Lai arī armētās bremžu trubas biju domājis montēt uz sacīkšu mašīnas, tomēr vēl uzzvanīšu un pavaicāšu par legāli ejamajiem variantiem lai tomār armētās trubas varētu lietot. Pēc dokumentu izlasīšanas man likās kā tā tā ir viena no pārbūvēm, vienkāršākā. Tad kamdēļ to nesaskaņot un tad iet apskati. Bet tiešām rīts gudrāks. :)

Armētas, armētas!!!
A kuram tad nez ir nearmētas bremžu šļaukas?
:P

Ceļa zīme pirms krustojuma "Braukt tikai taisni" norāda vien to, ka šai krustojumā pagrieziens pa labi vai kreisi ir maksas.

Bezmaksas viņš ir tikai tiem, kas jau iepriekš nopirkuši abonementu.

Secinājums: Nopērciet takš to saskaņošanas abonementu un braukājiet laimīgi!

:laugh: :laugh: :laugh:

Es domāju, ka ja uz papīra ir uzraksts TUV aprooved, tad vismaz es dotos un runātos par šo te lietu uz CSDD un kā viņiem tur tās komisijas sauc. Lai šie buras papīros.

Lai viņi pierāda ka tas ir pārkāpums nevis man jāpierāda ka es neesmu žirafe.

Nu vismaz pēc tā uzraksta uz iepakojuma ir tā, ka šis te komplekts ir Vācijas TUV apstiprināts, tātad vajadzētu būt pieņemam arī Latvijā.

Nu sanāk tā, ka tās šļauciņas ir apstiprinātas

Vācijā TUV
ASV FMVSS
un tiek ražotas pēc ISO stnadartiem :D

Draugi, Jūs kur dzīvojat? Virtuālajā realitātē vai Latvijā?

Pāris mēnešu apakļam mana ferma nopirka busu Igaunijā, tipa - lētāk. Nu un ko? Nācās iet Homologationu še, Latvijā, citādi nevarēja piereģistrēt!!!

A Jūs te visādus TUV un ISO...
:laugh: :laugh: :laugh:

Virtuālajā Latvijā :D

Jauno bibleni taču būvē :) Kādam viņā arī būs jākāpj :D

A tas auto bija reģistrēts Igaunijā? Vai nopirkāt jaunu un pa taisno uz Latviju?

mixeris wrote:Nu vismaz pēc tā uzraksta uz iepakojuma ir tā, ka šis te komplekts ir Vācijas TUV apstiprināts, tātad vajadzētu būt pieņemam arī Latvijā.

Nu sanāk tā, ka tās šļauciņas ir apstiprinātas

Vācijā TUV
ASV FMVSS
un tiek ražotas pēc ISO stnadartiem :D

Viņi uzdos ļoti vienkāršu jautājumu, pie kura viss apstāsies;

Kā es varu zināt, ka tieši šī šļauciņa ir attiecināma uz šo sertifikāam līdzīgo priekšmetu. Respekīvi, šaubos, vai sertifikātā ir ierakstīti kādi seriālie nummuri, kuri ir atrodami uz konkrētā izstrādājuma.

Starp citu, vācijā drīkst brauāt arī ar mazo stūri (ar srtifikātu) bez stūres pastiprinātāja, kas pie mums ir liegts - nav gluži tādi pat noeikumi....;)

mixeris wrote:Virtuālajā Latvijā :D

Jauno bibleni taču būvē :) Kādam viņā arī būs jākāpj :D

A tas auto bija reģistrēts Igaunijā? Vai nopirkāt jaunu un pa taisno uz Latviju?

Francijas Reno, pirkts jauns Igaunijā pie Reno dīļera un atvests uz Latviju.
Viss iekš EU!
:laugh: :laugh: :laugh:

A ja būtu jau reģistrēts Igaunijā un tad pārdots uz Latvija tad problēmu nebūtu?

