Lūdzu pakritizējiet: http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/ ... apeng.html

Cena patīkāma, vizuālais fotkās arī jauks. Gāze ar garantiju.

A

No pirmo gadu 900ng esot jāizvairās :dry:

andrejsb wrote:Lūdzu pakritizējiet: http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/ ... apeng.html

Cena patīkāma, vizuālais fotkās arī jauks. Gāze ar garantiju.

A

Nu - tik , cik tas, ka tas ir pats pirmais 900-tais (vēl ar veco balstiekārtu, kura nāca ~ 1 gadu)
Un.... mani šitie teksti "sēdies un brauc", nekad nav pārliecinājuši. It īpaši, ja cilvēks nav lietas kursā par SAAB īpatnībām (par to liecina teksts - zobsiksnas vietā ķēde, tātad nebūs jāmaina un - detaļu pilni šroti...) tas par tehnisko pusi.
Uz pacēlāja, droši vien, būtu pavisam cita aina ;)
Vēl viens liels mīnuss ( bet - kā nu kuram) ir 2.0i + automāts. Ja šitādam uzliek gāzi, tad vienīgais, ko bez problēmām, lielām acīm un slapjas muguras, var apdzīt, ir zirgu pajūgi

Paldies par konstruktīvu kritiku. Bez diagnostikas Vestienas ielā nemaz nebiju arī plānojis pirkt.

Nu cilvēks vai nu nezina ķēdes īpatnības, vai nu kā reize zina, ka to ir pienācis laiks mainīt :)

Arni šis konkrētais eksemplārs ir ar manuālo kārbu.

andrejsb wrote:
Arni šis konkrētais eksemplārs ir ar manuālo kārbu.

jā - steigā izlasīju tikai opcijas uz maiņu (tur bija minēts automāts)

Ir arī biku svaigāks, tadā pašā cenā: http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/ ... chexn.html
Nobraukums tāds paliels, bet iespējams ir reāls.

Vienīgais to gāzes parikti arī gribētos spečukiem parādīt, jo pēc specenes tie 2 litru motori ņammā tikpat daudz cik 9-5 ar 3 litru motoru un automātisko kārbu.

A

andrejsb wrote:Ir arī biku svaigāks, tadā pašā cenā: http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/ ... chexn.html
Nobraukums tāds paliels, bet iespējams ir reāls.

Vienīgais to gāzes parikti arī gribētos spečukiem parādīt, jo pēc specenes tie 2 litru motori ņammā tikpat daudz cik 9-5 ar 3 litru motoru un automātisko kārbu.

A

un gatavs 9. maijam..

Tas tāds svaigāks 97. gads, bet protams ka arī jāskatās kādā stāvoklis tas viss ir, tomēr nobraukums ir liels un vecums...

Mjā, jāsaka, ka tomēr baigi jūt šķirbu, vai braukt ar gāzi uz darbu vai ar benzīnu.. Lēnīgāk, klausoties mūziku un čilojot, taču divreiz lētāk. Ja neliek pats un pērk auto jau kopā ar uzliktu sistēmu, tad laba štelle, jāatzīst. Rezultātā sanāk tik tiešām lēta braukšana un ar Saaba komfortu. Noteikti krietni labāk, kā ar kaut kādu otro dīzeļgolpu pārvietot savu pakaļu.

Nu bet tieši to es arī ceru iegūt. Kā arī ir viens tāds labs serviss priekš saabiem, kas arī ir būtiski pērkot lietotu auto :)

A golfam vajag vēl kādus 200-300 Ls lai dabūtu skati cauri un man ir apnicis, tik tiešām apnicis.

Mjā, es tā rēķinu, ka manam nupat iepirktajam gāzmobīlim vairāk par latiem 50 skates iziešanai nesalasīsies. :) Vismaz piekarē viss pa skaisto, tik vien kā stabilizatora buksēm aizmugurē apakšā kaut kādu gumiju jāieliek, lai stingrāk turās. Ir pāris caurumiņi sliekšņos, bet tos laikam nav jēga mētināt, jāaizpūš ar makrofleksi, jānozieķē un būs labi. Vārdu sakot - tādu saabu savest kārtībā tiešām šķiet lētāk. :) Jo īpaši, ja taisies braukt vismaz gadus divus trīs un tad, nomainot detaļu, vismaz zini, ka nu to laika posmu tiešām arī noies. Pat kaut kādas skantečīgās piekares detaļas man ir pāris gadus nokalpojušas (liktas it kā ar domu, ka gadiņu nobrauks un tad redzēs) un turās joprojām.

A ko tu iepirki?

Skaties projektu sadaļā ar nosaukumu "Gazovijs". :)

Apskatījos, izlasīju. Patika. Pēc uzlabojumiem izskatās ļoti labi. Forši kad rokas aug no īstajām vietām, ir zināšanas, laiks un vēlēšanās ņemties. Gazovijs? Varbūt drīzāk Gazoļots?

andrejsb wrote:Apskatījos, izlasīju. Patika. Pēc uzlabojumiem izskatās ļoti labi. Forši kad rokas aug no īstajām vietām, ir zināšanas, laiks un vēlēšanās ņemties. Gazovijs? Varbūt drīzāk Gazoļots?

ar gaziku viņš brauc :D :P