elmo wrote:Šitās visas ir 4 omu skandas! :(

Vispār sāk šķist, ka tās oriģinālās auto rūpnīcas tumbas ražo tā, lai no aftermarketa neko tieši tādu pašu nevarētu ielikt vietā.

Izlasi, ko rakstīja KoreFun augstāk ;)

lawyer wrote:

elmo wrote:Šitās visas ir 4 omu skandas! :(

Vispār sāk šķist, ka tās oriģinālās auto rūpnīcas tumbas ražo tā, lai no aftermarketa neko tieši tādu pašu nevarētu ielikt vietā.

Izlasi, ko rakstīja KoreFun augstāk ;)

Korefan rakstīja - Ja tumbas ir 2 Omi, tad vari likt kaut vai 16 Omus (2x8), tikai tad jāskatās ko pastūzs varēs izdot ārā. Cita runa, ja tur ir kkāda gudra sistēma, kura strādā tikai pie noteiktās slodzes galā un t.t. (nu tas tā, tīri teorētiski, jo kā jau zinam, Saabam elektronikas netrūkst. Te jāsauc Saab elektronikas spečuku palīgā)

Tātad ir atkal 2 jautājumi:

1.Ko tad dod ārā tas standarta pastūzis!?
2.Un vai tur ir kāda gudra sistēma, kas strādā pie noteiktas slodzes galā?

Kamēr nezinu atbildes uz šiem jautājumiem, pieturos maksimāli tuvu oriģinālajiem parametriem, lai par lielu naudu iepirktie Hertz skaļruņi nav jāliek plauktiņā pie citiem krāmiem! :laugh:

elmo laikam runā par šo info:

A Tu "metodom naučnogo tika", paņem kādu vecu 4 Ohm skaļruni un piespraud klāt un paskaties, kas notiek. Ja nekas nenokuras, tad jau vari likt tos Vertu skaļruņus :evil: Vēl jau variants aizbraukt uz Bukultielu un paņemt vecus, bet strādājošus oriģiinālos skaļruņus, te tak bija experti, kas apgalvoja, ka 20 gadus veci 9000ā oriģinālie skaļruņi skan labāk par dajebkuriem jauniem:lol:

Saabam nav tādu gudru sistēmu, kas neļautu pielikt klāt skaļruņus ar lielāku pretestību.
Vienīgi 2 Omu tumbas ir ļoti liels nestandarts un reti pieejams, kas nozīmē, ka ticamāk, ka būs 4 vai 8 Omi. 8 Omi automašīnās arī nav bieži redzams.
4 Omi pie 2 Omu pastūža nozīmēs to, ka jaudu dali uz 2 un ja tev ir rakstīts, ka jauda ir 15 w vai 25 w tad reāli uz skaļurni tu dabūsi 7.5 vai 12.5 w

No visa šī te būtu jāsaprot to, ka slēdzot klāt neoriģinālos skaļruņus pie oriģinālās audio sistēmas tie skanēs klusāk un iebūvētais vai papildus liktais pastiprinātājs karsīs vairāk.

Elmo:
1. Ja pieslēgsi 4 Omi, tad gan jau, ka pastūzis tiks galā. Neliec 8-us Omus, starpība baigi liela būs.
2. Paprasi Zinītim.

Mix, manuprāt nebija tieši divreiz mazāka jauda pie divreiz mazākas slodzes. Kā arī pie 4-iem Omiem pastūzis kārsīs kā reiz mazāk, kā pie diviem;)

Ā un vēl, Lawyer, pr. durvīs nevajag likt koaksiālus skaļruņus, jo tak uz plauktas jau ir pīkstuļi.

Ko jūs te mināt par 2...4 Omiem, te ir saite ar visiem parametriem:
http://www.mitt-eget.com/saab/faq_audio.shtml#as_diff

KoreFun wrote:Elmo:
1. Ja pieslēgsi 4 Omi, tad gan jau, ka pastūzis tiks galā. Neliec 8-us Omus, starpība baigi liela būs.
2. Paprasi Zinītim.

Mix, manuprāt nebija tieši divreiz mazāka jauda pie divreiz mazākas slodzes. Kā arī pie 4-iem Omiem pastūzis kārsīs kā reiz mazāk, kā pie diviem;)

Ā un vēl, Lawyer, pr. durvīs nevajag likt koaksiālus skaļruņus, jo tak uz plauktas jau ir pīkstuļi.

Pat bez lielām fizikas zināšanām par oma likumu uc. lietām varu paskaidrot.

Kad tu griez skaļāk maģīti pastūzis taču karst vairāk. Karst.
A tagad taču tev vajadzēs ar lielāku omu skaļruni griezt vēl skaļāk, lai dabūtu to pašu iepriekšējo skaļumu. :)

Protams, ja pieliktu ar zemākiem omiem tad pastūzis pa vienkāršo sakot pārstrādāsies un nespēs nodzesēties :)

mixeris wrote:

KoreFun wrote:Elmo:
1. Ja pieslēgsi 4 Omi, tad gan jau, ka pastūzis tiks galā. Neliec 8-us Omus, starpība baigi liela būs.
2. Paprasi Zinītim.

Mix, manuprāt nebija tieši divreiz mazāka jauda pie divreiz mazākas slodzes. Kā arī pie 4-iem Omiem pastūzis kārsīs kā reiz mazāk, kā pie diviem;)

Ā un vēl, Lawyer, pr. durvīs nevajag likt koaksiālus skaļruņus, jo tak uz plauktas jau ir pīkstuļi.

Pat bez lielām fizikas zināšanām par oma likumu uc. lietām varu paskaidrot.

