Man prieks, ka notiek viedokļu apmaiņa. :)


Varu tikai teikt, ka principā tēma ir par to, lai auto vienkāršotu- lai mazāk par ko satraukties.

Tādēļ arī AC tika noravēts.

Jā, jā, protams, ir mazāk detaļu un svara uz auto, tas tiesa. Tomēr, es šādu soli laikam nebūtu spēris, ja vien tas AC nebūtu nelabojami salauzts (piem., kompresors, kas maksā milzu naudu). Ja negribās, lai sistēma slogo motoru, nelietojam AC vai vispār noņemam siksnu. Radiators priekšā, protams, paliek.

Sveix AL,

Priecee Tava iecere - lai dziivo jauniibas spars :) !!
Par rezerves dalju klaasta liidznjemshanu - kaa Tev skjiet - kurjsh no scenaarijiem vareetu buut ticamaaks:

a) nomirii virkne ar komponentiem kuri 20g. darbojushies apmierinoshi un "zin kaa straadaat"?

b) uzticami kalpos tie mezgli kuri beidzamo meeneshu laikaa tikushi "paarlasiiti" (refurbished)?

Pret a) darbojas klimata mainja - visi apskrapsteejushie kontakti ir ar risku izkalst (oxideeties) - pasliktinas vadiitspeeja gan virzienos kur nevajag, gan tur kur vajag - "N" briinumi diemzjeel iespeejami. Tomeer a/m lielaako muuzja dalju ekspluateets siltajaa Itaalijaa - varbuut var liidzeeties ar "ala WD40", kjeksi/bakstiikli un rokasgraamatu?

Sihroniju, jeb virkneejoshaas neveiksmes, shajaa gadiijumaa noteikti kompensee ciinjasspars un apnjeemiiba :)

Lai veicas,
i

Motors tāpat nāca ārā. Noņēma pa ceļam..

Pasākums darbojās un kaut kādus freona pārpalikumus pūta.

Ziedoni, jā, A/C radiators pa priekšu, bet A/C arī papildus ventilators nāk, un ieslēdzot A/C tas griezīsies, kas nozīmē, ka dzēsīs arī dzesēšanas šķidruma radiatoru..

Es arī, kā KurBads, labāk mēģinātu savest kārtībā to A/C, vēl jo vairāk, ja jādodas uz Turciju.

KoreFun wrote:Ziedoni, jā, A/C radiators pa priekšu, bet A/C arī papildus ventilators nāk, un ieslēdzot A/C tas griezīsies, kas nozīmē, ka dzēsīs arī dzesēšanas šķidruma radiatoru..

Es arī, kā KurBads, labāk mēģinātu savest kārtībā to A/C, vēl jo vairāk, ja jādodas uz Turciju.

Es jebkurā gadījumā esmu ar AL, jo - ja manējam būtu bijis AC, es arī viņu būtu ravējis nost, lai dotu vietu savam sirdsmīļajam kūlerim :woohoo:

Tā jau ir cita lieta :evil:

nu principā jau laikam ir iespējams savietot arī A/C + FMIC.
Bet, protams, katram savas prioritātes. Es noteikti aiz laba prāta un pie tam ejošu A/C nekad nebūtu ņēmis nost (ja tas ir ikdienas un nevis kaut kāds tikai skriešanas auto). Gan jau AL kaut kad atminēsies ka uz auto bija A/C un cik labi būtu to tagad iedarbināt. A/C tomēr ir patikami, lai arī, protams, var iztikt, ja viņa nav.

Haroš par to AC..

Jašonedēļ nedabūšu dobro no projekta naudas būs jādomā par atbalstītāju vākšanu pasākumam.

Ceļa izmaksaspavelk uz 450 Eur. Ir idejas, kā pārbraucienu uz Turciju pārvērst pārdodamā publicitātes aktā, lai šo summu savāktu?

uzsit ātri kaut kādu ceļojuma bloga projektu un mēģini to "pārdot" kādam mēdijam ... nu tip viņi Tev uzsauc bendžu, bet Tu piegādā ceļojuma dienasgrāmatu/aprakstu. Galu galā, maršruts nav no populārākajiem latviesu celotāju vidū, bet pilnīgi noteikti interesants un piedzīvojumiem bagāts.

Nu savā prātā domāju tā:

Produkti no šī brauciena- 6 sēriju sadzīviska filma
(tipa var lietot kaut kādus atbalstītāja produktus un iepīttos sadzīviskās etīdēs)
Web vietne/ blogs
Twitter vietne
Facebook vietne
Kautkāds skaits publikāciju online medijos


Tur arī brauciena apraksts, tur arī publicitāte.

Sacirst to summu tādos sagremojamos 50 LVL gabalos.
Vēl: kurš degvielas uzņēmums darbojas visā Eiropā?

visā eiropā nedarbojas, manuprāt, neviens degvielas tirgotājs. Pamēģini Lukoil - viņi pirms pāris gadiem ienāca Beļģijā pārņemot vienu vietējo tīklu, iespējams, ka ir izpletušies arī tajā Eiropas malā, pa kuru plāno braukt.

Mļe,

Rezultāti no risērča par auto ievešanu Turcijā muitu utt. :
a. varam braukt 6 mēnešus ar EU reģistrētu auto (pēc tam jāve ārā vai jānoraksta)
b. pēc sešiem mēnešiem (vai arī uz reiz) jāpārraksta uz turku numuriem (importa mašīnām kā Krievijā- tūkstošos mērāms cipars)

Vēl gaidam e-pastus no Turcijas auto direkcijas un muitas, bet nekas iepriecinošs.

alnislacis wrote:Mļe,

Rezultāti no risērča par auto ievešanu Turcijā muitu utt. :
a. varam braukt 6 mēnešus ar EU reģistrētu auto (pēc tam jāve ārā vai jānoraksta)
b. pēc sešiem mēnešiem (vai arī uz reiz) jāpārraksta uz turku numuriem (importa mašīnām kā Krievijā- tūkstošos mērāms cipars)

Vēl gaidam e-pastus no Turcijas auto direkcijas un muitas, bet nekas iepriecinošs.

a. nevar apiet izbraucot ārā no Turcijas un atkal iebraucot iekšā?

Ar vienu un to pašu auto- nevar.

http://www.gumruk.gov.tr/ENG/traveler/R ... fault.aspx

T.i. nepieciešams pierādīt, ka esi 6 mēnešus dzīvojis ārpus TURK. Tā pēc izbraukšanas un iebraukšanas no jauna turpinās atlikušais laiks no sešiem mēnešiem. Zinu, ka agrāk tā varēja, bet tagad nācis klāt punkts par to, ka seši mēneši jābūt ārā.

Vēl gaidu e-pastu, bet nu diezgan ne kā izskatās.