https://www.saabclub.lv/phpBB/
Vajag arī Baltai. 100% visi apdrošinātāji prasa gaismas un skaņas signalizāciju. Jā, pietiek ar rūpnīcas siģeni, papildus jāliek nav, bet bļauri kaut kādu vajag.Bārda wrote: Muļķibas! Vismaz Baltai nevajadzēja nekādu signalizāciju, jo SAABam no rūpnīcas jau nāk labs drošības līmenis!
Nu cik reizes var par šo tēmu atkārtoties?Smith wrote:Signalizāciju var mest miskastē, ja nedomā taisīt KASKO, savādāk nedos...elmo wrote:Izmet miskastē to aurojošo signalizācijas bateriju bloku un miers un bērziņš!JimBeam wrote:Paskatiet kādu paziņojumu info displejā zilajam rāda! Man tāds liktu satraukties.
Tas blociņš, kas taisa troksni un ko piedāvā izmest ir vienkārši taure ar autonomu barošanu un, kad tam tās baterijas iet uz galu, tad sākas beziemesla bļaustīšanās. Signalizāciju, kas ir auto, var pārslēgt uz auto tauri un problēma atrisināta! 
Nav ne lasīts, ne dzirdēts, ka beigtos nost commain rail bloks, bet DPF un EGR var likvidēt pie ARTEH, ja tie sāk sagādāt problēmas, turbīna kā visiem modernajiem dīzeļiem - ar maināmas ģeometrijas lāpstiņām (remonts divreiz dārgāks nekā parastai turbīnai, bet kādi pāris simti tūkstoši km būtu tā kā jātur, "čipošana" gan šādas turbīnas mūžu būtiski samazinās), parasta kaite esot ieplūdes kolektors, kas plaisājot un tādēļ ir jāmaina pret jaunu, bet cipars tam nebija nekas ārkārtējsBārda wrote:Sazvanīju saimnieku - auto, protams ir labi pabraukts. Bijis celtnieku mērītāju auto vienā celtniecības firmā. Tehniskais stāvoklis esot labs, motors un kārba strādājot labi. Cik patiesais noskrējiens HVZ, ievests no vāczemes četrus gadus atpakaļ.
Jautājums viedajiem dīzelistiem - kā ir ar šo 1,9TID resursu, problēmas, vājās vietas? Par konkrētā eksemplāra iegādi vēl nedomāju. Varbūt aizskriešu paskatīties...
2,7 kiloero par 2006 gada 9-5, un vēl vagons! Pircējs parastais aizdomīgais uzreiz dodomātu - aizdomīgi lēti!lawyer wrote:Konkrētajam eksemplāram cena ir ļoti zema - par svaigākajiem 9-5 ar 2.2 TiD pat prasa vairāk
Tobiš, skaņas nav vispār?... Un tev tie apdrošinātāji, kas tos auto paņēma, siģenes pārbaudīja, kas pēc idejas ir jādara, pirmo reizi drošinot mašīnu?elmo wrote:Man abiem auto tā saab OEM taure ir amputēta! Abiem auto ir Kasko.
[ Post made via Android ]
Nē, nu, tas vienalga, uz ko ķērc. Galvenais, ka vispār ķērc.elmo wrote:Skaņu tak var palaist uz klaksoniem, lai pļērc ar bibikalku!
Man neviens apdrošinātājs signalizāciju nav testējis, pietiek, ka pasaku kā ir signalizācija!
[ Post made via Android ]
Man gan ir salona sensori.elmo wrote:Saab signalizācija nebļauj, ja izsit stiklu, ja vien nav papildus likti stiklu skaņas sensori! Kustību sensoru salonā tāpat nav.
[ Post made via Android ]
Ataisi logu vaļā, uzliec signalizāciju un pamēģini ataisīt durvis. Vēl pie izslēgta dzinēja piespied un paturi "night panel" pogu, tā man atslēdz salona sensorus.
Tajā gadījumā nebija 5 sek jautājums. Zaglis līda caur bagāžnieku... Nezinu kāpēc, nejautājiet...Ainars wrote:Tas ir stulbi. Siga reaali tak palidz ja megina zagt pashu auto. Izsist logu un izraut magji ir 5 sek jautajums. Ko palidz siga shajaa gadijumaa? Ipashnieks pat apenes nepaspes uzvilkt. Kur nu vel ja mashiina staav paris kvartalus taalaak jo pie pasha maajas nav vietas. Taa kaa taas sigas taures tada kaiminja modinashana vien sanaak.
[ Post made via iPhone ]
