiro..pats vērtē vai esi gatavs riskēt

Jebkas var notikt jebkuraa laikaa.. cik tas maksaa? pateicoties Arteh, man pedejais remonts (ABS bloka naave) nav nemaz tik dārgs. max tas butu ~130Eur. cik atceros kad pirku Saabu, ABS bloka naave bija viens no bubuljiem, kas atturētu pirkt konkreto auto, jo maiņa/remonts bija neadekvati dargs prieks.
Skaidrs ir viens, ka Saabu ir verts pirkt tikai tapeec ka tam ir tads serviss kaa Arteh.. bez vinjiem es jau sen butu savu notirgojis
Ja auto patiik, rada patikamu sajuutu gaitaa, nekadu lieku troksni nerada, kjeede manaami negrab, ir jaanjem. galu galaa jauns motors tam maksaa tikai 1500Eur

elmo wrote:Td 04 varbūt arī ir, bet Aero bremžu nav!
Un starpību ar standarta bremzēm jūt ļoti krasi.
Bet visādi citādi grūti spriest, jāceļ augšā un jāskatās.

Nezinu, kas tā pa TD04 turbīnu. Esot jau dažādi cipari aiz 04. Skaidrs ir, ka stokā 185Zs un pats nezinu kas par turbīnu nāk. Pieņemu ka +35Zs, ja 2.3L parastajam ir 150Zs. Labākajā gadījumā domāju, ka vairāk ar to jauno turbīnu pa 200Zs nav un nedomāju arī ka tam stokam ir sūdīgāka bremžu sistēma par Griffin vai 9000 Hot.
Cena ir par dārgu, jo nav aero, bet pārējais iekšā saliktais lielu daļu prasīto summu atspējo. Bet tomēr baida "iegrābšanās" - tpc cepos jau 2 nedēļas par šo auto. Un ļoti ceru uz kādu biedru, kas pazīst tieši šo auto vai vismaz kko sadzirdējis.

Sandis85 wrote:

elmo wrote:Td 04 varbūt arī ir, bet Aero bremžu nav!
Un starpību ar standarta bremzēm jūt ļoti krasi.
Bet visādi citādi grūti spriest, jāceļ augšā un jāskatās.

Nezinu, kas tā pa TD04 turbīnu. Esot jau dažādi cipari aiz 04. Skaidrs ir, ka stokā 185Zs un pats nezinu kas par turbīnu nāk. Pieņemu ka +35Zs, ja 2.3L parastajam ir 150Zs. Labākajā gadījumā domāju, ka vairāk ar to jauno turbīnu pa 200Zs nav un nedomāju arī ka tam stokam ir sūdīgāka bremžu sistēma par Griffin vai 9000 Hot.
Cena ir par dārgu, jo nav aero, bet pārējais iekšā saliktais lielu daļu prasīto summu atspējo. Bet tomēr baida "iegrābšanās" - tpc cepos jau 2 nedēļas par šo auto. Un ļoti ceru uz kādu biedru, kas pazīst tieši šo auto vai vismaz kko sadzirdējis.

2.3t ir 170 vecakiem un 185zs jaunakiem preface.
katraa zinjaa lidz 200zs tas auto "neiet" jebkurā gadijumaa.
+ jaskataas kas ir ar to gaazes iekartu.. ja pavelk, ok, ja ne, tad braukt prieks pazudiis paris dienaas.

edd wrote:Paldies, skaidrs. Un ka ir ar so? Atrodas rumbula, uz servisu braukt gatavs tikai loti nopoetnam pircejam.. https://m.ss.lv/msg/lv/transport/cars/s ... bghin.html" onclick="window.open(this.href);return false;

biju šo skatiities... vizuali diezgan labs... vieniigi vienai aizmugureejai durvij ruslans zem kraasas un diezgan nopetni uzburbis... kjeede grabeeshanas stadijaa un motora skanjas taadas diivainas (neesmu specs bet nu nelikaas ka taa vajadzetu buut). salons kjiimiski tiirits tachu var redzeet ka ir paburziits nedaudz.

man shkjiet ka eljljas lampinja bija taa kas mirgoja ik pa briidim veel neiedarbinot... nevar saprast vai dachiks vareetu buut pie vainas vai pats eljljas suuknis... taa jau njemams gabals BET eljlja no motora apakshaa izskataas ka aumaljaam tek... jo no apakshas eljlja taada pasvaiga izskatiijaas... test drive nemaz nemeegjinaaju...

Ar visu to, ko uzskaitīji, Tu vel sakai, ka ir diezgan labs un ņemams?