Kad tu griez skaļāk maģīti pastūzis taču karst vairāk. Karst.
A tagad taču tev vajadzēs ar lielāku omu skaļruni griezt vēl skaļāk, lai dabūtu to pašu iepriekšējo skaļumu. :)

Protams, ja pieliktu ar zemākiem omiem tad pastūzis pa vienkāršo sakot pārstrādāsies un nespēs nodzesēties :)

Nu laikam jau tomēr jāpaskatās tas oma likums un jāparēķina ampēriņi, kas skraidīs pa skaļruņiem un attiecīgi veidos patērēto jaudu ;) . Pastūzis karsīs mazāk un skaļums nebūs divreiz mazāks, ja netici un nevari sameklēt to fizikas grāmatu, tad var noeksperimentēt mainot skaļruņus, skaļumu un pataustot ar roku radiatoru ;)
Liekot skaļruņus ar mazāku pretestību, nekā pastūzim paredzēts, ampēriņi skraida vairāk, tranzistori uzcepās un rezultāts var būt līdzvērtīgs kā noīsojot izeju bez aizsardzības - ČIKS! un kādu laiku braukāsi bez mūzikas :laugh:

Nu tad kāds ir spriedums biedri fiziķi, audio korefeji!? Varu mierīgi pogāt vaļā maku nolikt čaukstošo uz letes un sist padusē 4 omu skaļruņus, viss skanēs tik pat labi kā ar oriģinālajiem 2 omu skaļruņiem!?

Nav man arī tādas skaļruņu kolekcijas, lai "metodom naučnova tika" varētu eksperimentētēt.

elmo wrote:Nu tad kāds ir spriedums biedri fiziķi, audio korefeji!? Varu mierīgi pogāt vaļā maku nolikt čaukstošo uz letes un sist padusē 4 omu skaļruņus, viss skanēs tik pat labi kā ar oriģinālajiem 2 omu skaļruņiem!?

Nav man arī tādas skaļruņu kolekcijas, lai "metodom naučnova tika" varētu eksperimentētēt.

Es vispirms ieteiktu izņemt ārā oriģinālos un papētīt, jo pļekšķis var parādīties no:
- iekšā sabirušas drazas (pietiek ar izpūšanu/iztīrīšanu)
- mehānisks defekts difuzoram - ieplēsts (var remontēt - rezultāts neprognozējams, dara tad ja galīgi nav naudas jauniem)
- laika gaitā izcentrējies difuzors un spole sāk rīvēties gar magnētu (var just ja ļoti uzmanīgi un vienmērīgi ar pirkstiem paspiež uz iekšu difuzoru - atstarpe tur ir ļoti maza)
Ja skaļruņi ir tiešām bojāti, vari likt 4-omīgos (domāju, ka neesi no tiem vācu (visbiežāk) auto cienītājiem, kas skaļumu pagriež līdz galam un braukā ar vaļā logiem :laugh: ). Attiecīgi jāmaina pāris (labais un kreisais lai vienādi) un skaļuma līmeni priekša/aizmugure var regulēt, jo klusāki 4-omīgie par 2-omīgajiem būs (fizika :laugh: .)

Nevajag aizmirst to, ka durvīs skanēs nedaudz klusāk par paneļa skaļruņiem un to nevarēs kompensēt, abi atrodas frontā;) Vienīgi es nezinu cik tad klusāk tie skanēs. Kgan uz kopējas 9.0 ainas es domāju, ka nebūs tik manāmi, ka priekšā skan klusāk?

Kādā pozīcijā stāv FADER regulators?

Diks wrote: Ja skaļruņi ir tiešām bojāti, vari likt 4-omīgos (domāju, ka neesi no tiem vācu (visbiežāk) auto cienītājiem, kas skaļumu pagriež līdz galam un braukā ar vaļā logiem :laugh: ).

Par cik arī Elmo ir Rammstein cienītājs, tad neticu, ka viņš negriež mūziku līdz galam.. ;)

Es te pakonsultējos nedaudz:

1. Skaļums būs 1.41 reizēs mazāks. (4:2 Omi)
2. Ir iespēja restaurēt esošus skaļruņus, tik vispirms jāsaprot kas pa vainu. Bez izņemšanas neapieties.


Diks:
1. Kādā veidā Ti taisies izpūst/iztīrīt netīrumus starp magnetu un spoli? Un vispār kādā veidā tie tur nokļūs? Parasti šāda izmēra skaļruņiem nav ventilācijas, caur kuru tas varētu notikt.

2. Kā reiz aizlīmēt difuzoru ir visvieglāk (ja tas nav galīgi atrāvies), šādā gadījumā skaļrunis skanēs nedaudz zemāk, bet tas ja līmēt ar avīzes gabaliņu un PVA. Ja gudri visu izdarīt, tad mūsu gadījumā ar tādu remontu pilnīgi pietiks.

3. Kādā veidā membrāna var izcentrēties?:blink: Spole var rīvēties jā: ir saplēsta membrāna, atrāvusies spole. (nu nez, varbūt kkādiem galīgi ķīniešu tumbiņās varbūt arī var:D)

Bet varbūt ir vērts parakt pa šrotiem(no pēc iespējas jaunāka auto ~05.g vai jaunāku).Ja skaļruņus(domāju,ka nav ejošākā manta)dabūsi pa 5-10ls gabalā,un šie nostrādās ~3gadus,tad būsi ieguvējs...
P.S.
Cenas Jelgavas pusē ir saldākas,nekā Rīgā,Bukultu ielā,un skaļruņi ir vienādi angļu un citu EU un US tirgus auto(protams ņemot vērā vienādas komplektācijas audio sistēmas)
Varbūt pirms ņemt jaunus,pazvani uz šrotiem...

restaurācija apm. tikpat maksā. Skatoties kas pa vainu.