Gribēju tikai pateikt, ka short-shifteru partija ir izgatavota un kaut kad ap Z-svētkiem varētu notikt nodošana/pieņemšana.

KurBads wrote:Gribēju tikai pateikt, ka short-shifteru partija ir izgatavota un kaut kad ap Z-svētkiem varētu notikt nodošana/pieņemšana.

Jauki! Ja iespējams, tad uzsit PM ar cenu!

Viņi visi ir aizrunāti? Nav viens extra?

alnislacis wrote:Viņi visi ir aizrunāti? Nav viens extra?

iespējams. kam viņš vajadzīgs?

Padod ziņu.

Dēļ tās deformētās vītnes.

alnislacis wrote:Padod ziņu.

Dēļ tās deformētās vītnes.

kas un kur ir deformēts?
ja būs, tad būs standartkloķa izmērā, t.i., garāks, nekā Tavs pašreizējais (ja vien kāds no šīs partijas kloķu īpašniekiem pēkšņi nemainīs savas domas un arī negribēs standartgarumu).

KurBads wrote:

alnislacis wrote:Padod ziņu.

Dēļ tās deformētās vītnes.

kas un kur ir deformēts?
ja būs, tad būs standartkloķa izmērā, t.i., garāks, nekā Tavs pašreizējais (ja vien kāds no šīs partijas kloķu īpašniekiem pēkšņi nemainīs savas domas un arī negribēs standartgarumu).

Vai KurBads special SS ir iespējams arī ar saīsināta garuma štoku? :huh: Hmm, ļoti laba ideja, kas vēl krietni saīsina gājienu, +1 :silly:

ziedoniz wrote:

KurBads wrote:

alnislacis wrote:Padod ziņu.

Dēļ tās deformētās vītnes.

kas un kur ir deformēts?
ja būs, tad būs standartkloķa izmērā, t.i., garāks, nekā Tavs pašreizējais (ja vien kāds no šīs partijas kloķu īpašniekiem pēkšņi nemainīs savas domas un arī negribēs standartgarumu).

Vai KurBads special SS ir iespējams arī ar saīsināta garuma štoku? :huh: Hmm, ļoti laba ideja, kas vēl krietni saīsina gājienu, +1 :silly:

Mans standarta S-S ir jau par ~23-25 mm īsāks nekā SAAB oriģinālais kloķis. Tas ir tāds, kādu pats lietoju uz abiem auto, kāds ir Alnim un Mix`am.
Šajā partijā ir 3 šāda garuma kloķi un 2 kloķi oriģinālā SAAB kloķa garumā (viens no tiem paredzēts Normundam).
Saīsināt vēl zem jau šiem -25mm ir iespējams (es pat teiktu, tu to vari izdarīt garažā ar urbja un vīles palīdzību) tomēr nezinu cik patīkams viņš tad būs darbībā.

Vispār man ir doma par tādu S-S dizainu, kas lietotājam ļautu pašam atgriezeniski pieregulēt sev vēlamo kloķa gājienu ...

1.problēma: Jau teicu- vītne ar skrūvi ir deformēta. Pārcentos. Tā vietā vajag viņu minimāli pievilkt+vieglu skrūvju līmi. +cenšoties to lodi jau uz deformētas vītnes (diezgan smagi viņa tur iestrēgusi) dabūt uz āru nedaudz pabojāju to galu uz kura spraužas virsū pārslēgs. īsāk- aplauzos cenšoties pievilkt pamatni un lodi.

2.risinājums: Zinu, ka dumji to visu pasākumu esmu pačakarējis. Sorry. Tagad domāju vai neaiznest uz metāla darbnīcu. Varbūt tos kloķa "rokā turamajā galā" pabojātos mm, kuri bija iespiesti skrūvspīlē var novākt nost (teiksim 10 mm) un to lodi atsvabināt no vītnes.
Nū.. otrs variants pameņemt no Tevis citu SS. Un to, kas iepriekš bija ar skrūvēm vilkts un rutīnas braukšanā atnāca vaļā nevis pievilkt spēcīgāk, bet ar skrūvju līmi.

