KoreFun wrote:Protams! Jaunai turbīnai nedrīkst dod uzreiz lielu slodzi. Tāpat ka jaunam motoram.

Pēc cik km viņa būs piebraukta un kad varēs iedot motoram prieciņu pastrēbt vairāk degvielu?:laugh:

Vai tad neteica kad nomainīja? Kādus jau 100km noteikti vajadzētu atturēties no Turbo-šautriņas atrašanas dzeltenajā zonā:)

KoreFun wrote:Vai tad neteica kad nomainīja? Kādus jau 100km noteikti vajadzētu atturēties no Turbo-šautriņas atrašanas dzeltenajā zonā:)

Man nav tā šautriņa, un pats neņēmu mašīnu laukā no servisa, bet vienalga paldies par noderīgo info :kiss: :P :laugh:

chippy wrote:Man nav tā šautriņa, un pats neņēmu mašīnu laukā no servisa, bet vienalga paldies par noderīgo info :kiss: :P :laugh:

OFTOPIKS: Bet tu dzīvo tai mājā, kas tev fonā???

iERiS wrote:

chippy wrote:Man nav tā šautriņa, un pats neņēmu mašīnu laukā no servisa, bet vienalga paldies par noderīgo info :kiss: :P :laugh:

OFTOPIKS: Bet tu dzīvo tai mājā, kas tev fonā???

Nop! Šo un to tajās mājās ierīkoju pilnvērtīgai dzīvei... un varu pareklamēt ka tas nav slikts pirkums :dry:

chippy wrote:

KoreFun wrote:Vai tad neteica kad nomainīja? Kādus jau 100km noteikti vajadzētu atturēties no Turbo-šautriņas atrašanas dzeltenajā zonā:)

Man nav tā šautriņa, un pats neņēmu mašīnu laukā no servisa, bet vienalga paldies par noderīgo info :kiss: :P :laugh:

Nu principā lielai T var jūst, kad šautriņa pāriet dzeltenā zonā:laugh: Vot LPT gan nezinu, nesaskaros.

KoreFun wrote: Nu principā lielai T var jūst, kad šautriņa pāriet dzeltenā zonā:laugh: Vot LPT gan nezinu, nesaskaros.

Ja tu runā par 900og, tad tai garrett T3 turbīnai ir tāda bedre, ka tik turies :woohoo: Un viņas ieslēgšanos nevar nejust :laugh: Tad vienkārši cilvēkam nav kautkas kārtībā ar vestibulāro aparātu :laugh:

Nu nez, kaut kā nav dzirdēts ka turbīnai būtu "jāpiestrādājas". Vēl jo vairāk LPT turbīna jau no 1800 rpm (ja nemaldos) griežas ar maksimālajiem apgriezieniem. Es domāju tur nav kam (viena ass) īpaši piestrādāties, galvenais ja viņa ir restaurētā lai būtu riktīgi nobalasēta savādāk būs ku-kū.

vot salasījos text par turbo! man vaina tāda kad iedodu grīdā virs 3 apgriezieniem pārslēdzot ātrumus parādas zili dūmi tāds kārtīgs mutulis, un kad noslāpēju auto tad pēc kāda laika nevaru palaist bez stūmšanas reizēm nu pilnīgi nekā. Un kad palaiž tad arī dūmi zili.:(

maily wrote:vot salasījos text par turbo! man vaina tāda kad iedodu grīdā virs 3 apgriezieniem pārslēdzot ātrumus parādas zili dūmi tāds kārtīgs mutulis, un kad noslāpēju auto tad pēc kāda laika nevaru palaist bez stūmšanas reizēm nu pilnīgi nekā. Un kad palaiž tad arī dūmi zili.:(

Liekas ka būs kāda vaina :P :lol:

chippy wrote:

maily wrote:vot salasījos text par turbo! man vaina tāda kad iedodu grīdā virs 3 apgriezieniem pārslēdzot ātrumus parādas zili dūmi tāds kārtīgs mutulis, un kad noslāpēju auto tad pēc kāda laika nevaru palaist bez stūmšanas reizēm nu pilnīgi nekā. Un kad palaiž tad arī dūmi zili.:(

Liekas ka būs kāda vaina :P :lol:

liekas gan tikai kāds sakars ar startēšanu???

maily wrote:
liekas gan tikai kāds sakars ar startēšanu???

Nuuuuu.... Ja ilgi griež un nelec - tad zili dūmi var parādīties arī no startera!:woohoo: :P

Arnijs wrote:

maily wrote:
liekas gan tikai kāds sakars ar startēšanu???

Nuuuuu.... Ja ilgi griež un nelec - tad zili dūmi var parādīties arī no startera!:woohoo: :P

tad jau ja no startera tad vajadzētu parādīties svilušu vadu smakai un nākošreiz negriezt:blink:

man ir divi varianti - vārstu blīvslēgi vai turbīna. Iespējams gan viens gan otrs vai arī abi kopā :(

skirem wrote:man ir divi varianti - vārstu blīvslēgi vai turbīna. Iespējams gan viens gan otrs vai arī abi kopā :(

+ gredzeni...