Domā, tam 199k var ticēt? Man liekas, tas ir viens no populārākajiem cipariem, ko mēdz "uzkruķīt". Kad pirku savu 9-5, tam bija 7 gadi un uz odometra, kāda sagadīšanās, - 198k... :laugh:

zaz wrote:Aizdzeniet JEBKURU ~ 2000g auto uz Vikingiem un saraksts būs stipri līdzīgs..... jo, ja viņiem paprasīsi "Pilno" diagnostiku, tad arī sarakstā būs pilnīgi viss, kas izskatās savādāk (padilušāks) kā pilnīgi jauns. Un ķēdes maiņa.... ir kāds kuram nav teikts, ka tā ir jāmaina?

Man arī, kad auto pirku teica.... oooo, jā, ķēdi gan vajadzētu mainīt...... jā - vajadzētu, bet es vel + 60k km nobraucu, atkal aizbraucu un atkal atbilde -> nu, jā, vel jau nav līdz maximumam, bet pēc kāda gada būs jāmaina.....

Tad jautājums - > nakujam man tā ķēde jāmaina, ja vel pēc +60K km kādu gadiņu var pabraukt...:angry:

peec cik k km apmeeram draud kjeedes mainja? :unsure:

GC1 wrote:Domā, tam 199k var ticēt? Man liekas, tas ir viens no populārākajiem cipariem, ko mēdz "uzkruķīt". Kad pirku savu 9-5, tam bija 7 gadi un uz odometra, kāda sagadīšanās, - 198k... :laugh:

Nobraukums vienmēr jāskatās kopā ar auto vispārējo stāvokli! Ja auto ādas beņķis ir nodilis tā it kā būtu lietots sabiedriskajā transportā, nu tad neviens neiestāstīs, ka auto noripojis mazāk par 200 taukšķiem. :)

Kabrio wrote:
peec cik k km apmeeram draud kjeedes mainja? :unsure:

Pēc 100-250 tk... Atkarīgs no tā, kādas un cik laicīgi mainītas eļļas un kur tiek ekspluatēts auto.

Arnijs wrote:

Kabrio wrote:
peec cik k km apmeeram draud kjeedes mainja? :unsure:

Pēc 100-250 tk... Atkarīgs no tā, kādas un cik laicīgi mainītas eļļas un kur tiek ekspluatēts auto.

hmm, ekspluateets tiek paarsvaraa pa galvaspilseetu, kopsh nopirku ar 70k nobraukumu mainu regulaari pa 10k pussinteetiku 10w40, shobriid nobraukums mazliet virs 125k..

zaz wrote: Hadenei arī pilnu sarakstu ieguvu, kad pats savām rociņām visu mainiju..... 80% noņemto detaļu bija tādā pat kondīcijā kā no paciņas izņemtās..... :angry:

zaz... Tā gluži nav! Ritošā tiek baudīta, noslogojot detaļas. Un - ja ir brīvkustība , kā arī, ja gumija ir sākusi atslāņoties no metāla, tad vnk "uz aci" to nepamanīsi! dabiski, ka vēl kādu laiku šīs detaļas ir spējīgas kalpot, bet dīlera uzdevums nav taupīt, bet gan nodrošināt, lai auto atbilstu tehniskajiem parametriem. Pie kam - šādi taupot uz detaļu mūžu, neglābjami "pavelkas" līdz ķēdē iesaistītie mezgli un šis sākotnējais ietaupījums vēlāk var pārvērsties papildus izdevumos

Kabrio wrote:

Arnijs wrote:

Kabrio wrote:
peec cik k km apmeeram draud kjeedes mainja? :unsure:

Pēc 100-250 tk... Atkarīgs no tā, kādas un cik laicīgi mainītas eļļas un kur tiek ekspluatēts auto.

hmm, ekspluateets tiek paarsvaraa pa galvaspilseetu, kopsh nopirku ar 70k nobraukumu mainu regulaari pa 10k pussinteetiku 10w40, shobriid nobraukums mazliet virs 125k..

pa 10tk, tas ir OK! Pussintētika arī ir pieciešami, bet pilsētas režīms ķēdes mūžu saīsina ievērojami ātrāk, nekā, ja brauc garos gabalus.

