Gribēju pieteikt jaunu tēmu šīs sadaļas ietvaros.
Tēma tiek pieteikta ar nolūku saņemt noderīgus komentārus, lai labāk sagatavotos.
Droši vien vēlāk uzsitīšu kaut kādu amatieru mājas lapu šim pasākumam par godu.
______________________________________________________
GATAVOŠANĀS RUDENIM AR C900
Augusta beigās pārceļos uz gadu uz Turciju. Jautājums ir, ko darīt ar SAAB 900 (to kurš solās šī meneša beigās būt gatavs). Galvenā doma ir turpināt ar to braukt, kā tas tika darīts līdz šim.
Tomēr opcijas ir vairākas:
1. braukt uz Turciju ar c900
(galvenā uz kuru šajā sadaļā koncetrējamies)
2. iemainīt c900 uz nenoteiktu laiku pret citu spēkratu un braukt ar to
3. atstāt c900 Latvijā kāda rokās/ iekonservētu (nost no uzskaites, zem jumta, ventilejamā telpā, izbrauktu pāris reizes mēnesī)
4. opcija pārdot c900 šobrīd netiek izskatīta
Šobrīd gatavojos uz braukšanu, bet pieņemu, ka neizpildoties visiem priekšnosacījumiem, varētu būt savādāk. Gaidāmie ierobežojumi, kas varētu liegt pasākumu, aprakstīti zemāk. Pateicīgs būšu, ja ieteiksiet kā vai līdzēsiet tos risināt.
______________________________________________________
Tātad ar c900 uz Turciju, gadu pa turieni un atpakaļ.
Mērķis: nekā liela- piedalīties brīvprātīgā darba projektā gada garumā un tajā pašā laikā turpināt braukt ar c900
Izbraukšana: augusta pēdējās dienas/ septembra sākums
Distance: saskaņā ar GPS un ceļojumu aprakstiem 4000 km vienā virzienā (kopā izskātās pēc 8000 uz/no + kādiem 5000+ uz vietas)
Plānotie izdevumi vienā virzienā (fuel & payroads): 450+ Eur
(kopā 900 Eur ceļam + uz vietas apdrošināšana / fuelu uz vietas neskaitu)
Info par šo maršrutu un ceļošanu ar c900:
Links 1 (tikai draugiem.lv)Links 2Links 3Links 3 vēl viens
Pirmsbraukšanas darbi mašīnai:
pa lielam daudz kas no darbiem tiks paveikts esošā remonta ietvaros, kā arī pēc tam, bet papildus:
*sakārtot 1 vai 2 elektrības gļukus
*walbro degvielas sūknis jānomaina
*papildus gaismu komplekts
*pārbaudīt un sakārtot dzeses sistēmu
*stūres mehānisms un pastiprinātājs (sakārtots + pastiprinātājs jānocēko)
*lieks radiatora ventiklators jāuzinstalē (patiesībā ir palicis ventilators, kas bija kopā ar AC kopā ar slēdzi. tas darbosies?)
*novākt AC (izdarīts)
*sakārtota maz nobraukuma kārba + atpakaļgaitas plāksne + type 8 (atrasta, bet vēl jādara)
Daļas līdzi ņemšanai:
*bentley manualis
*lieks walbro degvielas sūknis
*lieks degvielas spiediena regulētājs
*lieks siksnu komplekts
*2 liekas rezerves riepas (viena vēl nepieciešama)
*lieks sadalītāja vāciņs un rotors, vadi
*lieks turbo sadalītājs (kādam ir? vai var apstiprināt, ka der gan no c900, gan 9k turbo?)
*lieks aizdedzes modelis
*4mm un 6 mm vakumcaurules, 25 mm gaisa caurules
*šķidrumi: eļļa kārbai/ motoram, tosols, stūres pastiprinātāja šķidrums
*kastīte ar visa veida SAAB populārām skrūvēm no donora
*instrumenti (+stagetape, savilcēji, plaķenes, āmurs :) )
*hidrauliskais domkrats + 2x floorjacks
*lucas Cu 14 AMM, AIC un droseles pozīcijas sensors
Problēmjautājumi:
1. Skaidra nauda ceļam- projekts sedz ceļu, bet tam ir nepieciešams ceļošanas dokuments, kurā redzams veiktais ceļš, summa utt.
Principā lidmašīnas un vilciena biļetes būtu ok. Bet kā būt, ja brauc ar auto un maksā skaidrā?
Pašlaik apsveru:
a.līgumu par maršrutu un attālumu, kā arī degvielas pateriņu+ degvielas čekus ar savu vārdu, pk utt. attiecīgā summ;ā
b.projektam pi8estādīts rēķins no transporta uzņēmuma ar visām detaļām- kas attiecīgi pēc tam skaidrā naudā izdod summu skaidrā nolīgtam maršruta veidzējam (t.i. man)
Kādam ir pieredze ar skaidras naudas izdevumu pierādīšanu, ja runa ir par Eiropas Komisijas naudu?
2. Detaļas-
minētās rezderves daļas labprāt pārņemšu vai par simbolisku samaksu nopirkšu
