elmo wrote:

vidvuds wrote:

lawyer wrote:BMW parasti nozākā tikai tie, kuri nevar to atļauties;)


P.S. Esmu braucis iekš 745i (resnais krupis) - tādu komfortu Saab nekad nesniegs... Bet es arī pēc tā nedzenos:) - ja arī kādreiz varēšu atļauties BMW 7, tad mana izvēle droši vien nebūs BMW 7:D

vot teiciens kurs neko nepierada!

HA HA HA! a un vai es aizmirsu velreiz pasmieties? Manam draugam autoparks tikai no BMW 316 compact 330D un 520. Vakar vakara vedu vinu Karlus svinet. Hmm nez kadel vienigais ko vins pateica par tehniku: "Njaa, uzreiz juti ka iesedies SAABa, tik labi benki, komforts srazu jutams!"

A es iesēdos jaunajā 535 dīzeļbembī ar ergonomiskajiem beņķiem!Iesēžoties, krēsls automātiski pielāgojas sēdpozīcijai un apņem tevi no sānie vārda tiešā nozīmē! Viņš ir kā dzīvs un pats kustās :woohoo: :woohoo: :woohoo:
SAAB tādu beņķu nav :(

Uhu, un vel arī automātiskā kruīza nav un vēl šā un tā...uz cenu tam bembim paskaties! Ja tādus krēslus gribās iekš SAAB ta ieliec, un reāli 9-5 konkurē nevis ar 5 un 7, bet gan ar 3 sēriju, tur tādu prikolu nav.
Iekap keksusā LH ar tai masāžu un tev BMW liksies pilnīgi nekāds, un tā ir tikai viena no pozīcijām kurās BMW piekāpjās citai markai+ LH maksimālajā komplektācijā ir manāmi letāks nekā puspliki vācieši.

Damn. Kaut kur pazuda manis rakstītais komentārs par S klases MB... daaaamn. Nets nogļukoja.

Vārdu sakot. Es gribētu gan redzēt, kur var nopirkt veco S klasi pa 1k eiro. Un tādā braucamā stāvoklī un labi nokomplektētu. ;)

Un par vienu vienību svaigāku S klasi, respektīvi par 97.gada S300 3.0 turbodīzeli. Mīksts pēc velna, brauc pa foršajām Rīgas ielām kā karalis. Salons man ļoti patīk, beņķi ir ērti un neteikšu, ka mani aero krēsli šķitu superduper mīkstāki/ērtāki. Plašums gan salonā, gan bagāžniekā. Rāviens ar tiem 177 lopeļiem ir ļoti pieklājīgs, grieze laba, automātiskā kārba strādā labi. Tas motors vēl ies un ies, patērē ļoti demokrātiski. No elektrosekstrām viss ir kedā, neko pielikt vai atņemt. Par rāvienu - nolikām saab`u blakus. Jā, saabs bija priekšā (protams), bet neteiktu, ka tas mersis baigi atpalika. Katrā ziņā - pieņemami, neko vairāk neprasās. Bet konkrētā eksemplāra īpašnieks vēl nočipoja, dabūja klāt kaut kādus pārdesmit lopeļus un laikam grieze tagad ir 400 ņūtoni (tjipa). Attiecīgi - tagad ir vēl elegantāk, patēriņš ir pat samazinājies dīvainā kārtā.. nu, varbūt uz motora resursa rēķina, bet tas tak ir nenokaujams. Cena - pirms kāda laika vēl ap 10k eiro bija jēga skatīties, tagad pieņemu, ka krīzes laikos varētu būt zemāka. Sludinājumos kaut kas 7-8k eiro grozās. Ko varam likt blakus? Saab 9-5 3.0TD ar tiem pašiem 177 lopeļiem stokā. Cena par 4-5 gadus svaigāku agregātu aptuveni līdzīga. Saabs ēd vēl mazāk. Mersī gan vairāk rūmes, bet vai to vajag.. nez. Mersis atgādina 90`to gadu baņģugu mašīnu... lai gan no otras puses, ja tu pats tur sēdi un kā karalis pārvieto savu pakaļu ar laivu, tad īsti vairs nekrata, kā izskatās no ārpuses. Merša motoram atkal kaut kā lielāka ticamība, bet arī diskutabls jautājums.

Vārdu sakot - ne pie kāda secinājuma nenonācu. :D Laikam jau, ja man noliktu priekšā abus minētos auto, es tomēr iesēstos Saab`ā. Lai arī merša gaita un salona plašumi ļoti iet pie sirds.

