Arnijs wrote:vasils.... nevis 180 zs TiD, bet TTiD ar divām turbīnām

vot tas ir riktiigs zveers!B)
manam pazinjam ir 3. golfs ar 1,9 tdi. vinjam cips ir un 130 zs laikam -manam 2,3 t ecopower liidz simtam nav ko domaat tam golfam tikt liidzi, tas golfs vienkaarshi lido.bet peec simta piemeeram liidz 180 saabs cel monotoni augoshi(kad apgr virs 3000), a golfam taa jauda kaut kur pazuud.

vasils wrote:

Arnijs wrote:vasils.... nevis 180 zs TiD, bet TTiD ar divām turbīnām

vot tas ir riktiigs zveers!B)
manam pazinjam ir 3. golfs ar 1,9 tdi. vinjam cips ir un 130 zs laikam -manam 2,3 t ecopower liidz simtam nav ko domaat tam golfam tikt liidzi, tas golfs vienkaarshi lido.bet peec simta piemeeram liidz 180 saabs cel monotoni augoshi(kad apgr virs 3000), a golfam taa jauda kaut kur pazuud.

Tas ir tikai loģiski, jo dīzelim labākā grieze ir pie zemiem un vidējiem apgriezieniem, bet benzīnniekam pie vidējiem un augstiem... Bet dīzelim tas paātrinājums ir tāds mānīgs - pēc izjūtām liekas baigi O.K., bet kad paskatās ciparos (laikā), tad izrādās lēnāks... Turklāt, dīzelim ir daudz mazāks pieļaujamo motora apgriezienu skaits - ja esošajam sarkanā zona sākas pie 4.5k tad manam iepriekšējam auto - Mazda 323 1.9i GT sarkanā zona sākās tikai pie 7k un kad otrajā pārnesumā tahometra bultiņa bija pie šīs atzīmes, tad spidometrā bija 100km/h - tāds golfs paliek pilnīgi jaņos šajā ziņā...