Nu nenoturējos ...B)
Tā , īstenībā , ir lielākā kļūda sildīt mašīnu tukšgaitā :) , jo tukšgaitā silst daudz lēnāk nekā braucot , paildus dilst dzinējs( jo ir auksts ) un tērējās degviela B) Vispareizāk ir uzreiz sākt braukt ( nu nevajag , protams , max. apgriezienos )jo tas viennozīmīgi būs labāk gan mašīnai , gan dabai , gan makam ;)

maris wrote:Nu nenoturējos ...B)
Tā , īstenībā , ir lielākā kļūda sildīt mašīnu tukšgaitā :) , jo tukšgaitā silst daudz lēnāk nekā braucot , paildus dilst dzinējs( jo ir auksts ) un tērējās degviela B) Vispareizāk ir uzreiz sākt braukt ( nu nevajag , protams , max. apgriezienos )jo tas viennozīmīgi būs labāk gan mašīnai , gan dabai , gan makam ;)

Vismaz vēl kāds tā domā - man likās, ka es vienīgais to propagandēju :)

Nu katram savas idejas par šo, bet es sildiju, sildu un arī turpmak to darīšu, jo

neciešu braukt auksta mašīnā

klients pasaulslavens fizikas profesors silda un citiem iesaka.


Par dilšanu, jo auksts tas ir bullshits, jo laba eļļa šo apstākli novērš!

Ja tu cienītu savu maku, tad nesmēķētu, pie tam aukstuma un ārā:laugh: Es to tavu cigaretes laiku labāk noguļu silta gulta. Nekad neesmu mašīnu sildījis. Tik vien, ja logi jāskrāpē, pa to laiku pasilst. Ja gribi braukt silta mašīna, ieliec autonomo plīti.

Nu neuztver taču to personīgi :) , nevienu negribu mācīt B)
Es taču Tev nemēģinu iestāstīt ka smēķēt ir kaitīgi :P :P :P
Varam par šo tēmu parunāt klātienē , piemēram , nākošo trešdien .

uculs wrote:Ja tu cienītu savu maku, tad nesmēķētu, pie tam aukstuma un ārā:laugh: Es to tavu cigaretes laiku labāk noguļu silta gulta.

:D Cepums!

Šodien veiksmīgi izieta tehniskā 9-5!!! Ir daži aizrādījumi, kuri ar laiku būs jānovērš, bet visumā esmu priecīgs par 13 gadus veca auto labo un uzticamo kalpošanu:)

Gregers wrote:Nu katram savas idejas par šo, bet es sildiju, sildu un arī turpmak to darīšu, jo

neciešu braukt auksta mašīnā

klients pasaulslavens fizikas profesors silda un citiem iesaka.


Par dilšanu, jo auksts tas ir bullshits, jo laba eļļa šo apstākli novērš!

Dalam manu viedokli divās daļās, bez argumentācijas:

1.
Un pilnīgi pareizi!
Jo mana ķermeņa stāvoklis un labsajūta allaž ir bijusi svarīgāka par kaučkādu dzelžu nodiluma - noguruma stāvokli.

2.
Protams, ka ka Tava fizikas profesora viedoklis ir jāņem vērā tieši tāpat kā manas kaimiņu Almastantes viedoklis. Abi viņi ir viedi!
Zub daju! :laugh:

Visā šai motoru sidīšanā derētu kādu argumentāciju, citādi tāda senīlu fiziķu un zāļu veceņu saruna vien sanak.
Garlaicīgi, džeki, garlaicīgi. :(

Ar aukstu motoru nedrīkst grīdā spiest, jo urba ir auksta.
Vaita' nav arguments?:laugh:

Nu, pilnīgi aukstu man arī nepatīk kustināt, par turbo nemaz nerunājot. Vismaz minūti es airi pat siltākā laikā darbinu. Vesākam laikam pienākot ilgāk un uzsākam ar tik vieglu kāju cik vien iespējams. Arī es nespēju ziemā iesēsties ledaini aukstos ādas beņķos un kamēr kasu logus/tīru sniegu, viss jau ir uzsilis.
Te jau gāja runas, ka šitāda sildīšana nav veselīga, šķiet, ka to no Ārnija dzirdēju ar visu pamatojumu.
Bet kā ar tomātu? Tam tak noteikti ir drusu jāpasilst, ne?