3. secinājumi: Tad SS būtu par 30-35mm īsāks kā standarta. Un lode ar skrūvju līmi. Droši vien arī lock out garums pa 10 mm jānoīsina. Un tad tas viss atkal jāmēģina uzregulēt.

KurBads wrote:
Mans standarta S-S ir jau par ~23-25 mm īsāks nekā SAAB oriģinālais kloķis. Tas ir tāds, kādu pats lietoju uz abiem auto, kāds ir Alnim un Mix`am.
Šajā partijā ir 3 šāda garuma kloķi un 2 kloķi oriģinālā SAAB kloķa garumā (viens no tiem paredzēts Normundam).
Saīsināt vēl zem jau šiem -25mm ir iespējams (es pat teiktu, tu to vari izdarīt garažā ar urbja un vīles palīdzību) tomēr nezinu cik patīkams viņš tad būs darbībā.

Vispār man ir doma par tādu S-S dizainu, kas lietotājam ļautu pašam atgriezeniski pieregulēt sev vēlamo kloķa gājienu ...

1) man neprasās īsāku par standartu, tas varbūt ir vajadzīgs tikai skatam

2) es nesaprtou to par gājiena garumu - tas tak regulējās ar lodes skrūvēšanu augšā lejā.

gājienu nevar ieregulēt ar lodes skrūvēšanu augstāk zemāk. Lodei ir jābūt precīzā augstumā pret riņķi, kas piemetināts galā stokam, kas iet iekšā kārbā. un to tu nevari pacelt augstāk vai zemāk.
Pie iespējas, varētu nomērīt Jorgen kloķa garumu.

KurBads wrote:gājienu nevar ieregulēt ar lodes skrūvēšanu augstāk zemāk. Lodei ir jābūt precīzā augstumā pret riņķi, kas piemetināts galā stokam, kas iet iekšā kārbā. un to tu nevari pacelt augstāk vai zemāk.
Pie iespējas, varētu nomērīt Jorgen kloķa garumu.

Nu bet man tomēr šķiet, ka varēja tomēr atrast vairākas variācijas tam, ka slēdzās visi robi. Un tas pat bija lodei atrodoties pilnīgi atšķirīgos stāvokļos (uz vītnes).

Ja nemaldos, Jorgena kloķis ir vienāds ar standarta variantu augstumā - uzstādītu to nekas nenodod (nu tikai rotācija ap savu asi :D ) :evil:

varbūt ir iespējams darbināt kloķi, ja lode pagriezta par 90-180 grādiem, bet principā pareizā pozīcija ir tikai viena. Nobīde no tās nozīmē lodes atrašanos nost no cilindriskā gabala centra, kas savukārt nozīmē neslēgšanos.

arī manu SS garumu nekas nenodod, vizuāli nevar redzēt atšķirību. Tikai pamērot ar collštoku.

p.s. tikai vēlreiz apstiprinu, ka uz maniem auto šī paša dizaina S-S jau strādā ikdienā vairāk kā gadu un nekādu problēmu nav bijis. Lode savā vietā un kontrēšanas skrūvei nav nācis prātā atskrūvēties.

klau, bet kā nāk tā viena pareizā pozīcija lodei uz stieņa?

vai tad tā pozīcija Tavam ss neatšķirās no standarta jau tā pat (t.i. plecs garāks)?

alnislacis wrote:klau, bet kā nāk tā viena pareizā pozīcija lodei uz stieņa?

vai tad tā pozīcija Tavam ss neatšķirās no standarta jau tā pat (t.i. plecs garāks)?

atskaites punkts visam ir tas riņķis, kuru Tu redzi iekš ātrumkloķa korpusa, kad pats kloķis izņemts ārā - tas, kurš piemetināts galā vārpstai, kas iet uz kārbu. Šī riņķa augstums nemainās, tas stāv tieši tajā pašā vietā gan pirms, gan pēc S-S instalēšanas. Attiecīgi, lode stāv vienā augstumā ar šī riņķa centru.

plecs ir izmainīts iepretim oriģinālajam kloķim, bet ne tajā vietā, kur Tu domā.