Atseviški kas cik izmaksāja nezinu, bet lai novērstu visu ko pie pirkšanas bija jānovēršs es samaksāju 467 EUR (~330LVL), protams, pirms tam nokaulējot no sākuma cenas :

saraksts:
Aizmugurējo labo durvju slēdzis(mehānisma bloks)
Bremžu uzlikas jaunas
Aizmugurējie bremžu diski
Aizmugurejā elektrosupporta remonts
Bi-Xenon spuldzes
Bosch vējstikla slotiņas
Kapota gāzes cilindrs
Abi spoguļi (jauni no veikala) - jo nozaga tieši 14.01. dzimšanas dienas rītā
Stūres pastiprinātaja šķidrums

Ārnijs varētu uzmest cik izmaksātu līdzīgas darbības uz 9-5 2006. gada- domāju tajā pašā amplitūdā vien mēs atrastos.

p.s.

Pirms novēršanas izmetu līkumu uz Valmieru, kad iemetās Check Engine. Protams, man kājas aukstas un izbrīns, jo pirms tam tika pieslēgts un testēts un viss bija Tip Top. Es, protams, turpināju braukt kā ar jēlu olu. Pēcāk iedevu draudzenei, kurai šī zīmīte panelī neko nenozīmēja un šī kārtīgi nopurināja, pažmiedzot kārtīgi auto pēc kā arī check engine pazuda.
Servisā lūdzu lai vēlreiz pieslēdz pie kompa un nolasa kļūdu, uz ko parādijās ka EGR vārsts bijis pilns, attīrījies no kārtīgas kurināšanas un atkal viss čiki briki.

Šodien braucu marķēties

Klau - atsūti, lūdzu, uz PM Audi daktera koordinātes.
Ir čoms, kas meklē savam dzelzim ģimenes ārstu.

Saaba xenona spuldzi Artehā pirku par LVL 55 gabalā. Citās bodēs bija dārgāk pat ar pazīšanos!
Ja maina abas, tad jau 1/3 daļa no remontu summas aiziet spuldzēs!



Vidvud, no tā gadījuma ar CE izriet, ka nedrīkst sēņot, jeb "Pedal to the metal"!

Lūdzu, bildes no AUTONAMS

fuu tīiselis! No skata garlaicīgs pec suņa, bet toties quattttrrroo un 225 angļu poniji!
Lai labi veras, gaidam ziemas trasē samērīties!

Vidvud, EGR vārsts nemēdz tāpat vienkārši attīrīties ar agresīvu gāzēšanu

Motora regulāra noslogošana tikai novērš nosēdumu veidošanos, bet neiztīra jau esošos nosēdumus

P.S. Painteresējie pie tā paša daktera, vai ir iespējams tam dzinējam likvidēt to EGR

lawyer wrote:Vidvud, EGR vārsts nemēdz tāpat vienkārši attīrīties ar agresīvu gāzēšanu

Motora regulāra noslogošana tikai novērš nosēdumu veidošanos, bet neiztīra jau esošos nosēdumus

P.S. Painteresējie pie tā paša daktera, vai ir iespējams tam dzinējam likvidēt to EGR

nu opcijas jau vairakas pastāv:

iztīrīt,
mainīt,
amputēt,

Tik ja amputē, tas tiešām jāveic kādam ar pieredzīti lielāku, jo lēkājosus apgriezienus, slāpšanu vai motora kļūdas man nevajag

Apdrošināji jau!?

Citādi sanāks kā šiem skopuļiem:
http://www.tvnet.lv/zinas/kriminalzinas ... utomasinas" onclick="window.open(this.href);return false;

elmo wrote:Apdrošināji jau!?

Citādi sanāks kā šiem skopuļiem:
http://www.tvnet.lv/zinas/kriminalzinas ... utomasinas" onclick="window.open(this.href);return false;

vēl ne, bet drīz būs Kaska

Lai izravētu EGR, ir jāpieprogrammē vadības bloks, tāpat vienkārši amputējot, dzinējs visticamāk nebūs iedarbināms vai arī ja būs, tad ar konstantu CE

Bet Tu uzreiz vari noskaidrot, cik maksā jauns EGR vārsts Tavam dzinējam - tie nav mūžīgi tīrāmi/atjaunojami

elmo wrote:Saaba xenona spuldzi Artehā pirku par LVL 55 gabalā. Citās bodēs bija dārgāk pat ar pazīšanos!

Nav jau tādas "SAAB xenona spuldzes", ir xenona spuldzes priekš SAABa D1S kā man vai D2S kā dažiem citiem. Oriģināli laikam nāk Osram. Maksā gan sūri Bet kalpo ilgi.

Interesanti kādas spuldzes liek iekšā bixenon gaismās?

OOOO laikam nāk D2S, kas ir bikucīt lētākas!

BiXenon gadījumā būs 4 gabali d2s?

Rīt apskatīšu kastītes. Nāk tikai 2 spuldzes, kuras ir gan tuvās gan tālās, bet var uzlikt, lai kad izslēdz gaismas, deg tikai dienas gaismas, parastās lampeles

[ Post made via iPad ]

Man interesanti kā vispār bixenon strādā, ja pareizi saprotu bixenon - xenona gaismas gan tālās gan tuvās. Manam 9-3 OG ir parastās h4 - vienas lampas tuvām un tālām gaismām - abas rāda sūdīgi...