Izskatās pēc šrota,diez vai no kluba

Izpūtēja uzgalis piesaista uzmanību!

Ir arī kluba uzlīme, kuru dod tikai biedriem...

Acīmredzot ir kādreiz piederējis kādam kluba biedram

Izskatās pēc Oskara K. vecā auto, bet 100% apgalvot to nevaru. Ja nemaldos tas auto nav viņa īpašumā gadus 6.

ZingZeng wrote:Izskatās pēc Oskara K. vecā auto, bet 100% apgalvot to nevaru. Ja nemaldos tas auto nav viņa īpašumā gadus 6.

Jā - tas ir Oskara vecais auto. Un - nu jau būs gadi 7-ņi. Šķiet pārdeva viņš viņu 2007 gadā. Tajā brīdī tur bija saguldīts ņemerenno, t.sk. "Hirsch" panelis,izplūde, st3 u.t.t., bet laiks arī nestāv uz vietas.

Nez kas no tā ir palicis... žel, ka tik tālu, varētu atbraukt, apskatīt, kas iekšās

Kāds vakar pa lēto tika pie melna Aero. http://www.ss.lv/msg/lv/transport/cars/ ... anioo.html" onclick="window.open(this.href);return false; Vai arī.. pie donora.

http://m.ss.lv/msg/lv/transport/cars/sa ... bhhbg.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Ko forumiesi saka par 3.0v6 motoriem? arvalstu forumos raksta ka cimperligaks par 4 cilindru motoriem. Bet toties nav kedes un tizla kartera ventilacija kas var nokaut motoru.

arno wrote:http://m.ss.lv/msg/lv/transport/cars/sa ... bhhbg.html

Ko forumiesi saka par 3.0v6 motoriem? arvalstu forumos raksta ka cimperligaks par 4 cilindru motoriem. Bet toties nav kedes un tizla kartera ventilacija kas var nokaut motoru.

Elmo ar tādu brauc, gan jau iekomentēs.

arno wrote:http://m.ss.lv/msg/lv/transport/cars/sa ... bhhbg.html

Ko forumiesi saka par 3.0v6 motoriem? arvalstu forumos raksta ka cimperligaks par 4 cilindru motoriem. Bet toties nav kedes un tizla kartera ventilacija kas var nokaut motoru.

Šitas eksemplārs man vienu brīdi pie blakus mājas tusēja. Pēdējā laikā gan nav manīts.

"Bet toties nav kedes un tizla kartera ventilacija kas var nokaut motoru"
za to uzrauties uz galvas remontu esot diezgan reāla iespēja...

Pienemu, ka galvas remonts del parkarseta dzineja, loti jauzmana dzesesanas sistema.

arno wrote:Pienemu, ka galvas remonts del parkarseta dzineja, loti jauzmana dzesesanas sistema.

Iespējams, bet, kad meklēju 9-5 sev, arī izskatīju 3.0 variantu... saabisti, ar kuriem sanāca parunāties, teica, ka tieši šim dzinējam tas esot īpaši raksturīgi.

Gac wrote:

arno wrote:Pienemu, ka galvas remonts del parkarseta dzineja, loti jauzmana dzesesanas sistema.

Iespējams, bet, kad meklēju 9-5 sev, arī izskatīju 3.0 variantu... saabisti, ar kuriem sanāca parunāties, teica, ka tieši šim dzinējam tas esot īpaši raksturīgi.

Tu gadījumā nejauc kaut ko ar 3 litru dīzeli!?

arno wrote:http://m.ss.lv/msg/lv/transport/cars/sa ... bhhbg.html

Ko forumiesi saka par 3.0v6 motoriem? arvalstu forumos raksta ka cimperligaks par 4 cilindru motoriem. Bet toties nav kedes un tizla kartera ventilacija kas var nokaut motoru.

Man patīk!Jau 7 gadus ar tādu braucu un bēdu nezinu!
Vienīgi gāzi vajag uzlikt, ja plāno pa pilsētu daudz braukāt! Pilsētā ir daudz komfortablāks par AERO. Salīdzinājumā ar AERO gāzes pedālis nav jāspiež grīdā, lai dinamiski paātrinātos.
Uz šosejas gan nebūs tik sprigans kā AERO, bet nu arī apdalīts jaudas ziņā nejutīsies! Ja brauc prātīgi un godīgi, uz šosejas var pamanīties arī zem 7 litriem uz simta palīst!
Zobsiksnas mūžs ir aptuveni tik pat garš kā ķēdei, bet maiņas izmaksas reāli smieklīgas, pret ķēdes maiņas izmaksām.
Patīkam ir tas, ka auto lec no pus apgrieziena, kamēr četrcilindrinieku vismaz 4 reizes jāuzgriež, lai šis pielektu. Sākumā domāju, ka man AERO saplīsis, ka nelec, bet beig';as izrādījās, ka visi četrinieki tik sūdīgi lec.
Sakņa gan tam V6 ir seksīga!