elmo wrote:

OSC wrote:Šodien kolēģis nopirka WRX STI, 195KW, taisnā izplūde.
Cēliens nesalīdzināms ar WRX, ir atdzīts par labu esam, domāju zem 6 sek stabili. Ja līdz pavasarim tas auto vēl izturēs, tad saimnieks labprāt samērītos rollingā pret Čipsotu, Hiršotu SaaBu

Tranquillo šamo nokraukšķinās ar savu 9-3 kā mazo ezi!

Būtu interesanti, ja sajūgs nesāktu izslīdēt. 195 kW tik daudz neliekas
Bet vispār par Subaru ikdienas braucējiem. Ar tiem auto ilgi pārvietojas vēl lielāki savas markas fanāti nekā saabisti.
Cik es zinu cilvēkus, kuriem tādi ir bijuši, viņi diez gan ātri no tiem auto kratās vaļā.
Pirms pāris mēnešiem bija jāaizden STi ar 300 ZS no centra līdz Pārdaugavai... neko tādu vairs negribu piedzīvot. Viss grab, kratās, stress, pūtiens pēc 3k sākās, ēd 20L/100 km. Viņš bija fanāts, tāpēc laikam arī tik ilgi ar to auto var pārvietoties
Par brīvdienu auto priekš ziemas priekiem būtu cits stāsts.

Tieši tā, ikdienas lietošanā tās turbo imprezas ir drausmīgas - 9-3og salīzinoši pret tām šķiet tik ļoti nopakots un komfortabls

Es nesaprotu tos, kuri ar tām pārvietojas ikdienā pa Rīgu

Šodien notika dīzelistu cīņas jeb samerījāmies starp manu TID ar 180/400nm pret Foxtrot_kilo stage 3+ ar iespējamiem 220ps+.

Rolling no 10-, no 30, no 50 praktiski iet vienādi līdz kādiem 80, bet kā Fox ierubī trešo, tā es elpoju kvēpus un finišā pie 130 ir zaudēti vismaz 3,4 korpusi.

Bija tas gods izbraukt pašam un tas dīzelis verās lupatās, skan abnormāli un trešajā ganģī pūš 2.3 Aero benzīna līmenī un stock 3.0d bmw izkodīs mierīgi.

Jākrāj nauda

+ piekrāj sodiem par zemiem lidojumiem!

OSC wrote:Šodien notika dīzelistu cīņas jeb samerījāmies starp manu TID ar 180/400nm pret Foxtrot_kilo stage 3+ ar iespējamiem 220ps+.

Rolling no 10-, no 30, no 50 praktiski iet vienādi līdz kādiem 80, bet kā Fox ierubī trešo, tā es elpoju kvēpus un finišā pie 130 ir zaudēti vismaz 3,4 korpusi.

Bija tas gods izbraukt pašam un tas dīzelis verās lupatās, skan abnormāli un trešajā ganģī pūš 2.3 Aero benzīna līmenī un stock 3.0d bmw izkodīs mierīgi.

Jākrāj nauda

Nu gan jau ja ir interese un velme tad vienmēr var viss kaut ko. Tulīt sāks rakstīt ka mēs nodarbojamies ar muļķībām

220hp vai tad nav stg1 priekš TTiD?
3,0d ir pieejams, var uzmērīt, ja vajag.

elmo wrote:220hp vai tad nav stg1 priekš TTiD?

Tām borg warner turbīnam nav dikti liels diapazons ar to ko no viņām var pa faktu un reāli dabūt, z19dtr/a19dtr motora gliemeži ir vājākā vieta no visa motora, jo sūknis un sprauslas ir ok. 2260vk (3.0D) + alfa kolektors var 270-280+ uz 2.3-2.4 bar iepūst. Tādā ziņā stoka 1749 no z19dth ir lielāks potenciāls un diapazons nekā ttid ko dabūt ārā saprāta robežās.

foxtrot_kilo wrote:

elmo wrote:220hp vai tad nav stg1 priekš TTiD?

