Un kapēc tieši saabs - jo esmu dīvains un piesaista šie auto.

Ahahha, nosmējos, high five!

richijs wrote:

richijs wrote:https://m.ss.lv/msg/lv/transport/cars/s ... bcemi.html
Kas zināms par šo wanabe vems viggenu?

Esmu atgriezies atpakaļ pie saabiem (nezinu vai pareiz lēmums ). Auto ir bez VEMSa, bet nu redzēsim kas notiks ar viņu manās rokās. Katrā ziņā jauda attaisno cerības, jo ne 2008 gada opel astra, ne audi c4 quattro dīzelis neattaisnoja manas liktās cerības. Drīzumā ielikšu bildes kas un kā.

Kāpēc nav VEMS? Kaulējies ļoti stipri?
Ja par tēmu, kāds kuzavs? Baganā abšivkas rāvi nost? Pr. glāzes vēl ir?
Cik esmu skatījies 9-3 OG, visi kas ilgāk par pieciem gadiem LV, ir pavisam bēdīgi.

Ir vispār liela jēga no VEMS vai Megasquirt, ja ir Trionic? Tur kaut ko jūtami vairāk var sakonfigurēt? Vai vienkāršāk?

intervall wrote:

richijs wrote:

richijs wrote:https://m.ss.lv/msg/lv/transport/cars/s ... bcemi.html
Kas zināms par šo wanabe vems viggenu?

Esmu atgriezies atpakaļ pie saabiem (nezinu vai pareiz lēmums ). Auto ir bez VEMSa, bet nu redzēsim kas notiks ar viņu manās rokās. Katrā ziņā jauda attaisno cerības, jo ne 2008 gada opel astra, ne audi c4 quattro dīzelis neattaisnoja manas liktās cerības. Drīzumā ielikšu bildes kas un kā.

Kāpēc nav VEMS? Kaulējies ļoti stipri?
Ja par tēmu, kāds kuzavs? Baganā abšivkas rāvi nost? Pr. glāzes vēl ir?
Cik esmu skatījies 9-3 OG, visi kas ilgāk par pieciem gadiem LV, ir pavisam bēdīgi.

Vems vienkārši nebija. Ja būtu atslēgas līdzi, tad apskatītu, bet nav arī liela bēda.
Kuzavs pagaidām liekas, ka ir pat cerīgs. Tik cik arkas jāapstrā, lai neveidojas nekas. Pr.glāzes ir vēl, bet aizmuguri nedīrāju nost. To laika gaitā. Katrā ziņā ir mazie defekti, bet līdz vasarai ir ko darīt, ieskaitot wanabe ķekava restes maiņa

Ja priekšā ir ok, aizmugurē nekam trakākam par maliņu pārmetināšanu nevajadzētu būt.
Man gan tā reste pat patīk, tas tāpat kā ar puķēm - na ļubiteļa

richijs wrote:

richijs wrote:https://m.ss.lv/msg/lv/transport/cars/s ... bcemi.html
Kas zināms par šo wanabe vems viggenu?

Esmu atgriezies atpakaļ pie saabiem (nezinu vai pareiz lēmums ). Auto ir bez VEMSa, bet nu redzēsim kas notiks ar viņu manās rokās. Katrā ziņā jauda attaisno cerības, jo ne 2008 gada opel astra, ne audi c4 quattro dīzelis neattaisnoja manas liktās cerības. Drīzumā ielikšu bildes kas un kā.

paņēmi no Artūra vai bija jau pie kāda cita?

Kabrio wrote:

richijs wrote:

richijs wrote:https://m.ss.lv/msg/lv/transport/cars/s ... bcemi.html
Kas zināms par šo wanabe vems viggenu?

Esmu atgriezies atpakaļ pie saabiem (nezinu vai pareiz lēmums ). Auto ir bez VEMSa, bet nu redzēsim kas notiks ar viņu manās rokās. Katrā ziņā jauda attaisno cerības, jo ne 2008 gada opel astra, ne audi c4 quattro dīzelis neattaisnoja manas liktās cerības. Drīzumā ielikšu bildes kas un kā.

paņēmi no Artūra vai bija jau pie kāda cita?

Bija cits - Rihards

edijs wrote:Ir vispār liela jēga no VEMS vai Megasquirt, ja ir Trionic? Tur kaut ko jūtami vairāk var sakonfigurēt? Vai vienkāršāk?

Paskaties, cik lieljaudas projektiem stāv aftermarket ecu un izdari secinājumus.

Druvis wrote:Neesmu vēl intresējies, bet vai jaunus uzrakstus uz bagāžnieka vāka var dabūt!
Jo man r burts pazudis
Un gribas jaunus

Man mētājas pilns burtu komplekts no sedana (95 Aero) bagūža vāka.

Atrodos Teikā, atdošu par brīvu vakaros pēc 18:00, tikai laicīgi vajag pazvanīt, numurs 2544.2552

Nauris_t16 wrote:

edijs wrote:Ir vispār liela jēga no VEMS vai Megasquirt, ja ir Trionic? Tur kaut ko jūtami vairāk var sakonfigurēt? Vai vienkāršāk?

Paskaties, cik lieljaudas projektiem stāv aftermarket ecu un izdari secinājumus.

Par lieljaudas skaidrs, bet jautājums tieši par šiem vs Trionic uz Saab, jo īpaši, ja tas tiek darbināts uz salīdzinoši pieticīgiem dzelžiem, t.i. stock vai nelieli uzlabojumi kā tuklāka izplūde, niknākas sprauslas, utml. Ar šo taču Trionic arī gana labi spēj tikt galā, ne? Ok, šim zilajam drotam vēl t28 ļurba uzkrāmēta.

Priekš T28 gaisa kartes arī ir uzzīmētas jau.

Es pieņemu, ka ir nianses, kas VEMS padara par rentablu alternatīvu, bet Trionic ir diezgan advancēta menedžmenta sistēma, uz sitiena, es īsti nevaru iedomāties, kāpēc vajadzētu mainīt, ja vien netaisa dragreisa drotu. Teorētiski, ar VEMS'u DI kasetes vietā varētu iegaterizēt parastus koilus (es pieņemu, ka ar softa pārrakstīšanu tas ir izdarāms arī ar Trionic), bet tad atkal jādomā, kā, pēc tam, piešķilsi auto, un kā neuzraut gaisā motoru ar knocku, jo atsevišķa sensora tam nav.

*
pa lielam, tas viss ir samērā bezjēdzīgi, ja vien tiešām DI kasetes dzīvē ir ko ļaunu nodarījušas

kurš te ir no Aizkraukles?

https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars ... edbef.html

Tas saab ir skriveros. Cik manits tad brauka pensionars un vismaz gadus 15

https://m.ss.lv/msg/lv/transport/cars/s ... mmxoh.html

projektam?