defektivais wrote:
Šis ir tas pats, ko skatijos pirms gada un tad mans viedoklis bija sekojošs:

Šodien tīri aiz ziņkāres apskatījos ko tad īsti pa tādu summu tirgo. Tātad - rūsa punkti ir gandrīz uz visām virbūves daļām, bet nekādus caurumus nemanīju. Sānā ir paliela bukte, bet durvju apakšas ir saķīmiķotas ar kaut kādām kniediem un metāla plāksnēm. Kā ari bija mitrums zem vadītāja puses priekšejā paklāja. Izpūtējs ar izklausijās caurs. No positīvā - iedarbināt auto varēja ļoti viegli, motors strādājā labi, kārba no robiem neleca un cik izbraucu, tad ar neko kritisku nejutu. Kopumā ja kādas meklē auto priekš ziemas un slidināšanās pa trasi, tad šis noteikti nebūtu atmetams variants. Domāju, ka pat TA varētu iziet bez lieliem izdevumiem.
Toreiz gan cena bija ~500 eiro un bez skates.
p.s. motors ir 8v NA.

Doma gan bija par to, vai šo auto varētu (un vai būtu vērts) atrestaurēt/savest kārtībā? kautkā ļoti iet pie sirds šitie
Protams saprotu, ka tāds 900 labā stāvoklī nemaksās ne tuvu zem 1000eur, bet tāpēc arī jautāju par šo

Ziemas variantu īsti nemeklēju (īstenībā viens tāds ziemas 3šais golfiņš ar visu skati pašam šobrīd stāv ne pārāk lietots ) ja nu vienīgi to varētu iemainīt pret šādu saab

Viss atkarīgs no tavām prasībām t.i. ko tu saproti ar vārdiem restaurācija un savešana kārtībā? Ja ir interese par c900, tad iesaku papētīt zviedru un somu sludinājumus, tur var izzvejot sakarīgus eksemplārus arī zem 1k.

defektivais wrote:Viss atkarīgs no tavām prasībām t.i. ko tu saproti ar vārdiem restaurācija un savešana kārtībā? Ja ir interese par c900, tad iesaku papētīt zviedru un somu sludinājumus, tur var izzvejot sakarīgus eksemplārus arī zem 1k.

Nū, tā lai auto būtu labā stāvoklī vairāk nekā uz pāris skatēm..pēc pieciem gadiem būs tīrākais retro (lai gan arī šobrīd uz ielas ieraudzīt šādu sapucētu ir brīnums - tikai tik cik daži entuziasti pastrādājuši) ja šim durvis ir caurrūsējušas un tur kaut kas ķīmiķots, tad kā jau visiem šo gadu saabiem rūsa būs pastrādājusi, nu un tad ir smagi jāpiepūlas, lai tiktu no rusika vaļā, tāpēc jau arī jautājums "vai ir vērts?"

aldis23 wrote:

alpins wrote:

aldis23 wrote: nokruķīts spedometrz

Nu un kaa Tu to atklaaji detektiiv ?

Ir nācies redzēt 200000tk nobraukuma auto labākā paskatā, šim tie krutie pedāļi, bremzen pedālis ar caurumu izberztz. Nemeiksmīgie sniegbaltie ādas sēdekļi vadītāja pusē kakaini.

Chaw! varbut īpažniekz bijis reznz zūka ar zpeķainām, zpalvainām rokām un kakainu pakaļu?

Nū, tā lai auto būtu labā stāvoklī vairāk nekā uz pāris skatēm..pēc pieciem gadiem būs tīrākais retro (lai gan arī šobrīd uz ielas ieraudzīt šādu sapucētu ir brīnums - tikai tik cik daži entuziasti pastrādājuši) ja šim durvis ir caurrūsējušas un tur kaut kas ķīmiķots, tad kā jau visiem šo gadu saabiem rūsa būs pastrādājusi, nu un tad ir smagi jāpiepūlas, lai tiktu no rusika vaļā, tāpēc jau arī jautājums "vai ir vērts?"[/quote]

Njaaa, - C900 diktan jau laadziigs vaagjis Ja patieshaam esi iecereejis kaadu no tiem gruntiigi sakaartot, tad lai speeks ir ar Tevi, jo process parasti ir ilgs & izmaxaam daasns. Augsta iespeeja shajaa distancee pagurt, jo, kaa teixmaa par Riigas celshanu, tas nekad nebuus liidz galam pabeigts.

Neko nezinu par konkreeto aparaatu. Ja veelies izmeegjinaat gruuto celju, kaa arii ja "infrastruktuura" atljauj & prasiito/nokauleeto summu & vismaz +5kaartiigus naakamiibas izdevumus nav zjeel, tad njem ciet un saakotneeji uzluuko kaa donoru. Iespeejams taa buus vieglaak pienjemt doto vaagji taadu kaads tas ir/izraadiisies esam.

