Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)

Posted: **Mon Oct 22, 2012 12:24 am**

Challenge accepted!:laugh: :laugh: Mēģināsim atrast to "G" punktu. Bez fanātisma:silly:
Paldies!

Posted: **Sat Oct 27, 2012 11:21 am**

Ja pēc eļļas sūkņa pārlikšanas diezgan pamatīgi tek eļļa no sūkņa vāka apakšas - jāmaina to gumijas gredzenu kas ir sūkņa vākā?

Gar kloķenes saļņiku netek.

P.S. Tikko palaižot pēc pārlikšana gandrīz vai tecēja, bet kādas 15 min padarbojoties motoram sāka lēni pilēt. Moš pāries?:woohoo::laugh:

Posted: **Sat Oct 27, 2012 5:25 pm**

skaidrs ka pāries, kad eļļa beigsies:silly:

Posted: **Sat Oct 27, 2012 8:58 pm**

Arī loģiski :D:D

Posted: **Tue Nov 20, 2012 10:47 pm**

Manam lieliskajam auto ir parādījusies diezgan nejauka problēma- bagāžniekā- pie rezerves riteņa krājas slapjums. :dry:
Pārbaudīju gumijas, itkā vienā vietā varētu būt, ka laiž garām slapjumu un aizvērtam bagāžnieka vākam arī ir lufte- var pakustināt uz augšu apm 2-3mm.
Ir kādam zināms kāds risinājums?
Un ko darīt, lai logi nesvīst ciet, it īpaši priekšējais?

Posted: **Tue Nov 20, 2012 11:30 pm**

Ja priekšējais svīst ciet, tad skaties vai:
1) krāsniņas sildelements netek;
2) loga gumija nav hermētiska un laiž garām mitrum;
3) sen nav mainīts salona filtrs.

Mitrums bagāžniekā var rasties dēļ rūsas caurumiem. Paskaties riteņu arkās kādus 5 cm aiz amortizātora stiprinājuma vietas, pat ja neko neredzi, iedur tur ar skrūvgriezni un pārliecinies, ka nav caurumu. Ja nevari to izdarīt, tad parauj nost bagāžnieka apšuvumu tajās vietās.

Posted: **Tue Nov 20, 2012 11:45 pm**

Arkas veselas, ir aizdomas, ka laiž gar bagažnieka vāku kaut kur! Ko tur var darīt?

Posted: **Tue Nov 20, 2012 11:47 pm**

Priekšējais logs pa perimetru mēdz smuki izpūt, paskaties vai nekrīt ārā, jo sevišķi apakša. Šī iemesla dēļ man šis auto sāk brīžiem kaitināt, jo neticu, ka to var novērst.
ZZ jau minēja citus iemeslus, bet vēl es tikko atklāju caurumus arī grīdā, domkrata vietas nāk ciemos:), aizsmērēju ar špakteli un ar līmi aizlīmēju arī tos ūdens noteces korķus, tas viss atrodas zem salona apšuvuma grīdas, kas sastāv no ūdens piesūkušās 3cm porolona. Žāvēju nedēļu to visu piepaceļot no sāna augšā un pūšot iekšā gaisu ar istabas ventilatoru! Ja neizdarīsi tagad, tad ziemā būs lielāks slinkums, aukstākas telpas un ... no iekšpuses aizsalis logs! Lai to dabūtu nost, jābūt lokanam skrāpim, bet tad ledus krīt klēpī!:D

Posted: **Wed Nov 21, 2012 12:13 am**

Yukki wrote:Priekšējais logs pa perimetru mēdz smuki izpūt, paskaties vai nekrīt ārā, jo sevišķi apakša. Šī iemesla dēļ man šis auto sāk brīžiem kaitināt, jo neticu, ka to var novērst.
ZZ jau minēja citus iemeslus, bet vēl es tikko atklāju caurumus arī grīdā, domkrata vietas nāk ciemos:), aizsmērēju ar špakteli un ar līmi aizlīmēju arī tos ūdens noteces korķus, tas viss atrodas zem salona apšuvuma grīdas, kas sastāv no ūdens piesūkušās 3cm porolona. Žāvēju nedēļu to visu piepaceļot no sāna augšā un pūšot iekšā gaisu ar istabas ventilatoru! Ja neizdarīsi tagad, tad ziemā būs lielāks slinkums, aukstākas telpas un ... no iekšpuses aizsalis logs! Lai to dabūtu nost, jābūt lokanam skrāpim, bet tad ledus krīt klēpī!:D

Nočekoju pečku, ir tā, ka uzgriežot uz siltāko un pilnu jaudu, salonā parādās tosola aromāts...
Izvandīju bagažnieku, kā jau minēju, izskatās ka gumijas nonoblīvē. Tās gumijas ir maināmas vai atjaunojamas?

Posted: **Wed Nov 21, 2012 12:18 am**

Ja parādās tosola aroma, tad viennozīmīgi jāmaina sildelements, 99%, ka tur tā vaina.

Runājot par bagāžnieka gumijām, man nenāk prātā neviens iemesls, kas liktu gumijām "nosēsties". Varbūt pamēģini pieregulēt vāku?

Posted: **Wed Nov 21, 2012 11:41 am**

Un pečkas radiatoru ir nu tiiik jautri mainīt... :D Savam melnajam noteikti ielikšu pilnīgi jaunu radiatoru, kamēr motors izcelts. Lai var aizmirst uz kādu laiku par šo problēmu. Zaļajam pirms laika nomainīju uz citu lietoto - pēc skata labs, iztestēju ar kompresoru, neko garām nelaida. Reāli gan tomēr pēc pusgada atkal sajutu tosola smaku. Piegriezu stingrāk trubas, it kā pazuda, bet tobrīd nospriedu - nekādus lietotus radiatorus vairs tik grūti pieejamā vietā. :D

Posted: **Wed Nov 21, 2012 11:52 am**

Es vienreiz mainīju salona ventilātoru, man ar to pietika :)
Pečkas radiatoru maiņu uzticēju spečokiem, paši zinat kuriem, tas bija krietni ātrāk nekā pats būtu tur makarējies.

Posted: **Wed Nov 21, 2012 12:18 pm**

Domāju, ka gadījumā, ja radīsies vajadzība šo procedūru izveikt vēlreiz, es arī uzticēšu spečukiem. :) Pie izcelta motora vēl ok, vari stāvēt motortelpā un ņurcīt to uzparikti šurpu turpu, kamēr iznāk ārā. Ja motors iekšā un jālocās pāri... nē, paldies. :D

Posted: **Wed Nov 21, 2012 1:10 pm**

Paldies, iepriecinājāt....

Posted: **Wed Nov 21, 2012 2:15 pm**

Nu nav par ko, vienmēr laipni, pienāciet vēl ... :P

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)

Re:Dažādi jautājumi par SAAB 9000 (2.daļa)