9-5 vagoni vilkači vispār ir ļoti minimāli. Labrāt samainīti kupeju, pret kaut ko ar lielāku durvju skaitu, bet tirgus bēdīgs.

Mans pēdējais 9000aero, ko pirku par eur3400, ieskaitot visas ar auto saistītās izmaksas (sākot ar remontiem un beidzot ar stāvvietu maksu) un ņemot vēra ieņēmumus to pārdodot, man 4.5 gadu laikā kopā izmaksāja 16000LVL. EUR tas būtu gandrīz 23000 ... ĀRPRĀC!!!

sabiedriskias transports laikam bija 50 eur uz visiem transporta veidiem par meenesi.

Tas nepalīdzētu, jo gadā nobraucu vidēji 30-35K km, lielākā izmaksu daļa bija par degvielu.

Visracionālākais SAAB pirkums būtu:
1. Toyota Corolla 2004-2007
2. Ford Focus MKII
3. Subaru Impreza 2000-

Vienalga ar kādu motoru, nopērc un brauc, vienkārši brauc. Nu labi, reizi gadā tehniskā apskate un pie liela nobraukuma pāris reizes gadā eļļas maiņa. Viss. Pārējo laiku brauc nevis domā, kā novērt kārējo neiešanas problēmu. Tas izslavētais braukšanas komforts, vadāmība un AURA ir tikai fanu iedomas. Ja kas, Focusam arī ir AURA, palasi Focusa fanu forumā.

Ja uz auto skatās kā uz tīri funkcionālu instrumentu nokļūšanai no punkta A uz punktu B, tad pie šī saraksta vēl arī Hondas Civic un Accord var pieskaitīt

Bet ja salīdzina komfortu 9-5 un Impreza, tad Impreza salīdzinoši šķiet kā ķerra Focus un Corolla komforts ir labāks, bet līdz 9-5 akustiskajam un piekares komfortam tiem ir patālu Focus gan stūrējas un vadās labāk par 9-5, tikai atrast to ar ņipru dzinēju (nu vismaz 2.0i 16v) ir grūti. Tāpat iekš Focus un Corolla var būt grūtības satilpināt iekšā ģimeni (atkarīgs gan no ģimenes komplektācijas)

SAABi jau nu nav gluži tā neracionālākā izvēle - jautājums, kādas ir vajadzības, vēlmes un iespējas

Bet nu, sievu jau arī neizvēlas tikai no racionāliem apsvērumiem vadoties

Saule, šorīt Jūrmalā redzēju baltu og900 kabri ar meiteni pie stūres. Tas tavs auto?

saule wrote:Visracionālākais SAAB pirkums būtu:
1. Toyota Corolla 2004-2007
2. Ford Focus MKII
3. Subaru Impreza 2000-
....
Tas izslavētais braukšanas komforts, vadāmība un AURA ir tikai fanu iedomas.

Nu tu dzen, salīdzini 9-5 ar vienaudžiem lūdzu, nevis ar mazauto. Tas būtu avensis, mondeo un outback. Tad salīdzinam iegādes cenas un uzturēšans izmaksas, komfortu, ietilpību un tad aina paveras pavisam cita.

Komforts un vēl jo vairāk ietilpība nav iedomas, par SAAB vadāmību neesmu dzirdējis slavas dziesmaz dziedam, vienkārši ērti pārvietoties.

Man aiziet sabildēt saimniecībā esošo Focus'u? Auto pirkts jauns, lietots tikai mūsu ģimenē. Uz ripas kaut kas ap 160k. Pēdējos gadus vizinās sievasmāte uz darbu, brauc pieklājīgi, nemoca. Piekrītu par to, ka "brauc, vienkārši brauc" - vienīgā ķēpa, kas šad tad prasa nervus, ir pakaļējās bremzes (trumuļi) un rocene. Kaut saliec tur pilnīgi jaunas komponentes, tāpat nesanāk perfekti saregulēt.. Bet citādi - uzticamākais auto saimniecībā, vienmēr gatavs pārvietot tavu pakaļu. Nekādus lielākus ieguldījumus nav prasījis, bet nu, būsim reāli, tur pie pieklājīgas braukšanas arī nav kam plīst. Vai pirktu sev - pasargdies! Pirmkārt, konkrēta taburete, braukšanas prieks nekāds. Beņķi cieti un nav pieregulējami tā, lai garākā gabalā nesāk sāpēt mugura, uzvedība uz ceļa kā puņķim uz drāts (un šķiet, tur ar 15" balonu nomaiņu kaut uz 16" nebūs līdzēts, vajag arī stingrākas atsperes/amīšus), salons grab vairāk kā manam teorētiski diezgan pagrabējušajam ikdienas 9k. Jauda - pa pilsētu vēl tā, bet uz šosejas jūties diezgan nožēlojami.. Ja ir izvēles iespējas, labāk leju vairāk benzīnu un braucu ar Saab (lai gan, pie žiperīga braukšanas stila tā šujmašīna nebūt nav baigi ekonomiska). Nu jā, un visam bonusā - pamazāk sāk mesties rūsas pumpas, no vienas vietas. Auto tiek mazgāts un apkopts, gana daudz nobrauc arī pa ceļiem, kas nav ar sāli sakaisīti, pilsētas žļurbā praktiski netiek braukts. Bet pumpains no vienas vietas! No salona ņemtam bembelātam pie tāda paša nobraukuma nebija neviena skramba, lai gan braukšanas apstākļi jūtami skarbāki. Nu jā, un bembelātam pie 160k arī vēl nekādi lielāki remontdarbi nebija bijuši, arī ne pie 180k..

Saabs ir ekonomiski pamatots un racionāls pirkums tad, ja iepriekšējais saimnieks viņu ir sačubinājis līdz bombonkas statusam. Tad var braukt 2-3 gadus bēdu nezinot. Ja dabū auto ar nojātu DI, nokautu droseli, nosprāgušiem vienvirziena vārstiem, pusmirušu turbīnu, un beigtu piekari, Nu, nu, stipri jāpadomā vai to vajag.

Es teiktu tā, ja rezervē stāv 1000-1500 euro, Saabu var droši pirkt. Ja dzīvo no rokas mutē, brauc ar 2golfu un beidz sapņotsapņot par premium klases auto.

Starp vienaudžiem, jā, tā ir gana racionāla izvēle. Premium, nu nezinu Elmo, tavs x3, tas ir premium.

andrejsb wrote:Starp vienaudžiem, jā, tā ir gana racionāla izvēle. Premium, nu nezinu Elmo, tavs x3, tas ir premium.

Kad SAAB tirgojās jauni, tad cenas tiešām bija premium segmentā
Viggens US sākās no 38k USD, kabriolets 45k USD (2001. gadā)

Atvainojos, starp lietotiem vienaudžiem

Vajag , vajag pirkt SAABus kamēr vēl ir ko !
Tagad jau vecākus par 9-3 vai 9-5 praktiski nevar vairs dabūt , bet pēc dažiem gadiem izmirs ari tie paši 9-3 un 9-5 un tad jau SAABus varēs redzēt vairs tikai vecās filmās ...

maris wrote:Vajag , vajag pirkt SAABus kamēr vēl ir ko !
Tagad jau vecākus par 9-3 vai 9-5 praktiski nevar vairs dabūt , bet pēc dažiem gadiem izmirs ari tie paši 9-3 un 9-5 un tad jau SAABus varēs redzēt vairs tikai vecās filmās ...

taisnība. man jau 9-3og bija ļoti grūti atrast kaut cik normālu vēl. lielākā daļa bija ceļā uz šrotu.