Es kad garākus tekstus uzrakstu, parasti nodrošinos pret gļukiem nokopējot visu uzrakstīto tekstu un ja nogļuko tad nvk iekopēju pa jaunam.
Runājot par labiem meršiem, man atkal liek siekalai nopilēt tādi MB kā bija pirmajā taxi un uz to bāzes būvētās kupejas ar 3.2L V6 mmm...
Bet tie auto diemžēl ir pagātne :(

Greger, atgādināšu tev vieglo automašīnu klases:

A - supermazie (Smart, Toyota Aygo...)
B - mazie (Peugeot 207, VW Polo...)
C - kompaktie (BMW 1.sērija, Saabam tādu nav, bija 9-2...)
D - vidējie (BMW 3.sērija un Saab 9-3, Volvo 40/50...)
E - lielie/biznesa (9-5, 5.sērija, Volvo 60/70...)
F - luxus (BMW 7, Lexus LS, MB S, Volvo 80... Saabam tādu nav un nebūs un nemaz ar nevajag)

Saab vienmēr ir izcēlies, ka par divreiz mazāk $$$ ir divreiz vairāk ekstru :) Bet uz kā rēķina?;)

Nu nez vai 9-5 ir vienā klasē ar 3er. Tad sanāks,ka 9-3 ir 1er klasē? Tā nu gan diez vai būs.
Mēs runājam par premium klases autiņiem. Nu nebūs ne cadilac, ne lexus un arī ne saab premium klases mašīnas. Ir tikai "wanba be". Nedomāju to kā apvainojumu. Nebūt ne.
Subaru STIenis vai WRX nevar būt konkurents ar RS OOOO, M/// vai AMG pat ne dinamikas ziņā. Viens ir plastamas grabulis otrs pavisam citas klases auto. Nedomāju,ka Tev Greger - cilvēkam kuram patīk komforts varēu šķist pievilcīgāks EVO vai STI. Neēsmu braucis ne ar vienu no viņiem. Taču ar interesi vēroju dažādus testus TV u.c. auto ziņas.
Un galu beigās nevienam auto tirgus vērtība neturēsies nekad tik augstu kā vācu brīnumdarbiem.
Un protams es ar savu vervelēšanu nevienam nepierādīšu un arī nevajag, to, ka BMW uz ceļa pats atrod ceļu - tā ir pavisam cita sajūta, ko BMW sniedz. Un FWD ir un vienmēr būs širpotrebs-tā teikt viss kopā(motors,kārba,pusasis), viss priekšā. Gluži vienkārši lētākas ražošanas izmaksas.

P.s
Ceru,ka neaiziesim ar šo neauglīgo sarunu līdz kkādu mistisku video linku atrādīšanu. Kurš labāks uz asfalta RWD/AWD/FWD, uz grunts vai sniega. Vai arī kāds ir Top Gear vadītaju viedoklis par atsevišķām auto markām. Vai vienkārši pārcilāt visus youtube klipus :laugh:

Vot tieši es arī izvēletos WRX vai Evo jo esmu galējību cilveks un nepatīk kompromisi, kā arī pilnīgi po vai izskatos kruti vai nē tādēļ komfortam Cadiji, Chrysler un SAAB, bet ja jālido pa trasi tad vecie 0000 Q vai augstākminētie tieši sava īstuma dēļ, nevis kā M- es tik sportisks, es tik kruts, bet pec 15 min, trasē mēnesi srvī pavada, tpu... pat Chry 300c srt8 ir īstāks.
Kādēļ jūs liekat 9-5 un 9-3 dažādās klasēs un pie lielajiem, paskatieties uz izmēriem tie ir identiski abiem auto un citu marku klasifikācijā atbilst Lexus IS, BMW 3, MB C utt ar kuriem arī būtu jāsalīdzina, tad arī pavisam cits skats uz marku, būsim taču reālisti nu nav SAABam lielie, bet tikai vidējās klases auto.

Gustav, vai Tu lūdzu vari īsumā noformulēt ko domā ar apzīmējumu Premium?

WRX un evo ir tik pat ātri kā RS un M, bet trīs reizes lētāki, bet AMG un Carllson pat nepieminu, jo šie auto konkurē nevis ar pelēkajiem spaiņiem, bet gan ar Arnage, Vantage utt, jo viņš ir nevis sporta auto par kādu cenšās izlikties BMW, bet gan ar ļoti jaudīgu dzinēju aprīkots luxus klases auto

lawyer wrote:Greger, atgādināšu tev vieglo automašīnu klases:

A - supermazie (Smart, Toyota Aygo...)
B - mazie (Peugeot 207, VW Polo...)
C - kompaktie (BMW 1.sērija, Saabam tādu nav, bija 9-2...)
D - vidējie (BMW 3.sērija un Saab 9-3, Volvo 40/50...)
E - lielie/biznesa (9-5, 5.sērija, Volvo 60/70...)
F - luxus (BMW 7, Lexus LS, MB S, Volvo 80... Saabam tādu nav un nebūs un nemaz ar nevajag)

Saab vienmēr ir izcēlies, ka par divreiz mazāk $$$ ir divreiz vairāk ekstru :) Bet uz kā rēķina?;)

Uz nepopularitātes rēķina! Vaciešu neadekvāti augstās cenas patērētāji uztur ar savām kabatām!

