Nu labāk, ja pasaka, ka vairāk par 150 zirgiem nepavilks, nevis kā man - uzņēmuma vadītājs divas reizes stāsta, ka šaubām nav pamata, viņi identiskas komponentes esot tikko kā likuši uz biturbo auģika ar 300 zirgiem, manus vienas turbīnas saražotos 290 zirgus nobarošot mierīgi. Yeah, right! Un ielikts Shark 1500 reduktors... Es saprotu, ka vadīties pēc reduktora specenē rakstītajiem HP nevar, taču, ja tur ir rakstīts, ka max 200, tad 290 nobarot varētu būt diezgan utopiska ideja.

JimBeam wrote:

Flesh wrote:Es personīgi nekad nepirktu auto ar jau uzstādītu gāzes iekārtu - uzskatu to par lielu trūkumu! ... parasti tas ir tad ja viņa gļuko un nevar sataisīt vai neveiksmigi ielikta tad mēgīnājums atgūt ieguldītos līdzeķlus. ...

Ja jau sākām par sasāpējušiem jautājumiem -
Šeit forumā ļoti bieži nākas dzirdēt tekstu - nepareizi ielikta gāes iekārta. Tāpat arī šeit manis citētajā komentārā no Flesh.
Tad nu man ir jautājums - Ko tas nozīmē? Tā tīri tehniski? Kā var nepareizi ielikt un kas ir tā unikālā zināšana un lieta, ko citi palaiž garām, bet tikai reti kurš māk? VIsmaz gribas zināt kas ar to domāts!
Jautājums nav, lai lektos vai tamlīdzīgi. Man pašam patiešām interesē. Kaut vai, lai novērtētu manā auto ielikto, kuru tādu nopirku. Sūdzību nav, bet vēlos zināt tehnisko pusi. Pie kam, nedaudz darba specifikas dēļ arī vēlētos to zināt.
Arguments "ArTeh ieliks pareizi" šoreiz nestrādās Arī Autonams apgalvo, ka visu dara pareizi, tāpat HenrihsGāze utt

Es arī savam Grifinam tūlīt pēc tā nopirkšanas ieliku gāzes iekārtu. Darīju to pie zināma, veca gāzinieka. Darbs tika veikts labi, biju apmierināts. Vienīgi gāzes patēriņš nedaudz neapmierināja - ap 13 litriem braucot starp pilsētām un nedaudz pa pilsētām. Pēc kāda laiciņa arī motora darbība kļuva maķenīt nevienmērīga. Braucu pie šiem. Viņi skatījās, pētīja un netika skaidrībā, kāpēc tā. Tad viņi vairāk esot pameklējuši literatūrā un atrada vainu. Un tagad pats galvenais - sābam un it īpaši 6 cilindrīgam ir ļoti svarīgi precīzās vietās un pēc lenķiem izurbt caurumus gāzei cilindros /to nevar darīt kā citām markām/, ko sākumā viņi nebija izdarījuši. Tad nu viņi par garantiju vecos taisīja ciet, urbuši jaunus un piedevām arī trubiņas nedaudz pārkārtojuši. Un nu motora darbība ir vienmērīga un arī patēriņs patīkamāks - vasarā ap 11.50 litriem. Tagad jau laiks braukt taisīt apkopi - filtrus mainīt un pārbaudīties, ir cerība, ka vēl 0.50 litrus izdosies nomest.
Tā kā 6cilindru sābam ir ļoti svarīgi likt gāzes iekārtu pie izciliem meistariem.
Vēl varu piebilst, ka ir izdevīgi likt gāzes iekārtu, man tā maksāja 600 latus, rēķinu, ka nobraucot 14tk. km, ieguldījums ir atmaksājies un nu jau iet ietaupījums, braukšana par patīkamām cenām. Vienīgais trūkums - 37 litru gāzes balons, kas liek rūpīgāk plānot tālākus braucienus tā, lai varētu uzpildīt gāzi un nebūtu jābrauc ar benzīnu.

Noliec savu Griffinu blakus manējam, atvērsim haubes un salīdzināsim!

[ Post made via Android ]

Nevaig pat nekur likt blakām salīdzīnāt. Šeit man griffins arteh laboratorijā.

https://www.facebook.com/photo.php?fbid ... =3&theater" onclick="window.open(this.href);return false;

Jautājums par ArTech:
cik ilgā laikā viņi nomēra ķēdi Aero?
Ir kkāds jaunais kompis pieejams kopš 2012 - cik pie tā pieslēgties piķo? un cik ilgs laiks vajag?

Apsveru domu šito ievest apskatīt http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/ ... dfbko.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Sandis85 wrote:Jautājums par ArTech:
cik ilgā laikā viņi nomēra ķēdi Aero?
Ir kkāds jaunais kompis pieejams kopš 2012 - cik pie tā pieslēgties piķo? un cik ilgs laiks vajag?