Nu tad no diplomēta inženiera-mehāniķa :P
Dzinējs ir paredzēts darboties darba temperatūrā , ne pārāk auksts ne pārāk karsts .Bet darba temperatūru ātrāk var sasniegt braucot ( vai darbinot tukšgaitā paaugstinātos apgriezienos ) nevis tukšgaitas apgriezienos .Protams , aukstu nedrīkst griezt max. apgriezienos , visu jādara ar mēru B)Tas arī ir viss :) Ta kā gan no ekonmikas gan ekoloģijas viedokļa nevajag tur neko papildus sildīt !!!
Vācijā , piemēram , ar likumu ir aizliegts stāvēt un sildīt dzinēju ;)

Tad nākamaie divi jautājumu:
a) kapēc autoamblīļi Skandināvijā bieži tiek aprikoti ar motora sildīšanas elementiem?
b) nu tā,pa atklāto, vai pie tiem -20c - -30c sēžamies iekšā, startējam un braucam, pat neskatoties uz to,ka tāds nieks kā eļļa manuālim ir kondensēta piena konsitencē? Par automātu šeit nerunāsim-ātrākais ceļš uz cēsīm vai raap :) !

Gustavs wrote:Tad nākamaie divi jautājumu:
a) kapēc autoamblīļi Skandināvijā bieži tiek aprikoti ar motora sildīšanas elementiem?
b) nu tā,pa atklāto, vai pie tiem -20c - -30c sēžamies iekšā, startējam un braucam, pat neskatoties uz to,ka tāds nieks kā eļļa manuālim ir kondensēta piena konsitencē? Par automātu šeit nerunāsim-ātrākais ceļš uz cēsīm vai raap :) !

a) atbilde pašsaprotama - lai ātrāk sasniegtu darba temperatūru bez darbināšanas. Pats pareizākais variants un pilnībā nenonāk pretrunā ar Māra rakstīto.
b) par temperatūrām atbilstošām eļļām esi dzirdējis? :D
un varam nesākt diskusiju par to, ka kas tad uz katru sezonu jāmaina kārbā eļļa? Nūūū, V4 manuālī ir paredzēta eļļas maiņa 1x 1/2gadā, lej tik katrai sezonai atbilstošu.
Un kā, tavuprāt, manuālās kārbas eļļa uzsils sildot motoru? :D Kārba uzsilst braucot.

p.s. šoreiz nu pilnībā jāpiekrīt Mārim, viņš taču visu diezgan īsi un vienkārši jau uzrakstīja.

p.p.s. tiem, kam salst pakaļas - 99 un 900 80.gadu sākumā nāca īpaši mīksta un silta velūra sēdekļi, varu atļaut iesēsties un pamēģināt :D

Jūs ieklausās ko diplomēti nozares teorētiķi un praktiķi saka.
Bet Nīgrā 1. punkts ir kā kulaks uz acs. Man patika. :)

Gustavam
a) tikai lai atvieglotu motora iedarbināšanu kad eļļa ir sastingusi un nevis kā savādāk. Palaišanas brīdī sastingusī eļļa neveic pilnvērtīgu eļļošanu un no motora slīdes pāriem tiek novilkta pamatīga mikronu kārta. Tajā brīdī eļļas spiediena nav. Pie -15 C arī aķim ir stipri jāiesvīst lai pagrieztu kloķeni. Un lielā salā bez aķa papildus uzlādēšanas reizēm otrā piegājiena piedarbināt auto aķim vairs nav. Jā tādā temperatūrā degviela arī labprāt pielīp ieplūdes sieniņam un nevis kā mākonis nonāk cilindros.

b) pie -25 C jaunu 2.5D ( ap 10K km ) pirms pāris ziemām neiedarbināju, jo 5W30 bija tā sastingusi tā, ka starteris knapi grieza un ar to nepietika. Te derēja motora sildītājs. Ar cūku lampu ar karteri sildīt negribēās, tapēc apklāju auto ar mēbeļu pretputekļu plēvi un 2h laikā ar elektrisko sildītāju sasildīju motoru līdz -15 C ( lāzerpunkta temperatūras mērītājs ), kas ļāva piešķilt motoru bez grūtībām.

Punkts "a" bija mazliet ironijas pēc. Protams,ka iemesls ir tieši augstākminētais/ie. Par to jau arī stāsts, lai gan, ja izpaliek sildelements, tad jau viens pīpis, braucam uzreiz vai sildam, lai gan, protams, eļļas spiediens ātrak uzpumpēsies braucot :) !
Ceru kādreiz izbaudīt šo ideālo slēgšanos ar svaigi mainītu, sezonai atbilstošu eļļu, nez kāpēc 9k ar visu svaigo eļļu pēc naktsmiega -20c kloķa atsaucība bija pielīdzināma kartupeļu putras maisīšanais ar koka karoti. Nu jā, nebija laikam sezonai atbilstoša GM eļļa, kaut GM bija :laugh: . Kā viņa manuprāt uzslilst? Nu kā kā, pieskrūveta pie motora :laugh: alfā un 944 poršiem gan čābīgāk :laugh: .