Shim sludinaajumam, skjiet, kaada puspateikta beeda naak liidz

Incanti ko vareetu noziimeet piemineetais butru ciparu virkneejums numura ziime?

Man ari interese, ko tie simboli var nozimet varbut neko, vienkarsi reg.nr gandriz ka 1234

Paldies, kungi, man vēl ir gana ko darīt pie savējiem, lai ņemtu vēl vienu bēdubrāli pagalmā.

Bet pareizi Arnijs saka - ja bundža ir lietojama (priekšējie spārni neskaitās), salons nav nodriskāts un motors nav nokauts, tad, iespējams, itin adekvāts cipars par starta materiālu. Nav tā, ka tirgus būtu pārbāzts ar melniem 9k Aero. Tā ka grūti spriest par cenu, pirms auto apskatīts.

Tiesa, trīs gadu stāvēšana pie sētas to noteikti nav padarījusi labāku, lai cik rūpīgi tas kopts iepriekš. No otras puses - mans Black Jet arī divus gadus ir bez skates (un nebiju no uzskaites noņēmis , tikko saņēmos nomaksāt nodokļu parādus, huh), bet es ar šamo regulāri izbraucu pa savu miestu, lai neiesūno. Tas pats ar manu 900'to, bez skates, bet izkustināts tiek gana bieži.

Jā, starpcitu - atvēru mobile.de, atlasīju saab, 9000, aero.. vesels viens rezultāts. Pie tam 93.gada ar T5.2, melns, tāds kā manējais Black Jet. 9.9 kiloeuro!! http://ej.uz/9kaeromobilede

Starpcitu, kad biju iemetis savējo ss'ā tirgus aptaustīšanai par 3.5k, ienācās vairāki itin nopietni zvani. Cenu liku tādu, par kādu tik tiešām būtu ar mieru šķirties. Ar aprēķinu, ka par šo summu var iegrābt krosa moci. Ja vietā nenāk cita tehnika, kas ļauj plati smaidīt, tad no darījuma nav jēgas. Nu lūk, un izrādās, ir interesenti arī par tādu cenu. Vienīgi, lai auto būtu tāds, kādu to aprakstīju sludinājumā, uz to brīdi prasījās aptuveni kilo piesviest - nokrāsot priekšējos spārnus, nomainīt stiklu, nomainīt kārbu, nomaksāt nodokļu parādu un iziet skati, varbūt arī labākas mizas uzlikt.. vārdu sakot, beigās salasītos arī virs kilo. Un tad es tā sāku rēķināt - hmm.. par divi komats kaut kas atdot šo foršo auto? Da nu n**h.

Tā ir, labu 9k vairs arī Vācijā nevar tā uzreiz atrast

Vienu brīdi bija 9k og T16 Carlsson pa kādiem 6-7k EUR piedāvājumā - baigā konfekte bija, sliena notecēja, bet nu - čušs, tagad var tikai pasapņot

P.S. Es saprotu, ka ar savu c900 racing edition visa ģimene uz INTSAAB visticamāk vairs neaizbrauks - pārāk ekstrēms tas auto būs šādam mērķim, bet savus ikdienas drotus nevēlos nevienam rādīt Tādēļ neliek mieru doma par ceturto SAABu - kādu original c900 vai 9k

Pareiz', pareiz', kur ir, tur rodas! Varbūt tad aizbrauc to melno 9k aero palūrēt?

edijs wrote:Pareiz', pareiz', kur ir, tur rodas! Varbūt tad aizbrauc to melno 9k aero palūrēt?

Nē, 10k EUR par 9k es nenolikšu

5k vēl varētu, par labu oriģinālo Aero ar T5.5 noteikti

Es par to 1.4k no ss, nevis Mobiles piedāvājumu. Ko zin, varbūt cena runājama un par izejmateriālu tikai kilo jānoliek. Tad motors uz galda, vēl kilo pusotrs pielasās. Un aidā ielās, vēl pāris kilo no Tevis plānotajiem pieciem paliek rezervē, par ko lēnu garu piečubināt sīkumus, gan tehniskus, gan vizuālus.

Kudinsky wrote:

Kabrio wrote:Edij?

https://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars ... alcex.html

edit: AT

Es teiktu, ka pārāk dārgi priekš Saab ar beigtu dzinēju. 448.21 eur ir nodokļu parāds + vēl 137 eur par šo gadu. Kopā 2k eur tikai par auto un hvz vēl cik, lai savestu to kārtībā.
Pa 2k eur var atrast ko daudz maz jēdzīgāku.
Par šo var dot max 400eur.

Vai tad ejot TA nav jāmaksā par pēdējiem 2 gadiem tikai. Un ja 5 gadus nav iets tad automātiski šis auto dzēšas no auto reģistra.

edijs wrote:Es par to 1.4k no ss, nevis Mobiles piedāvājumu. Ko zin, varbūt cena runājama un par izejmateriālu tikai kilo jānoliek. Tad motors uz galda, vēl kilo pusotrs pielasās. Un aidā ielās, vēl pāris kilo no Tevis plānotajiem pieciem paliek rezervē, par ko lēnu garu piečubināt sīkumus, gan tehniskus, gan vizuālus.

Ir jau viens projekts, kas gandrīz no nulles jātaisa, nezinu, vai tuvākajā laikā vēl ko tādu uzņemšos izveikt

Gribētos kaut ko vairāk vai mazāk gatavu, un bez caurumiem virsbūvē

https://m.ss.lv/msg/lv/transport/cars/s ... heehl.html

Browsējot vietējo sludinājumu dēli, iekrita acīs šamais eksemplārs, ir varbūt kādam info, kāds bijis aci uzmest? Apkopies Artehā, kā tur izskatās?

Paldies jau iepriekš!

Mazliet smīdina tie 2 reduktori, jo parasti tur ir arī salmiņš no balona līdz redaktoriem, nevis kārtīga resnuma truba. Un no pieredzes teikšu, ka ar 1 reduktoru jau ir čakars, jo ik pa laikam nepieciešams remkomplekts, bet ar diviem čakars x2.
Bet uzzvani uz Arteh un apvaicājies par tehnisko stāvokli, ja tehniski viss OK, tad kāpēc gan ne!?

https://m.ss.lv/msg/lv/transport/cars/s ... bcemi.html
Kas zināms par šo wanabe vems viggenu?

Sen atpakaļ daudz naudas esot ticis ieguldīts, bet kādu laiku atpakaļ esot bijis ļoti bēdīgā stāvoklī

Šis diez gan labs eksemplārs!!