Tām borg warner turbīnam nav dikti liels diapazons ar to ko no viņām var pa faktu un reāli dabūt, z19dtr/a19dtr motora gliemeži ir vājākā vieta no visa motora, jo sūknis un sprauslas ir ok. 2260vk (3.0D) + alfa kolektors var 270-280+ uz 2.3-2.4 bar iepūst. Tādā ziņā stoka 1749 no z19dth ir lielāks potenciāls un diapazons nekā ttid ko dabūt ārā saprāta robežās.

Tātad vienkārši runājot, priekš Stage 2+ labāk ir ņemt 1.9TiD(150zd) nevis 1.9TTiD un upgreidot ar TTiD komponentēm(sprauslas/sūknis)!?

Cik saprotu, esi arī Maptun Strut Brace lietotājs, vai ir vērts ņemt tādu!? Labprāt arī kad dzīvē apskatītu tavu aparātu un uzprasītos uz nelielu izvizināšanu Pats pēdējā laikā esmu domās par 9-3SS 1.9TiD iegādi.

P.S. Var PM, ja tā ērtāk

Nu mani tas galīgi nepārsteidz ja arī puikas uzskrienas , jo pašam ar patīk.
Aizvakar uz Skankstenes izpogaju vienu audi A7, sākam no luksafora pie Nestes virzienā uz K. Voldemāra, samejais startu izcēla, pec tam gan ieostija manu dūmu.

jankab wrote:

foxtrot_kilo wrote:

elmo wrote:220hp vai tad nav stg1 priekš TTiD?

Tām borg warner turbīnam nav dikti liels diapazons ar to ko no viņām var pa faktu un reāli dabūt, z19dtr/a19dtr motora gliemeži ir vājākā vieta no visa motora, jo sūknis un sprauslas ir ok. 2260vk (3.0D) + alfa kolektors var 270-280+ uz 2.3-2.4 bar iepūst. Tādā ziņā stoka 1749 no z19dth ir lielāks potenciāls un diapazons nekā ttid ko dabūt ārā saprāta robežās.

Tātad vienkārši runājot, priekš Stage 2+ labāk ir ņemt 1.9TiD(150zd) nevis 1.9TTiD un upgreidot ar TTiD komponentēm(sprauslas/sūknis)!?

Cik saprotu, esi arī Maptun Strut Brace lietotājs, vai ir vērts ņemt tādu!? Labprāt arī kad dzīvē apskatītu tavu aparātu un uzprasītos uz nelielu izvizināšanu Pats pēdējā laikā esmu domās par 9-3SS 1.9TiD iegādi.

P.S. Var PM, ja tā ērtāk

Var arī tā teikt, bet ja budžets atļauj labu ttid, tad kapēc ne! Dabūsi komplektā ražīgākas sprauslas un sūkni uzreiz (ja nav nojātas). Ja tu nemēģināsi taisīt 250+ traktoru, tad tam nav nozīmes tik lielas. Galvenais centies neņemt tid ar 8v

Likšu te, uz jumta nekāda skriešanas nebūs, ja nu vienīgi kuram ātrākas kedas

Šī pavasara pirmais Park & kofee saabistiem, tiek aicināti visi, kuri vēlas un nevēlas.

Ierašanās laiks šonedēļ ceturtdien 30. marts, pulksten 18.30-19.00.

Mērķis satikties, iepazīt vecajiem, jaunos.
Jaunajiem, vecos saabistus , papļāpāt par tehniku, un citām lietām ap to!

Laipni gaidīti

Bandinieki, izrīkojat kartingu pasākumu preses namā. Domāju, bez Manis vēl kāds pievienosies.

Ar laķetēm jau nevarēs uzskriet... ar laķenēm tāpat kā ar dīzeli, kuru katru brīdi var pievilt

chippy wrote:Bandinieki, izrīkojat kartingu pasākumu preses namā. Domāju, bez Manis vēl kāds pievienosies.

Shitas izklausas interesanti! Cik dalibas maksa?

Skrieties nedrīkst, jo prezidenta kungam, kurš pats brauc ar BMW, var nepatikt, ka kāds ar SAAB var kādu noskriet.
Ja neklausīs, var arī no kluba izmest.
Un varot arī forumā nobanot.