Apsveru domu šito ievest apskatīt http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/ ... dfbko.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Nekas slikts pret Rumbulas vīriem nav sakāms, jo pats esmu pircis vairākus auto no viena pārdevēja bet visus auto kuri nākuši laikam no viena tirgotāja kuru bildes bildētas vienā vietā ir visai bēdīgi. Tas tā no pieredzes

Sandis85 wrote:Jautājums par ArTech:
cik ilgā laikā viņi nomēra ķēdi Aero?
Ir kkāds jaunais kompis pieejams kopš 2012 - cik pie tā pieslēgties piķo? un cik ilgs laiks vajag?

Apsveru domu šito ievest apskatīt http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/ ... dfbko.html" onclick="window.open(this.href);return false;

1.kurs teica ka tas ir aero?
2. atkariba kur ir iebazts gazes reduktors,ja prieksa kedes meramajam caurumam.drosi vien ka aiznems ilgaku laiku neka ierasts.

Sandis85 wrote:Jautājums par ArTech:
cik ilgā laikā viņi nomēra ķēdi Aero?
Ir kkāds jaunais kompis pieejams kopš 2012 - cik pie tā pieslēgties piķo? un cik ilgs laiks vajag?

Apsveru domu šito ievest apskatīt http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/ ... dfbko.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Nu teksts jau SUPER

1-saimnieks vispilnaka komplektacija gazes iekarta jaunas paudzes inzektora 4-ls uz100km masina loti laba tehniska un vizuala stavokli, samainitas ellas siksnas filtri, signalizacija, var piedavat adekvatu mainu, piedavajam lizingu.

vispilnaka komplektacija - Vārdi skaļi, bet nepārliecinoši! Nav ne Aizmugurējā krēslu apsilde, ne priekšējie ventilējamie
jaunas paudzes inzektora 4-ls uz100km - nu 10l/100km nekas īpašs
loti laba tehniska un vizuala stavokli - No salona ne viena bilde, izputējs izsaktās pat mainīts...
samainitas ellas siksnas filtri - standarta teksts, bet žēl ka saab ir ķede un siksna laikam arī tikai viena
signalizacija - kam būtu janotiek, lai mainītu orginālo sigleni auto, kas pat nemaksā 2k? Diez pagaišajā gadā kāds vecais 9-5 ir nozagts? Lielas iespējas ka nē

flesh, tā arī neko nezināmu neuzrakstīji, kā par izpūtēju - itkā!
signalizācija nāk aiz komata, tātad atdalīts no kopējā teksta par "kas mainīts". Tā ir tikai piebilde, ka ir signalizācija.

Vilci, paldies - nez kpc biju izdomājis ka tas ir AERO laikam extras mani paņēma tā domāt. Uz spārna tak SE.

Mans otrais variants http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/ ... aeixo.html" onclick="window.open(this.href);return false; bet tā TA jāiet :/ Pirms gada ir ieta atkartotā pārbaude un beigās ticis sveikā ar:
601 1 Nesošās konstrukcijas stiprību neietekmējoši korozijas bojājumi.
205 1 Nedeg priekšējais labais gabarītlukturis.
627 1 Nelieli priekšējā stikla (vējstikla) bojājumi.
611 1 Pakaļējais tilts. Neliela brīvkustība sviru sailentblokos.

Sandis85 wrote:flesh, tā arī neko nezināmu neuzrakstīji, kā par izpūtēju - itkā!
signalizācija nāk aiz komata, tātad atdalīts no kopējā teksta par "kas mainīts". Tā ir tikai piebilde, ka ir signalizācija.

Vai tad ir arī kāds 9-5 saab bez siglenes? Nu jā, google tranlate laikam būtu sintaktiski pareizāk uzrasktījis!

Bet runājot par otro, tad tā būtu labāka izvēle uz papīra, tikai automats... Jo cik runāts, neviens nerekomende aero janāku(domāju vecāku) par 2002 gadu.

Flesh wrote:

Sandis85 wrote:flesh, tā arī neko nezināmu neuzrakstīji, kā par izpūtēju - itkā!
signalizācija nāk aiz komata, tātad atdalīts no kopējā teksta par "kas mainīts". Tā ir tikai piebilde, ka ir signalizācija.

Vai tad ir arī kāds 9-5 saab bez siglenes? Nu jā, google tranlate laikam būtu sintaktiski pareizāk uzrasktījis!

Bet runājot par otro, tad tā būtu labāka izvēle uz papīra, tikai automats... Jo cik runāts, neviens nerekomende aero janāku par 2002 gadu.

kas tur skikti,jaunakam par 2002.

Kurš ir tad neviens kad nerekomendē tos aero virs '02.?

[ Post made via Android ]

chippy wrote:Kurš ir tad neviens kad nerekomendē tos aero virs '02.?

[ Post made via Android ]

Nepareizi uzskribeleju,tiesi otradi vecakam vai respektivi zem 2002 gada

Varbūt bija domāts, ka nerekomendē vecāku par '02.. Tur vismaz būtu kāda loģika.

[ Post made via iPad ]

Ta blin es pats neko nesaprotu abstulbu,jaunaks,vecaks kurs tad galu gala sliktaks