Starp citu atceroties topika nosaukumu

http://www.youtube.com/watch?v=VoTVb65IoAQ

vis drīzāk daudzi ir redzējuši, bet...vnk labs video

vakar vēlu vakarā atgriezos no sviedrijas. Iepriecēja saab blīvums, bet pa 3 dienām redzēju tikai 2 vecos un abus diezgan nožēlojamā stāvoklī (viens 900 OG 4 durvjinieks vispār smagi sašauts izskatījās, kā rūsa bija uzklupusi...) a parastie diezgan nekopti, nemazgāti (izņemot takšus). Aizdomājos, ka 9-5 vagonus dīzeļus no turienes pirkt nevajadzētu... aplīmēti ar to dzelteno plēvi, apakšā gan jau normāla pārdodama krāsa, kurai pēc takša mūža beigām gan jau nav ne skrambiņas... a nobraukums :blink:

+ atziņa, ka vasarā tur ir jābūt foršāk

++ iemēģināts parkendflai serviss rīgas lidostā... iesaku...

jastr wrote:vakar vēlu vakarā atgriezos no sviedrijas. Iepriecēja saab blīvums, bet pa 3 dienām redzēju tikai 2 vecos un abus diezgan nožēlojamā stāvoklī (viens 900 OG 4 durvjinieks vispār smagi sašauts izskatījās, kā rūsa bija uzklupusi...) a parastie diezgan nekopti, nemazgāti (izņemot takšus). Aizdomājos, ka 9-5 vagonus dīzeļus no turienes pirkt nevajadzētu... aplīmēti ar to dzelteno plēvi, apakšā gan jau normāla pārdodama krāsa, kurai pēc takša mūža beigām gan jau nav ne skrambiņas... a nobraukums :blink:

+ atziņa, ka vasarā tur ir jābūt foršāk

++ iemēģināts parkendflai serviss rīgas lidostā... iesaku...

Vai tik zviedrijā SAAB nav kā amerikā Chevrolet :)

vienā stokholmas ieliņā mākslinieku salā stāvēja kādi 3 gab. 9-3 kupejas aero, viggen, vai kā viņi tur saucas, neorientējos tik labi versijās, vot tie bija cmuki. a tā tiešām, kā dubļi, beigās jau vairs nepievērs viņiem uzmanību. iekš lv vēl katram uzmetu aci, bet tur nevar paspēt :D

daudzi 9-5 plikās versijās, bez ādas... tur izskatās pēc normālas mašīnas... a te diskusijas par to, kas suks, kas nesuks, prestiži un pārliecības :D

jastr wrote:vienā stokholmas ieliņā mākslinieku salā stāvēja kādi 3 gab. 9-3 kupejas aero, viggen, vai kā viņi tur saucas, neorientējos tik labi versijās, vot tie bija cmuki. a tā tiešām, kā dubļi, beigās jau vairs nepievērs viņiem uzmanību. iekš lv vēl katram uzmetu aci, bet tur nevar paspēt :D

daudzi 9-5 plikās versijās, bez ādas... tur izskatās pēc normālas mašīnas... a te diskusijas par to, kas suks, kas nesuks, prestiži un pārliecības :D

:laugh:

edijs wrote: ja tu pats tur sēdi un kā karalis pārvieto savu pakaļu ar laivu, tad īsti vairs nekrata, kā izskatās no ārpuses.

Zelta vārdi!!!

GuntisG wrote:

edijs wrote: ja tu pats tur sēdi un kā karalis pārvieto savu pakaļu ar laivu, tad īsti vairs nekrata, kā izskatās no ārpuses.

Zelta vārdi!!!

Arī gribēju pievienoties :)
Jo tā taču ir, kad vienreiz pamēģini kādu nedēļu pabraukt ar laivu vairs galīgi nevelk atpakaļ un sportiņiem, laivā arī lidot negribās,jo sk.augstāk...
Galu galā visi aizaugam līdz laivām, tik viens agrāk, bet cits vēlāk...

Un par vienu vienību svaigāku S klasi, respektīvi par 97.gada S300 3.0 turbodīzeli.

Kā zināms šis bija pēdējais MB flagmanis, kas projektēšanā un kvalitātē pārsniedza atvēlēto laiku un finanses, tādēļ arī vēl tiek atzīts starp "īstajiem" MB. Arī dzinējs ir labākais no dīzeļiem.

Nākamās paaudzes kritiski vērtē pat draugi no Brabus servisa. Kvalitāte ievērojami zemāka.