Tā kā acis metu uz ALFA ROMEO 159, tad palēnām sāk rasties doma tirgot vienu no ģimenē esošajiem saabiem:
2001.gada ražojuma 9-3og AERO, 2.0T, 5 ātrumu manuālā kārba, benzīna motors B205R ar 151kW, 205PS/202hp jaudu.
Šobrīd ar to pārvietojas sieva, kura nelabrāt grib šķirties no saabiņa, bet, ja uzradīsies kāds labs pircējs, tad apsvēršu domu to nodot gādīgās rokās un vietā viņai došu vai nu savu saabu vai nu nopirkšu viņai alfu.
Ņemot vērā manu pedantisko slimību uz savām automašīnām, tad jāsaka, ka arī šo SAABu esmu ļoti kopis un uzpasējis. Kad es to nopirktu, tas nebija sliktā stāvoklī, bet tik un tā šur tur roka bija jāpieliek un diezgan daudz kas tika saremontēts pa šo laiku (cik paskaitīju, tad pa pusotru gadu remontos vien esmu ieguldījis virs 1200 EUR) un, protams, ka remontēts tika pie labākajiem speciālistiem Rīgā, kā arī detaļas tika liktas tikai no premium plaukta. Protams, ka šādas tādas lietas, ko pratu, es pats laboju.
Arī visi šķidrumi nesen nomainīti – eļļa, dzesēšanas šķidrums, bremžu, stūres pastiprinātāja šķidrums un protams arī visi filtri svaigi.
Varu teikt, ka šobrīd viss nepieciešamais ir saremontēts un tehniski saabs ir ļoti labā stāvoklī. Banāli, bet sēdies un brauc, ko sieva arī dara dien dienā.
Eļļa un sveces, protams, ka mainītas ik pa 10 000 km (kad nopirku un šogad jūnijā, kā arī iepriekšējais īpašnieks teicās, ka arī esot mainījis reizi gadā) un manā laikā izmantota tikai GM apstiprinātās specifikācijas GM-LL-A-025 eļļa (šobrīd ir ielieta MOBIL 5W-30 SUPER 3000 XE).
Arī kartera ventilācija nomainīta uz jaunāka tipa (tai skaitā visas vakuumtrubiņas).
Salabots kondicionieris (prasīja daudz līdzekļu, bet nu tad beidzot strādā kā nākas). Signalizācija arī darbojas.
Nomainīts gaisa masas mērītājs, DI kasete - uzlikta diezgan svaiga (cik atceros, tad tikai pāris gadus veca) un par to turpmākos gadus varēs nesatraukties. Rezerves kasete vairs netiek vadāta bagažniekā līdzi, jo zinu, ka pēc tās nebūs nepieciešamība.
Nomainīti rullīši un agregātsiksna. Salabota rokasbremze - uzlikti jauni Brembo bremžu loki, aizmugurējie bremžu suporti abās pusēs salaboti (nomainīti virzulīši ar blīvēm, iztīrīti utt.)
Bremzes visur ļoti labas un tuvākajā laikā nebūs jāmaina ne bremžu diski, ne kalotkas.
Kļūdu nav un check engine lampiņa NEDEG!
Visa elektronika strādā, kā arī SID un ACC displeju pikseļi nav padzisuši. Ir kruīzkontrole.
Salons ir perfektā stāvoklī ar retiem elektriski regulējamiem AERO (VIGGEN style) sēdekļiem (šofera beņķis ir ar atmiņu).
Ir visa vēsture sarakstīta excel failā kopš brīža, kad nopirkām – viss pierakstīts par izmaksām un datumiem/kilometrāžu, kad, kas un kur mainīts.
Iepriekšējais saimnieks esot pats šo saabu atdzinis no Vācijas 2006.gadā un izdomāja to pārdot 2015.gada novembrī (man), lai vietā nopirktu jaunāku modeli. Esmu pārliecināts, ka šī brīža nobraukums 259 000 km ir patiess.
Patēriņš cik no sievas sapratu ir ap 11-12 litriem pilsētas propku režīmā un pa šoseju ap 6.5 l/100km.
Kad pats meklēju 9-3og, tad redzēju visādus briesmu skatus un esmu pārliecināts, ka šobrīd tirgū neatradīsiet labāku 9-3og, vēl pie tam AERO modeli ar VIGGEN body kitu un AERO/Viggen salonu.
EDIT: Aizmirsu pateikt, ka ir 2 atslēgas
Vēl viens EDIT: vēl taču ieliku parking sensorus, kas perfekti strādā arī ziemas apstākļos.