Sapraatiiga alternatiiva ir sakaartot tikai taa, lai tiek cauri skatei un ne kriksi vairaak , bet ietaupiito laiku un liidzekljus veltiit kam citam. Taadaa gadiijumaa saakotneejas investiicijas vareetu aprobezjoties ar paaris koka aamuriem, ruusas paarveidotaaju un kraasas flakoniju. Nujaa, arii drusku smilshpapiira. Toties beigu galaa priex tix visiem

Rūsa durvīs vēl nebūtu kritērijs - jāskatās, vai ir veselas nesošās konstrukcijas - grīda, lonžeroni utt. Durvis, kapotu, bagāžnieka vāku var paņemt labu/ceļamu no kāda cita auto Ja nesošās konstrukcijas cietušas, tad labāk ej tam ar līkumu, ja vien neesi metinātājs-entuziasts, un nemeklē materiālu uz kā trenēties

ieliku savu uz tirgu.
4250Eur

http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/ ... 8225797076" onclick="window.open(this.href);return false;

ifka wrote: Sapraatiiga alternatiiva ir sakaartot tikai taa, lai tiek cauri skatei un ne kriksi vairaak , bet ietaupiito laiku un liidzekljus veltiit kam citam. Taadaa gadiijumaa saakotneejas investiicijas vareetu aprobezjoties ar paaris koka aamuriem, ruusas paarveidotaaju un kraasas flakoniju. Nujaa, arii drusku smilshpapiira. Toties beigu galaa priex tix visiem

Mjā, bet tur jau ir tas moments..vai uz Tevi atskatīsies tāpēc, ka brauc ar 30 gadīgu "miskasti" vai "konfekti", kādas uz ielām ir maz
to pirmo man galīgi negribās

Ainars wrote:ieliku savu uz tirgu.
4250Eur

http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/ ... 8225797076" onclick="window.open(this.href);return false;

Baidos, ka pircēji tevi nesapratīs!
Viņi domā, ka par 1500 var nopirkt labu labo 9-5. Vot i nākas sūtīt visus tādus pircējus uz ss.lv.

Pārdošanas iemesls labais

Bet ar ko tad pēc tam brauksi uz to savu māju? Dacia Lodgy?

Gan jau drīzāk pirks dīzeļsaabu - ar tiem sanākot visekonomiskākā pārvietošanās.

Cenu vidusmēra pircējs nesapratīs, taču zinātāji novērtēs ieguldīto darbu. Motora cena vien, transplantācijas izdevumi, gāze.. Gan jau vizuāli vismaz no ārpuses izskatās (izskatīsies) tā, ka nav kur baigi piesieties. Es uz tiem 1.5-2k vērtībā atrodamajiem 9-5 skatos kā uz potenciāliāliem naudas apēdājiem, galvā reizinot cenu aptuveni ar divi un vēl pierēķinot kaudzi sirmu matu un sevis iztērēta laika. Savukārt par Aināra auto ir sajūta, ka varētu vēl gana ilgi braukt bez būtiskām un naudietilpīgām ķibelēm. Varbūt kļūdos, bet šķiet, ka ar tiem nojātajiem 9-5 nav gluži tas pats, kas ar nojātiem 9k 500 eiro vērtībā, ar kuriem tu vari pabraukt līdz kliņķim, kaut ko notirgot detaļās, atlikumu nodot tolmetā un sliktākā gadījumā pārsimts eiro zaudēt vai labākajā pat būt plusā. Ja tu nopērc 9-5 pa pāris stabiem un pēc dažu mēnešu braukšanas secini, ka motoram gals klāt, kārba neriktīgi strādā vai arī rūsa pēkšņi un nemanāmi pārņēmusi visu savā varā, tad rokas nolaižas - ne baigā vēlme krāmēt iekšā vēl tos pāris tūkstošus, ne arī var tikt no tā auto vaļā bez procentuāli palieliem zaudējumiem.

kassparss: mans 900'og arī nav top zustand, ir pa kādam rūsas pleķītim šur tur izlīdis (ko uz sudrabīgās krāsas arī gana labi redz), taču cilvēki tāpat smaida, rāda īkšķi uz augšu, māj, nāk klāt un saka, ka "smukulis", utt. Ļoti no svara ir turēt auto tīru - tad arī nelieli bojājumi nespēj sagandēt kopskatu. Labs piemērs - Nila ex-Ansis. Auto bija diezgan žēlīgā stāvoklī, taču svaigi nomazgāts, ar otiņu piepindzelēts, uz glītiem Inca diskiem un pa gabalu - smukulis, prieks atskatīties un arī braukt!

lawyer wrote:Pārdošanas iemesls labais

Bet ar ko tad pēc tam brauksi uz to savu māju? Dacia Lodgy?

Dacia nekad mūžā.
Reāli pirmā iemaksa man jau ir, banka krītu dod, vajag tikai ap 4k lai atrisinātu esošās kredītsaistības par studijām uc nelielam saistībām. tad varētu vieglu sirdi sākt atskaldīt ikmēnesi par mājeli
man jau liekas ka es ātrāk sakrāšu tos 4k nekāpārdošu to mašīnu

aleksis wrote:Ir bijis uz diagnostiku arteh. Jāmaina ķēde un vēl daudzi sīkumi, auto nav kopts.

Saimnieks saka:
no stavesanas nedarbojas pckas ventilators
kede ok
turbina dabojas
amisi Hirshe - ok
bremzes sit- javirpo pr.bremzu diski
ziemas riepas
sajugs ok
ritenu diski ok, nesit

Ir koments par iespējamām izmaksām, ja pr.bremžu diskus, ķēdi un sīkumi kurus atradāt maina, taisa?

aldis23 wrote:

aleksis wrote:Ir bijis uz diagnostiku arteh. Jāmaina ķēde un vēl daudzi sīkumi, auto nav kopts.

Saimnieks saka:
no stavesanas nedarbojas pckas ventilators
kede ok
turbina dabojas
amisi Hirshe - ok
bremzes sit- javirpo pr.bremzu diski
ziemas riepas
sajugs ok
ritenu diski ok, nesit

Ir koments par iespējamām izmaksām, ja pr.bremžu diskus, ķēdi un sīkumi kurus atradāt maina, taisa?

pieliec vel viena auto cenu klaat un bus auto ļoti labaa stavoklii...
kjeedes mainja 1000Eur vismaz. bremzes.. ja Hirsch, tad nu es teiktu vel ap 400Eur par diskiem vien, ja standarts tad 150eur max