Page 55 of 116
Re:Dažādi jautājumi par 900
Posted: Sat Jan 10, 2009 7:57 am
by lablaiks
Redz par tiem ventilejamiem neesmu 100 proc parliecināts, tāpēc rakstu,ka manuprāt.
Nu un par to pakaļejo roceni, kā jau rakstīju,kaifs ir ziemā izpildīties, pārējais nenozīmīgi.
Re:Dažādi jautājumi par 900
Posted: Sat Jan 10, 2009 8:00 am
by lablaiks
Un vēl par tām detaļām ,ja Tev ir vieta kur glabāt, iesaku iegādāties donoru, jo daudzas pat tik elementāras lietas, kā pagriezienrādītāja kloķis pie stūres, vairs jauns( pasūtāms no SAAB ) netiek piedāvāts.
Re:Dažādi jautājumi par 900
Posted: Sat Jan 10, 2009 8:09 am
by ZingZeng
Otrs variants ir pierunat lablaiku iepirkt donoru un tad vajadzigo pirkt no vina, ietaupitos vieta un uzreiz tik daudz naudas nebus jaiesalde :woohoo:
Tiesa neertibas varetu radit tas, ka tik atri nevaresi dabut vajadzigo detalu, jo donors visticamak tiks turets Liepaja ;)
Re:Dažādi jautājumi par 900
Posted: Sat Jan 10, 2009 8:14 am
by lablaiks
Vai Ērgļos
Re:Dažādi jautājumi par 900
Posted: Sat Jan 10, 2009 8:16 am
by ZingZeng
Nu re lablaiks jau piekrit iegadaties donoru :woohoo:
Viss ar labu nakti, jaiet gulet :side:
Re:Dažādi jautājumi par 900
Posted: Sat Jan 10, 2009 11:05 pm
by alnislacis
No 900aero dot com
There are several options when upgrading the clutch. Some upgrades also demands an upgrade of the flywheel.
- Exchange the clutch to a "sinter"
- Exchange flywheel to a SAAB 900 1990-93, then you could use the 228 mm clutch. For this flywheel there is possible to get Sachs sports cluth which should handle aprox 450 nm.
- I you got a 4-speed chill cast tranny, you can use the 2.3L clutch from the Saab 9000. If this is done, then you need to mark the TDC.
Kopš jaucu sajūgu gribēju uzzināt, ko darīt, lai tas būtu ilgtermiņā spēcīgāks.
Jautājumi:
1.Kas ir
sinter?
2.Vai visiem 90-93* flywheel ir vienādi** ?
3.Protams, man nav kokill/chillcast tranny***, bet tomēr- 9k 2.3L sajūgs daudzkārt raksturots kā izturīgāks- kā tu īstenot uz 9ooOG?
4.TDC- kas tas ir? Obligāti liekot 9k sajūgu?
*t.sk. manam 91'
**no intention to buy sachs performance clutch
***kaut gan nevar zināt, kas tur ir jo visādi brīnumaini "bonusi" atklājas "saiņojot" vaļā manu auto
Re:Dažādi jautājumi par 900
Posted: Sat Jan 10, 2009 11:13 pm
by ZingZeng
Neatbildesu uz taviem jautajumiem, bet gribeju pateikt, ka man uz 76.g. 99 bija uzlikts 9000 sajuga kurvis, kas dereja 1:1, par disku neatceros, bet liekas, ka tas ari dereja no 9000.
Re:Dažādi jautājumi par 900
Posted: Sat Jan 10, 2009 11:17 pm
by ZingZeng
Re:Dažādi jautājumi par 900
Posted: Sat Jan 10, 2009 11:53 pm
by alnislacis
Droši vien atzīmējamā pozīcija pie maiņas.
Re:Dažādi jautājumi par 900
Posted: Sun Jan 11, 2009 1:11 am
by skirem
Sinter ir sajūga diska uzlikas materiāls - (keramika+ metāla daļas)
http://en.wikipedia.org/wiki/Sintering
Protams tāds būs ilgspēlējošāks un lielāku slodzi turošs;)
Re:Dažādi jautājumi par 900
Posted: Sun Jan 11, 2009 1:42 am
by KurBads
nu nezin, manupraat tev pietiek ar stock. cik driiz tu taisies paarkaapt 200 hp robezu, lai domaatu par upgreidosanu?
uzliec jaunu kurvi, disku, gultni un darba cilindru un aizmirsti par so mezglu ...
tavs auto no 91.g jau ir ar lielaako disku saa vai taa, man liekas.
tie super sajuugi nepieciesami pie lieliem Nm, lai nesliideetu.
Re:Dažādi jautājumi par 900
Posted: Sun Jan 11, 2009 5:57 am
by alnislacis
ok, dad ;) jaudu necelšu (varbūt)
Re:Dažādi jautājumi par 900
Posted: Sun Jan 11, 2009 7:14 am
by KurBads
gribeeju tikai pateikt to, ka pie normalaam jaudaam pietiek ar parastu sajuugu.
Ja veelies likt kaut kaadu sporta sajuugu, dari to!
Re:Dažādi jautājumi par 900
Posted: Sun Jan 11, 2009 7:48 am
by alnislacis
no worries, neapvainojies. es sapratu.
es tikai gribeeju, lai tev labaak ar type 8 karbu izbraukt
Re:Dažādi jautājumi par 900
Posted: Sun Jan 11, 2009 9:05 am
by Nauris_t16
Es sajūgu līdz kādiem 230hp nemainītu. Kāda jēga sporta sajūgu likt uz ikdienas auto + sajūgs jau nu ne tuvu nav tas problemātiskākais mezgls uz 900og