Principā īr jābūt tā, ka, ja auto var piereģistrēt Igaunijā, tad arī visās pārējās 26 ES valstīs tas ir jāvar (pieņemot, ka auto nāk no ražotāja un tas nav kaut kā modificēts nesertificētā kantorī), ja nevar - tad nevar nevienā, jo prasībām ir jābūt harmonizētām iekš ES - šis jautājums attiecas uz brīvu preču kustību iekš ES... Bet ar auto modifikācijām ir nedaudz savādāk - tur dalībvalstis var zināmā mērā noteikt katra savas prasības - ko atļaut un cik lielā mērā modificēt...

Bet cik zinu tad ja auto ir reģistrēts cita ES valstī tad ir jāvar viņu normāli arī pēc tam piereģistrēt arī Latvijā.
Cik zinu tad daži tā arī dara, ka veic pārbūvi Latvijā tad pārdod tipa uz Zviedriju piereģistrē tur un tad atpakaļ :)

Jautri jums iet! Kad es ar tikko Vācijā tehnisko apskati izgājušu auto gāju TA Latvijā, tad arī apjautājos, kāpēc man jāiet te TA, ja ir redzams, ka auto ir sekmīgi izgājis par etalonu uzskatīto apskati Vācijā, tad tas nabaga čalis TA tā uz mani paskatījās, ka tapa skaidrs, ka jautājums ne pēc adreses. Bet principā man šķiet, ka jau jau vislaik minam vāciešus un "rietumeieropu" par etalonu, tad kāpēc neticam tādam sīkumam, kā viņu tehniskajai apskatei?

>>Skirem

Tikko runāju ar paziņu, kas strādā TA par inspektoru. Par Tavām šļaukām viņš atbildēja sekojoši: vienīgais iemesls pēc kā tādas šļaukas var izbrāķēt, ir neatbilstība konstrukcijai. A kādai konstrukcijai jābūt, tādas grāmatas viņiem uz vietas neesot. Un Japāņu autosiem tādas šļaukas nāk standartā. Čalis teica, ka viņš par tādu šļauku točna nevienu nebrāķē. :) Tā kā Tev vienkārši ir nepaveicies.... Iespējams, ja aizbrauktu vēlreiz un trāpītu pie cita džeka, viss būtu kārtībā.

mixeris wrote:Bet cik zinu tad ja auto ir reģistrēts cita ES valstī tad ir jāvar viņu normāli arī pēc tam piereģistrēt arī Latvijā.
Cik zinu tad daži tā arī dara, ka veic pārbūvi Latvijā tad pārdod tipa uz Zviedriju piereģistrē tur un tad atpakaļ :)

Tas ir ceļš kā apiet pārbaudes šeit uz vietas - mūsējie redz, ka SWE piereģistrēts bijis, ir izdots sertifikāts ka visām normām pēc pārbūves atbilst, un nemaz neskatās, kas tam sertifikātam ir apakšā... bet tā arī var uzrauties, ja reāli LV tāda pārbūve nav atļauta...

Yukki wrote:Jautri jums iet! Kad es ar tikko Vācijā tehnisko apskati izgājušu auto gāju TA Latvijā, tad arī apjautājos, kāpēc man jāiet te TA, ja ir redzams, ka auto ir sekmīgi izgājis par etalonu uzskatīto apskati Vācijā, tad tas nabaga čalis TA tā uz mani paskatījās, ka tapa skaidrs, ka jautājums ne pēc adreses. Bet principā man šķiet, ka jau jau vislaik minam vāciešus un "rietumeieropu" par etalonu, tad kāpēc neticam tādam sīkumam, kā viņu tehniskajai apskatei?

Tehniskās apskates uzlīme ir administratīvais akts, kuram reāls juridisks spēks ir tikai attiecīgās valsts teritorijā un iekš LV tāda GER TA uzlīme ir nekas vairāk kā tikai papīrītis...