SAABaeroist wrote:Šodien izgaju pilno diagnostiku un jamaina sekojošus elementus ,.............

ieteiktu tomēr paskatīties cita exemplāra virzienā! ;) ja vien šis nav galīgā sviestmaize.

SAABaeroist wrote:
4) Ķedes maiņa ar visiem ruļļiem utt detaļas 478 ls darbs 450 ls
ŠOMENES ATLAIDE VISS KOPA 650 ls uzskatu ka laba cena,,,vai kadam ir cits piedavajums:)

nevar shomenes pieteikties uz kjeedes mainju, bet mainiit vinju kkad mazliet veelaak? :P :laugh:

Liels paldies visiem par interesiB) Baigi palidz citu domas;) B)
Bet nu es palikšu pei ši autiņa un man ir savi iemesliB)
Domaju ka turpmak nebus ar viņu problemasB)

Visi te baigi diskuteja bet neviens ta ari neatbildeja par detaļu cenam!!!!:dry:

Arnijs wrote:

zaz wrote: Hadenei arī pilnu sarakstu ieguvu, kad pats savām rociņām visu mainiju..... 80% noņemto detaļu bija tādā pat kondīcijā kā no paciņas izņemtās..... :angry:

zaz... Tā gluži nav! Ritošā tiek baudīta, noslogojot detaļas. Un - ja ir brīvkustība , kā arī, ja gumija ir sākusi atslāņoties no metāla, tad vnk "uz aci" to nepamanīsi! dabiski, ka vēl kādu laiku šīs detaļas ir spējīgas kalpot, bet dīlera uzdevums nav taupīt, bet gan nodrošināt, lai auto atbilstu tehniskajiem parametriem. Pie kam - šādi taupot uz detaļu mūžu, neglābjami "pavelkas" līdz ķēdē iesaistītie mezgli un šis sākotnējais ietaupījums vēlāk var pārvērsties papildus izdevumos

Labi, labi.... pats atbildēji.... "dīlera uzdevums nav taupīt", dīlerim ir uzdevums pateikt, ka jāmaina, un to jādara TAGAD!!!! Un nav nekādi "nu ir padilis, bet nav kritiski" vai ka līdzīgi..... ir vienkārši PO - nav kā jauns ---> Jāmaina!!!

Tā, diemžēl, Saab arī top par nenormāli neizturīgu auto, kas jājas katrā bedrē iebraucot....

P.S. Neviens ta arī neatbildēja par ķēdes diagnostiku..... ko Tu , Arnij, par to domā ..... tas ir OK?

zaz, tu nejauc kopā 2 lietas?

1. serviss tevi brutāli uzmet liekot maksāt par detaļu, kura nemaz nav jāmaina, un to nemaz nenomaina, vai nomaina uz mazāk aplietotu, un/vai

2. piedāvā nomainīt detaļu, kura tev pārskatāmā nākotnē varētu likt tev palikt uz ceļa, kas teorētiski paaugstina tava pārvietotāja uzticamību??

Protams, attiecīgā kantora cenu politika ir pavisam cita lieta, bet piekares detaļas jau nav nekāds kosmoss, tās var nomainīt jebkurā servisā, kur vari arī stāvēt klāt un skatīties uz pirkstiem, vai arī darīt to pats, ja māki...

Tieši dēļ daudzajām bedrēm, kur jebkura detaļa var sajāties vienā acu mirklī, jo vairāk, cietākam aero, es vairāk ticētu jaunai detaļai no paciņas, nekā vizuāli līdzīgai, kurai jau x K km aiz muguras...

Neviens ta ari neatbildeja uz maniem jautajumiem:(

:blink: svetdienaa ... :whistle: